Retro Skoter Forum

Vilka moderna skotrar blir dom mest eftertraktade veteranskotrar i framtiden.

Vi drar en gräns från 1990- 2012

Alla tillverkares jubileumsmodller antar jag är självklara.

Andra gissningar:

Vmax SX 600 -97 (Öhlinsdämpare fram.)
Vmax SX 600 -99 med trippel 600an. Finns inte så många.
Vmax 4
SRX 700

Nyare Mach Z

Alla tillverkares tävlingsmaskiner?

Fler förslag?

POLARIS STORM
WILDCAT 700
SKIDOO MACH 1
YAMAHA V-MAX 4

Självklart ski-doo formula plus/Mach 1 X samt Racing varianten som byggdes utifrån Krister Johanssons tävlingsmaskin från 90/91

Storm -93 och -94 tror jag...dom få som har 750 motorn kvar...

AC Thundercat 900 1993 först årsmodelen, den är förviso redan en klassiker på sitt sätt och extremt ovanlig..

AC Thundercat 1000 1998, som var första året med 1000 cc och hade mest hästkrafter av alla årgångar.

Yamaha Vmax 4

Yamaha SRX 700

Ski doo Mach Z

Polaris Storm

och självklart alla fabriks race maskiner..

Evervärst 444 skrev:AC Thundercat 900 1993 först årsmodelen, den är förviso redan en klassiker på sitt sätt och extremt ovanlig..

AC Thundercat 1000 1998, som var första året med 1000 cc och hade mest hästkrafter av alla årgångar.

Yamaha Vmax 4

Yamaha SRX 700

Ski doo Mach Z

Polaris Storm

och självklart alla fabriks race maskiner..

justerad lite, har svårt se SRX som klassiker..

AC Thundercat 900 1993 först årsmodelen, den är förviso redan en klassiker på sitt sätt och extremt ovanlig..

Yamaha Vmax 4 den är väl nästan det redan
Ski doo Mach Z Millenium
Mach 1x
Plus x
Polaris Storm ska vara den första då med 750....

Haggla skrev:

Evervärst 444 skrev:AC Thundercat 900 1993 först årsmodelen, den är förviso redan en klassiker på sitt sätt och extremt ovanlig..

AC Thundercat 1000 1998, som var första året med 1000 cc och hade mest hästkrafter av alla årgångar.

Yamaha Vmax 4

Yamaha SRX 700

Ski doo Mach Z

Polaris Storm

och självklart alla fabriks race maskiner..

justerad lite, har svårt se SRX som klassiker..

AC Thundercat 900 1993 först årsmodelen, den är förviso redan en klassiker på sitt sätt och extremt ovanlig..

Yamaha Vmax 4 den är väl nästan det redan
Ski doo Mach Z Millenium
Mach 1x
Plus x
Polaris Storm ska vara den första då med 750....

Srx 700 tror jag på mycket på grund av dess förfäder, sen var det onekligen en brutal motor för att vara på 700 cc


Litet filmklipp tycker onekligen detta är respekt 700cc vs 1000cc http://www.youtube.com/watch?v=hkGFVrGH1wg" onclick="window.open(this.href);return false;

hehe nu får ni va snälla me Evervärst 444

han har just köpt en SRX trippel =).

Som folk redan har sagt många är redan klassiker

Stormar Mach Z, V-max osv.... så se till att köpa en fin innan dom helt försvinner

El Presidente skrev:hehe nu får ni va snälla me Evervärst 444

han har just köpt en SRX trippel =).

Som folk redan har sagt många är redan klassiker

Stormar Mach Z, V-max osv.... så se till att köpa en fin innan dom helt försvinner

Haha nja inte för att jag har spekulations köpt den men jag kan tänka mej att det blir en klassiker faktiskt Hade köpt T-kissen du visste av istället om det varit för spekulation

tror att Vmax4 kommer vara värst. den var ju udda redan när den kom.

Lynx Forest Fox

Tror på en vanlig skoter som tex en Mxz 700 -00

Gissar att snaran kan dras åt ganska markant om vi ser till ovanstående. Min egen gissning blir...

1. Thundercat 900 första årsmodellen (TC 1000 är bara en uppdatering)
2. Mach 1 X/R och liknande specialmodeller oavsett märke (Ser inte SRX:n som speciell. Endast en V-max med annan motor och dämpare)
3. Vmax-4 är redan en klassiker
4. Kan personligen faktiskt se Lynx första årsmodell med PPS och nya chassiet som en framtida klassiker pga att skotertekniken abrupt tog ett stort steg i utvecklingen. Är inte nån höjdare på årsmodeller på nyare skotrar, men jag tror det gäller 2005.
5. Kan även tänka mig ett litet sug efter sista SRV:n så småningom även om det är ett litet långskott.

1990? Det är ju MODERNA skotrar...

Polaris Indy Widetrak
Yamaha Vmax4
Skidoo Summit
AC Wildcat


Jag tror inte att det är så enkelt att det alltid blir värstingmodellerna... utan de som redan under sin livstid blev ansedda som klassiker. Lynx 5900 är ju ett utmärkt exempel, Yamaha SRV ett annat. ET340 ett tredje.

Sedan har vi de som lanserade ett helt nytt koncept. Lynx GLS 3300 och 5900, Polaris Widetrak (och Indy förstås), SkiDoo Summit och Arctic Thundercat är alla exempel på något som var nytt när de kom och som skapade helt nya marknadssegment.

Wildcat 650

viper venture






yamaha viking


yamaha rx1


lynx 5900


yamaha sxr

En Röd/Vit Phazer II:a i fint skick är för himla fin tycker jag,den borde bli en klassiker

Mvh Janne.

srxjanne skrev:En Röd/Vit Phazer II:a i fint skick är för himla fin tycker jag,den borde bli en klassiker

Mvh Janne.

Ja å en sån har ju vi.. Å grabben vill inte byta bort den mot något annat!

marino carlsson skrev:

srxjanne skrev:En Röd/Vit Phazer II:a i fint skick är för himla fin tycker jag,den borde bli en klassiker

Mvh Janne.

Ja å en sån har ju vi.. Å grabben vill inte byta bort den mot något annat!

Klok pajkrackar!

Indy 500 EFi SP -92 tror jag kommer att bli en klassiker - första insprutaren som gick bra
XC 600 -98 med Polaris egen motor är en annan - första "lätta" maskinen
Mach 1 -89 med 583 RAVE - ett kraftpaket utan motsvarighet (alla svensksålda hade 467 motor och man fick betala extra för att få tillbakamonterat en 583a, åren efter så fanns det ett minst 20 tal nya 467 motorer hos handlarna) - det var tider med 60 hk gräns