Retro Skoter Forum

Som den bonna grabb, jag är, så är det självklart, en stor hjälp, att få goda, råd och rön av "stadspajka" som Brännan och Tias.
Brännan, sa att det är viktigt, med Äredynamecken. Jag begrep, inte vad han prata om,,,Men, det är nånting med luftflödet,,,,
Därför, såg jag till att vända den rundade delen av bakaveden, mot färdriktningen. Så att mindre turbolens uppstår,,,,
Öh, eh, va det, rätt tänk, chefen ??? Skumgummit, är från min Varmkomost, då den är extra isolerad, med min gamla madrass. Nja, inte nu längre.

Det va riktigt trevligt, att leka sadelmakare, för en kväll. Jag hitta en bit läder, från en gammal Eltigre dyna, som kom till. Återandvändning. Det är viktigt med miljötänk,,,(har jag hört)

Som ni ser, så gick jag inte, som katten, runt het gröt,,, Nej, utan jag tog det, godaste skinnet på en gång,,,,,

Jag har fått många goda tips från Brännan. Typ, sväng vänster. Samt, luta åt vänster, med kroppen i kurvan,,,,,
Men, eftersom det är jobbigt, att luta kroppen, åt olika håll. Så, tänkte jag, att man kan luta skotern istället för kroppen.
Därför, har jag tillverkat dessa "lutakroppenchims" som man sätter, mellan bladfjäder och spindelplatta. Ska bli fett najs att testa mina "slippalutaikurvanmagiskabitar" i morgon på Ljusvassara tracken.

Kronjocke skrev:Jag har fått många goda tips från Brännan. Typ, sväng vänster. Samt, luta åt vänster, med kroppen i kurvan,,,,,
Men, eftersom det är jobbigt, att luta kroppen, åt olika håll. Så, tänkte jag, att man kan luta skotern istället för kroppen.
Därför, har jag tillverkat dessa "lutakroppenchims" som man sätter, mellan bladfjäder och spindelplatta. Ska bli fett najs att testa mina "slippalutaikurvanmagiskabitar" i morgon på Ljusvassara tracken.

Efter en dag på tracken så kan jag förtälja följande. Mjölkpallen funka förträffligt. Ska dock, bygga en längre, motera fotkrok på högersidan. längre styre ut på vänsersida, byta tillbax, till den låga dynan jag hade förut.
Mina "Slippalutaikurvanmagicsuperduperchims" kom jag aldrig att testa, då jag hitta detta problem.

Ja, jag har lube, smosling, med bara fram. Storpajka som Ärlebrant och Tias har även på högersidan, utsläpp från mitten.
Så, det får man fixa till nästa år. Sen sitter det, skoning på varanat klack. skoningen verkar ha fungerat som ett frässtål.
Den nya ovalmattan, som är införskaffad, har styrplåtar på varje klack. Bild kommer senare på det. Efter fika pausen, så körde jag, ca 4varv, som sluta med en rejäl vurpa, där skotern, rulla några varv. (tror jag) Så llte patina har den nu fått.

Kronjocke skrev:En hel del har hänt, på min RV, sen senast. Efter 2st kolv haverier,förra vintern. (2013) så insåg jag, att den va felbestyckad, på mellan registret. Idag, går den bättre, än nånsin. Vilket, alla som va på, VM- rejset, på Vitberget i Skellefteå, den 7/3 2014.
Blev varse om,,,,, Idag, så är den uppsatt för, Ovalkörning/dragracing. Willwood broms har tilkommit.

Arctic kedjehus?

Den fick arctic kedjehus runt 1994. För en sådär 20 år sedan. läs borjan på tråden.

Av nån anledning, så,,, har jag, nån gång, i forntiden, startat en parralel tråd, om min RV. ????
Fråga mig inte varför, den logiska förklaringen, är nog, att jag inte drack med han, "Måtta" som min Mor, vill att jag ska partaja med,,,, Kanske, Hollaändaren, kan baka in den, i denna tråd. Ja, eller så får ni, kolla in denna länk. http://retroskoter.com/viewtopic.php?f= ... 384#p62384" onclick="window.open(this.href);return false;

Uppdate. Denna säsong, börja jag skruva senare, än senast, då jag va sjuk, hela januari. Skada benet, i feb. (kryckor) Så, runt mitten av feb, börja jag skruva. Jag upptäckte då, att mina 2st nyinköpta, påsar dubb, va för lite,,, Så, efter några veckor, kom mer dubb. Tack, till Ljusvattnets skoterskrot. Här är skotern, upphissad, med spakblock, för att hamna på bänken. Tänka sig. För 7-8 år sen, stod man på knä, och skruva. Vojne, vojne. Fjolårs mattan, som varit, klappslut, dom sista 5 åren. Demoterades, med tyrolit metoden.

Boggin, skruvades bort från tunneln. Sen, kunde jag, inspektera tunneln från insidan. Det, är viktigt att kolla dubbens, tuggande, på aluplåten. Samt sprickor och matrialutmattning. Eftersom det är jobbigt, att böjja, gammelkroppen, så skickades huskatten Stella in för inspection. Hon, kom ut, efter en stund, glattt, kurrandes och purrandes. Alltså måste allt va okej

Brannstroem och Anderson, som varit i Amerikat. Har sagt, att man måste kolla, lube slangarna, noga efter varje säsong.
Därför, skickades samma Inspectör in igen, för konroll. Medans, skoterägaren, satt och chilla med en sportdryck.

Ja, som ni nu, själva förstår, så tar det tid, då nogrannheten är minutsiös, i detta skoterproject. Tidigare, va skoterns bakakter, hissad i vädret som värsta 70 tals Jänkaren. Braenstroem och Andersen, har förklarat för mig, att det va omodernt, redan i slutet av 70 talet, me hissad akterspegel. Därför, ska skotern, nu sänkas. En annan boggi ska därför monteras.
Boggi boggi på bänken där. Säg mig, vem som bäst, till min RV;e är.

Sannerligen inte tråkigt att läsa dina trådar

Hirth skrev:Sannerligen inte tråkigt att läsa dina trådar

Tja, tackar tackar. Jag, försöker bara, återge händelserna, som jag upplevde det. Men, lite jög jag. Jag drack, flertalet "sportdrycker" då Stella/inspectören kolla lubeslangarna. Och eftersom, Stella/inspectören INTE, va död, dagen efter, av glykolförgiftning så,,,,, Ja, då får man, anta att allt är OK.

Hahaha

jag dör du skulle ju haft en egen spalt i tidningen

FunnyCar skrev:jag dör du skulle ju haft en egen spalt i tidningen

Jatack. Vilken tidning har du i åtanke. Är pröjset bra ? Måste nämligen, köpa mera dubb.