Blev med Rajd idag...

[DME]

Som rubriken lyder så blev jag med Rajd idag

-77:a Rajd 250, 2 tidigare ägare, alla prylar verkar vara med inklusive motorkåpan som dock inte är med på bilderna.

Här är två taskiga bilder, fler kommer efter liten uppstädning...






Rajd on!

/Danne

[Swesled]

Läcker släde

[DME]

Jag skulle behöva lite info om denna skapelse.

De flesta Rajd:ar från slutet av -70-talet verkar vara bredbandare.
Detta är ju en smalbandare som verkar marginellt större än min Sno-Tric SC3.
Hur vanlig är denna modell??

Det sitter en Rotax 247:a i den, mer än så vet jag inte om motorn.
Antar att det är samma motor som i Elan, eller?

Vad har den för effekt? Kända problem?

All info om både skotern och motorn mottages tacksamt!

/Danne

[El Presidente]

Såg fin ut, du får ta lite mer bilder när det är ljust..=)

[green_lightning]

hmm rotaxen som sitter i elaner har jag för mig är på 12 hk

[Bennet]

lite info om rajd finns här http://biphost.spray.se/rajd/index2.htm

[DME]

lite info om rajd finns här http://biphost.spray.se/rajd/index2.htm

Tack för länken
Har kikat igenom den sidan tidigare men kan inte hitta någon modell på denna sida som stämmer in på min http://biphost.spray.se/rajd/filer/cent ... id=1028695

Ingen av de listade modellerna har Rotax-motor, bara Sachs, Mag eller Kohler.
Ingen smalbandare har svart huv enligt den sidan heller...


Jakten på info går vidare....

[parbring]

Nej, jag har aldrig sett någon sån där tidigare... Men den var rätt cool och ser ut att vara i fint skick! Ser fram emot mer bilder.

[DME]

Okej, har inte hunnit med några foton idag innan mörkret kom...

Har dock hunnit dra i startsnöret ett par gånger, med skumt resultat.

I med lite startgas och den tände på första draget för att sedan dö direkt.
In med färskt bränsle och mer startgas, dock med samma resultat.

Lät den gå på startgas en stund och plötsligt gick den på tomgång för egen maskin. Fick dock inte soppa när man gasade lite.

Plockade isär gasaren (Tillotson), kollade membranen (hela och fina), coh rengjorde hela rasket (alla kanaler öppna). Bytte ut vakuumslangen mellan vevhus och gasare.

Ihop med apparaten igen och ut och prova.

Samma sak händer, dvs måste köra på startgas ett bra tag innan han går för egen maskin... Går möjligen lite bättre än tidigare, men ingen större skillnad.

Vad ska man tro? Vevhustätningar? Membran trots att det inte syntes några skador?
Tips?

/Danne

[green_lightning]

Jag personligen är ingen tillotson-fantast. Satt en tillotson på en ockelbo 600 jag köpte för nåt år sen.
Jag trodde att membranen va gamla eller så så jag bytte ut dom, Sen gick skotern som en projektil!! ..i 6 km.. sen vare samma visa igen,
den gick knappt framåt i en par 100 meter sen gick den bra en liten bit sen.. ja.. inte alls bra..
Kanske finns nåt speciellt filter som är värre än vanliga ok-filter som kan fitrera bort i princip allt som tillotsonförgasarens membran ogillar eller så..

Jag fegade ur och monterade en mikuni.. då gick den som ett skott!

[DME]

Problemet löst!

Satt och tänkte tillbaka på hur det såg ut när jag plockade isär förgasaren igår.
Alla membran var hela, alla passager rena.

Vad kan då göra att soppan inte kommer fram?

Nålventil?

Den hade jag ju ut och tittade på och gummispetsen var fin, sätet likaså...

Enkel att plocka ut och sätta tillbaka var den också då den inte har någon bygel som ska krokas över aktuatorarmen. Det är alltså bara gravitationen som gör att den öppnar...

Hmm...

En konisk gummispets som trycks in i ett hål med fjäderkraft men ska ramla ut av sig själv verkar ju orimligt!!

Av med förgasaren, in i garaget och fundera lite till.

Tog en tunn spik, smidde till den lite, borrade ett passande hål i nålventilen samt sågade upp en skåra i aktuatorarmen.

Pilligt värre men såhär såg resultatet ut:

Innan spiken monterats...



Efter spiken monterats...



Alltihop tillbaka i förgasarhuset...



Tillbaka med förgasaren, koppla slangar, tre ryck i snöret och Rajden startar och går perfekt på tomgång.
Lite varmkörning och den går perfekt på fullgas också!!

Woohoo, Rajd on!

Mvh
Danne

[Melander]

Problemet löst!

