*Rajd Ockelbo Laser* Allmän diskussionstråd om denna modell*

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 06 mar 2009, 08:35

Hmmm kan de vara ånglås som ställer till de ? Har du nån aning om skillnaden mellan att byta från orginal till mikuni, tex om den blev rappare i början eller starkare på slutett eller liknande?

Laser · Inlägg av **Laser** » 06 mar 2009, 09:22

Njae, tror inte de.. men som sagt... Doris e som hon e

Får hon bara fälla upp huven när man stannar så funkar de..

Har inte nån känning skillnaden WF o Mikuni, tyvärr.
Kan iofs kolla mot "Svarten" som nu är på hemmaplan men det blir inte än på ett bra tag.

Måste ju köra ett bra tag innan man kan känna skillnader.

Funkar WF så undrar jag om det blir nån större skillnad, på WF kan du ju "bestycka om" med det ställbara huvudmunstycket ist för att byta inne i förgasarn.
Det som kan vara "sämre" är ju den s.k. vibrationsdämpningen som WF är utrustad med i original. Men den ersätts med en gummifläns VM 40-44 som kan köpas över disk. Då kommer man i från den svaga punkten.

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 06 mar 2009, 10:59

Försökar hitta spräng skissen på walbro förgasaren men hittar den inte ....hjälp mig

Bennet · Inlägg av **Bennet** » 06 mar 2009, 11:30

Tompa skrev:Försökar hitta spräng skissen på walbro förgasaren men hittar den inte ....hjälp mig

http://skoter.egetforum.se/forum/viewtopic.php?t=3689

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 06 mar 2009, 13:54

Laser · Inlägg av **Laser** » 06 mar 2009, 20:52

Gokväll,
DieselDoris är utrustad med en Mikuni 34B 185. Vet inte vad det betyder.
Funkar gör det!

Lite FÖR bra för min Laser får pisk......

Förgasargummit som jag använt på original Walbron heter VM 40-44 HD och har beställningsnummer 230004 hos RINAB.
Det har funkat bra hittills och jag har sett det på flera andra Laser.

Racer Lazer · Inlägg av **Racer Lazer** » 07 mar 2009, 18:14

Mikunin som jag har satt dit är en uppbrotchad 38mm till 39mm.
Den har även en sk. UFO-bricka sedan förr.
Jag kör med 420 huvudmunstycke och 0,35 lågfart och ett UNI filter.
Den går mycket bra

förutom flödningsproblemet

.
Den lutar ju en hel del motorn och till saken hör ju att jag har höjt min maskin bak ca. 4,5 cm vilket inte gör saken bättre

.
Jag tänkte göra mig en adapter så att förgasaren blir mer vågrät och hoppas därmed komma ifrån problemet

.

LaserLady · Inlägg av **LaserLady** » 07 mar 2009, 21:51

Vill dela med mig av en vacker syn.

Först i ledet är gubbens Laser med Ockelbo-orange huv.
Därefter "Svarten" och sen kommer DieselDoris.
På sladden kommer yngsta ynglets Sno-tric SC 12

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 07 mar 2009, 22:00

Ooooo vilken familj... finns det utrymme för adaoption av en 43 åring med en ungdommligt sinne och.....utseende :eek: .

Laser · Inlägg av **Laser** » 07 mar 2009, 22:33

Hehe, ser att Ladyn har varit in och visat upp parken.....

(fattas dock en Laser som inte är i ordning än...den tar vi till nästa vinter)
Jadu Tompa, jag ska höra efter

men du och din Laser e alltid välkommen på visit..

Funderar starkt på att fixa en Laserträff....har ju en hel bygdegård att hyra in oss i...

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 07 mar 2009, 22:36

glömde att berätta ang adoptionen att jag har en kvinna + 2 barn med.....men det skall väl inte vara några problem ....stjäterum !!!!!!. Men nu över till allvarligare saker. Jag försöker hitta trim cylindrar till "the fast one" men lyckas bara hitta toppar och att det finns en skoter som heter "rupp rally 440" som har dubbla förgasare på en Kohler 440 2as. Dock så framgår det inte vilka cylindrar denna har (skulle tro att de är samma som jag har) men frågan är om det är någon som kan guida mig vidare till "super warp speed".

