Retro Skoter Forum

är det nån som vet hur man gör för att fixa nya papper på srx 500 83 har motornummer och regnummer

Jo...om den har varit regad så är det bara att göra ursprungskontroll och sedan reg besikta.

Srx 500 fanns endast 1982, så det torde vara en 82a du har.....?

Lycka till att få den besiktad. Har svårt att tro att du får den godkänd.
Den har nog bara varit förreggad. Har ett minne av att man ska ha papper av generalagenten på att tanken är godkänd.
Nått sånt papper lär du inte få när Yamaha förnekar att dom har byggt 500

Ja Yamaha har ju inte velat erkänna att de byggt den maskinen men liks förbaskat
så finns den i ett antal

spider66 skrev:Lycka till att få den besiktad. Har svårt att tro att du får den godkänd.
Den har nog bara varit förreggad. Har ett minne av att man ska ha papper av generalagenten på att tanken är godkänd.
Nått sånt papper lär du inte få när Yamaha förnekar att dom har byggt 500

Just tanken borde nog vara lika med V-max kan jag tänka och dom finns ju godkända.
Annars får man väl åka dit med V-Max tank... =)

Importerade Lynxen från Finland ny. Det som måste finnas idag är CE märkningen på tunneln och ett godkännande av i det här fallet Lynx som skriver att skotern överensstämmer med maskindirektivet för EU. Finns i handboken.

Hur det är med äldre skotrar vet jag inte men det är nog svårt...

yamahaex57091 skrev:är det nån som vet hur man gör för att fixa nya papper på srx 500 83 har motornummer och regnummer

I Transportsstyrelsens värld är varje individ unik och det går ej att ta uppgifter från en modell av samma typ med föregående eller efterliggande chassie nummer än sitt eget. Sök på tidigare trådar om srx500 tror att "srxjanne" provade få sin inreggad utan framgång. Han kanske flikar in här om detta spörsmål.