Yamaha et 400t:)

[Robinftw]

Va upp till pj igen, och han bad oss att inte köpa en ny cdi utan att mäta upp alla kablar på tändplattan, så nu sitter jag här med tändplattan och undrar om någon av er vet vad det ska vara för OHM värden på allt?

Mvh Mvh:)

[SS440-80]

Hej Robin.
Lägg den här tråden i rätt kategori CLASSICS 85-95 så ska jag ge dig de data jag har för tändplattan/spolarna.

Hôj!

[Robinftw]

hm hur gör jag det?:P

[Robinftw]

Ah. man får tacka man får tacka

[SS440-80]

Enligt Sacha Hindle, som har en lista på sin hemsida som visar vilka tändsystemsdelar som passar mellan olika Yamahamodeller så har ET400/410 likadana spolar som ET340 -84 till -88.
Stämmer detta så blir det så här: (mätning vid +20C)
Laddspolen: 275 Ohm (ET340 mellan brun-svart)
Pulserspole: 20 Ohm (ET340 mellan vit/röd-svart)
Ljusspole: 0,32 Ohm (ET340 mellan gul-svart)
Tändspolens primärsida, mellan gods och ingående ledare: 0,12-0,15 Ohm
Tändspolens sekundärsida, mellan tändkablarna utan tändhattar: 4 KOhm
Tändhattarna: 4,7-5,2 KOhm
Tändpunkten ska vara 1,6mm +-0,1mm före ÖDP

Nu kan det vara vissa avvikelser förstås... men det borde kunna vägleda dig rätt så bra.

[Robinftw]

nu har jag mätt upp allt, och även mätt efter jag värmt lite på de,
Laddspole 201ohm kall och 304 varm.
Pulserspole 25,7 ohm kall och 22 varm
Ljusspole 0,20 ohm kall o,32 varm
Tändspole primär, o,46ohm kall 0.64 varm


Ser det bra ut ni som kan? är inte riktigt okej på el:P

[SS440-80]

De där värdena verkar helt okej. Är väldigt svårt att få superexakta värden om man inte har proffsinstrument.
Vad är värdet på tändspolens sekundär? Och tändstiftshattarna?

När du sätter tillbaka tändplattan så mät in tändpunkten noga.

Vill den trots det inte varva upp så är ett långskott att plocka av avgassystemet och prova. Om skotern har stått länge utomhus så kan någon liten gnagare hittat in där och byggt bo, kan inte motorn andas ut ordentligt så blir den att spotta och hacka....

[Robinftw]

Okej ska fixa de, men hur mäter jag tändpunkten?
Och avgasröret har vi prövat tagit av, och den varva ju som den skulle med en annan cdi.. fast gick baklänges och seg startad som ett as..
Men med orginal cdin så startar den på första rycket men den varvar inte upp alls, skulle tro att det är cdin men vill inte köpa nya och bränna dem hela tiden..
Mvh

[Noe]

Byt cdi en gång till, haft ett liknande fel på en moppe en gång, gick klockrent på tomgången men det var lögn i helvete att få den att varva, tills den fick en ny cdi.

[superpalten]

Mätvärdena ss 440 skrev stämmer med det som ska vara, höll på med tändningen på min ET 400.

Slutade med att det var jordfel, men jag hade ingen gnista alls före det så vi har nog inte samma problem.

Annars så har du kikat så bränslepumpen fungerar bra och om huvudmunstycket är rent och att flottören inte ligger öppen hela tiden.

Har en CDI till ET 400 som fungerar om du är intresserad.

[SS440-80]

Okej ska fixa de, men hur mäter jag tändpunkten?
Mvh

Du får montera dit tändplattan så nära rätt inställning som du kan komma.
Sedan för att få till rätt tändpunkt brukar jag ställa en av kolvarna i topp och sedan göra ett smalt märke med spritpenna på primärvariatorns innre skiva och sedan ta en stroboskoplampa (som man har för att ställa tändningen på bilen) koppla den till ett bilbatteri och sätta givaren för tänpulserna på kabeln som går till tändspolen.
Sedan startar man upp motorn, lyser på variatorskivan och gör en märkning på godset där spritpennmärket syns med stroboskoplampan. Då har du ett fast märke för tändpunkten.
Stäng av motorn och ur med stiften.
Nu ställer du kolven i ÖDP och sedan tar du ett tändinställningsverktyg (helst) eller ett skjutmått genom tändstiftshålet och mäter in ÖvreDödPunkt som nolläge, sedan vrider du variatorn tills dina märken linjerar och mäter hur många millimeter som kolven gått ned ifrån ÖDP. Där har du då din tändpunkt i millimeter före ÖDP. Det ska vara 1,6mm, +-0,1mm.


Lycka till.

[vebotrimmarn]

jag är nästan hundra på att det är förgasaren som flödar för dej. har du rengjort den? låter som det sitter skit i nålventilen och då får den ju för mkt soppa, därav att den startar på första rycket och sen surar direkt. har du inte testat så gör det

[Robinftw]

Tja tja sorry för seg update.. men bytte cdix2 då vart den att fungera! toppen tack för all hjälp:)

Ingen som har en phazer 480 ståendes? eller nå delar?:)

[Yamahaex44019978]

Blev väldigt snyggt ! Hur gjorde du egna dekaler? mvh chrille =)