Tomas

RajdLaser_ · Inlägg av **RajdLaser_** » 07 mar 2009, 22:45

Finns det hjärterum finns det stjärterum.

jaja, finns det fler skotrar som inte är så okända som har en kohler 440 2AS motor som lasrarna har?? för att hitta cdibox är bra nog svårt.

och en fråga till Tompa: hur krångligt från en skala 1-10 att operera in brytarspetsar från cdi i en laser så man slipper cdiproblemet ??

börjar bli less på att leta box nu eftersom det inte ger resultat

Laser · Inlägg av **Laser** » 07 mar 2009, 22:55

Jahaja....då blev de trångt!!!!!!!!!!

De där me trimning verkar vara ett fall för 440+...han verkar ha rätt bra koll på dylikt...

440+ · Inlägg av **440+** » 08 mar 2009, 10:02

De där me trimning verkar vara ett fall för 440+...han verkar ha rätt bra koll på dylikt...

Så småningom kommer jag att lägga ut lite portningstips och även ritningar till pipor (ska bara utvärdera och testa lite mer först)

slira · Inlägg av **slira** » 08 mar 2009, 10:58

LaserLady skrev:Vill dela med mig av en vacker syn.

Först i ledet är gubbens Laser med Ockelbo-orange huv.
Därefter "Svarten" och sen kommer DieselDoris.
På sladden kommer yngsta ynglets Sno-tric SC 12

Vilken härlig bild

Laser · Inlägg av **Laser** » 08 mar 2009, 16:01

Jo man blir som go i själen!!

Var ute med Svarten idag för att göra de sista justeringarna. Var tvungen att ändra C-C måttet eftersom han vägra ståstill på tomgång!

Men nu är de problemet borta och under provkörningen (han gör iaf 50 miles enligt mätarn) ställde jag in förgasaren...

Så nu återstår bara att fixa den oranga Laser(den har inget namn än)

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 13 mar 2009, 11:18

RajdLaser_ skrev:Finns det hjärterum finns det stjärterum.

jaja, finns det fler skotrar som inte är så okända som har en kohler 440 2AS motor som lasrarna har?? för att hitta cdibox är bra nog svårt.

och en fråga till Tompa: hur krångligt från en skala 1-10 att operera in brytarspetsar från cdi i en laser så man slipper cdiproblemet ??

börjar bli less på att leta box nu eftersom det inte ger resultat

Hej
Jag har inte bytt tändningen själv, fick hjälp av patrik i bjurholm med detta. ( har inte tålamod eller intresse av elektronik )Och tändningen har inte brytare. Tänplattan, svänghjulet tändspole och svarta boxen kommer från en rajd 440 motor och passar visst "bolt on" och det tog inte mer än 1 timme. jag hade hela skotern där så det var bara att dra i snöret när den var hemma igen

.
Tomas

Laser · Inlägg av **Laser** » 13 mar 2009, 12:35

Tompa skrev: Och tändningen har inte brytare

Jag som hela tiden fått för mej att du hade bytt till brytare.....

Har för mig att det var nåt sånt på G när du först kontaktade mej????
Nåja...inget att hetsa upp sig över.

Till RajdLaser:
Om du tar alla komponenter från en brytarmotor och flyttar över borde de svåraste vara att ställa tändningen rätt.
Men, kolla i den manual som du hittade, all information står där. Engelska kan vara svårt men ett tips kan vara att ta med på skolan och göra ett engelska-projekt av det.

Tompa · Inlägg av **Tompa** » 13 mar 2009, 14:05

Laser skrev:
Tompa skrev: Och tändningen har inte brytare

Har för mig att det var nåt sånt på G när du först kontaktade mej????
Nåja...inget att hetsa upp sig över.

Jo du har alldeles rätt i de påståendet, jag trodde att det var det först , dock så kollade jag inte i lådan där tändningen låg utan förutsatte att det var en sådan eftersom de kom från en som vi trodde väldigt gammal maskin. Så nu kan du återgå till helgtempo

Kan berätta att jag monterat dit de nya glidklackarna som du levererade och de passade som en smäck

Så "nu skall det glida lätt i helgen

Tomas

Laser · Inlägg av **Laser** » 13 mar 2009, 15:44

PHUUUUUU!!!!!!!!!!!!

Så återgår jag till mitt vanliga jag, en behagligt brummande buffel!!

(de där har jag norpat från Kjell Alinge....Café Midnatt, 1979-80)