Satt och tänkte tillbaka på hur det såg ut när jag plockade isär förgasaren igår.
Alla membran var hela, alla passager rena.

Vad kan då göra att soppan inte kommer fram?

Nålventil?

Den hade jag ju ut och tittade på och gummispetsen var fin, sätet likaså...

Enkel att plocka ut och sätta tillbaka var den också då den inte har någon bygel som ska krokas över aktuatorarmen. Det är alltså bara gravitationen som gör att den öppnar...

Hmm...

En konisk gummispets som trycks in i ett hål med fjäderkraft men ska ramla ut av sig själv verkar ju orimligt!!

Av med förgasaren, in i garaget och fundera lite till.

Tog en tunn spik, smidde till den lite, borrade ett passande hål i nålventilen samt sågade upp en skåra i aktuatorarmen.

Pilligt värre men såhär såg resultatet ut:

Innan spiken monterats...



Efter spiken monterats...



Alltihop tillbaka i förgasarhuset...



Tillbaka med förgasaren, koppla slangar, tre ryck i snöret och Rajden startar och går perfekt på tomgång.
Lite varmkörning och den går perfekt på fullgas också!!

Woohoo, Rajd on!

Mvh
Danne

Snyggt jobbat!

Fick själv inte igång Blizz pga bränslepumpsfel.

Får lov att köpa rep. sats imorgon så kanske den går sedan.

[DME]

Forskat vidare i historien kring denna maskin.

Ockelbo köpte Rajd 1976 och tillverkningen av Rajd flyttades från Söderhamn till Ockelbo. Tillverkningen av Rajd lades sedan ned efter att 700 maskiner tillverkats.

Denna Rajd 250 tycks vara identisk med Ockelbo 250 sånär som på färgen, dekaler och namnet.

Kollade regnumret på denna Ockelbo 250 och även den är tillverkad -77. Alla andra uppgifter är också identiska med min Rajd.




Bra att veta när man ska leta delar

[Rajd]

Japp, en Rajd 250 är en ockelbo 250 fasst med andra färger + deklar annars identisk

[Hirth]

Problemet löst!

Satt och tänkte tillbaka på hur det såg ut när jag plockade isär förgasaren igår.
Alla membran var hela, alla passager rena.

Vad kan då göra att soppan inte kommer fram?

Nålventil?

Den hade jag ju ut och tittade på och gummispetsen var fin, sätet likaså...

Enkel att plocka ut och sätta tillbaka var den också då den inte har någon bygel som ska krokas över aktuatorarmen. Det är alltså bara gravitationen som gör att den öppnar...

Hmm...

En konisk gummispets som trycks in i ett hål med fjäderkraft men ska ramla ut av sig själv verkar ju orimligt!!

Av med förgasaren, in i garaget och fundera lite till.

Tog en tunn spik, smidde till den lite, borrade ett passande hål i nålventilen samt sågade upp en skåra i aktuatorarmen.

Pilligt värre men såhär såg resultatet ut:

Innan spiken monterats...



Efter spiken monterats...



Alltihop tillbaka i förgasarhuset...



Tillbaka med förgasaren, koppla slangar, tre ryck i snöret och Rajden startar och går perfekt på tomgång.
Lite varmkörning och den går perfekt på fullgas också!!

Woohoo, Rajd on!

Mvh
Danne

Ser skrämmande lik ut nål till Walbron, har några såna på lager, kan skicka en åt dej om du vill testa MVH Per

[El Presidente]

Killar när ni citerar så ta bort bilder och det som inte är relevant
till erat svar

Mvh/Gnällgubben

[DME]

Ser skrämmande lik ut nål till Walbron, har några såna på lager, kan skicka en åt dej om du vill testa MVH Per

Tjena Hirth,

låter kanon att slippa fundera på om min modifierade nål ska ge upp för att spiken släpper

Inte för att jag tror det är någon risk, den sitter som benet men ändå...

Jag skickar ett PM med mina uppgifter.

Tack på förhand!

/Danne

[DME]

Japp, en Rajd 250 är en ockelbo 250 fasst med andra färger + deklar annars identisk

Vet du om man kan få tag på nya dekaler till denna Rajd nånstans?

Allt som jag hittat (och det är inte mycket...) verkar vara till modeller som tillverkats före Ockelbo köpte märket.

/Danne

[6pac]

Denna
http://www.blocket.se/vi/15544682.htm?ca=2_s
kom jusst upp på blocket..

Väldigt ockelboig, kanske delar passar? köp som reservdelare!
(fast kanske synd att slakta en så fin..)

[parbring]

Tyvärr är det nog inte så våldsamt mycket som passar från den där då det är Rajds bredbandare som har mest gemensamt med Ockelbo 600.