Retro Skoter Forum

Fick tips om 2 stycken ockelbo 300 härom veckan som jag var å hämtade i helgen. Fick några suddiga mms så var svårt att se skicket men kunde ju se att de va ganska ombygda...

Den långa tex hade hjul fram och skidorna fanns ej kvar,den korta hade dom kapat styret på å satt på nå modernare.

När jag fick se dom i verkligheten så var dom mycke rostigare än jag trodde
Den långa går nog att rädda om man bygger ny dynlåda och diverse andra ting.

Den korta är nog bortom räddning så den får donera diverse grejjer till min Rusch och även till den långa.

En intressant sak var att de hade satt på backlåda på den korta. Någon som ser va de kan va ifrån för skoter? Ockelbo 600?
En annan bra sak var att motorn gick runt (sa280)
Den långa sitter de en 290 i men den satt de inget tändstift i så de har regnat rakt i cylindern...


Är tänkt att plocka mattan m.m av den korta å sätta på min Rusch som är undrar renovering. Finns en del småsprickor men duger sålänge.

Någon Ockelbo-expert som kan se va de kan va för årsmodeller? Den korta är äldre iom gråmålat chassie original och den äldre pakethållare.

Fler bilder kommer. Strul med mobilen... jävla modern teknik

Nu så...

lite svårt att avgöra årsmodell men skulle gissa på den äldre är en 67-68 sen den andra kan vara från 72 fram till 78.
Intressant lösning med vad som ser ut att vara kedjehus från en 600

Ja de verkar stämma enligt mina efterforskningar. Backväxeln blir nog till att flytta över till den långa när de blir dags för renovering av den, kanske blir den första 300 lg med back?!

Äkta HPD . Alltid intressant att se vilka lösningar folk har använt för att köra vidare..

Har du kollat i vilket läge kolven sitter på 290-motorn?
Om kolvtoppen är över spolportarna, så kan det med lite tur vara enbart kolvringarna som rostat fast i cylinderloppet och vevsläng o ramlager har klarat sig.

Tänkte kolla upp de så snart jag får tummen ur 290in i Ruschen hade ju också rostat fast efter många år i skogen, men då va kolven över portarna så efter medicinering med diesel å annat gött så gick de å knacka lös den sen.

Förra året var jag til Värmskog och käkade räksmörgås och sedan till Klässbols linnefabrik, men nu så börjar jag nästan se en bra anledning att åka på besök till Arvika...

I värmskog finns dom bästa räksmörgåsarna (och dom största) . Då är du välkommen att åka å besöka Glava då som ligger 3 mil utanför Arvika där jag bor, vi är ett litet gäng som samlar på veteranskotrar å brukar även ha en liten träff varje vinter .

Snöstjärnan skrev: ↑

01 maj 2021, 00:31

I värmskog finns dom bästa räksmörgåsarna (och dom största) . Då är du välkommen att åka å besöka Glava då som ligger 3 mil utanför Arvika där jag bor, vi är ett litet gäng som samlar på veteranskotrar å brukar även ha en liten träff varje vinter .

Akta er, jag kanske dyker upp

1967 har ingen gummi fjädring bak utan stående spiralfjädrar.
Och lyset under pakethållarna fram.
1968 har gummi fjädring, men en slät huv utan utbyggnad för lysen och ett externt flamljus utanför pakethållaren. Ingen av dem är 1967/68 utan senare modeller.

Mvh Martin

swampen skrev: ↑

18 feb 2022, 23:35

1967 har ingen gummi fjädring bak utan stående spiralfjädrar.
Och lyset under pakethållarna fram.
1968 har gummi fjädring, men en slät huv utan utbyggnad för lysen och ett externt flamljus utanför pakethållaren. Ingen av dem är 1967/68 utan senare modeller.

Mvh Martin

Att den långa är nyare vet jag. Men jag tror faktiskt att den korta är en 68. Sitter sachs 280 på den som det står "68" på. Kan iofs va utbytt. Men dynlådan är hembygd och kollar man noga så ser det ut att va den låga dynan från början, den högre dynan kom ju 1969. Och vad det gäller bakfjädringen så har någon modifierat den tidigare. ( Btw så hade tidiga 68or spiralfjädrar bak, har en annan 68 med de)
Har även sett en del andra 68or med den nyare huven men det är inte vanligt.
Men svårt å säga då dom verkat ändrat friskt under pågående modellår

Okej ja årsmodellerna och modellerna på gamla skotrar är ofta svårtolkade och överlappar varandra så
Då är jag med