Lamporna går sönder.

[MagnusL]

Hej, nån som kan hjälpa en nybörjare på skotrar?

lamporna går sönder på min Skidoo Skandic IIR (377) från 1993. Är inne på tredje säsongen och har inte haft problem säsong 1 eller 2. Nu har jag bränt tre lampor på några helger. Igår upptäckte jag att även bakljuset gått sönder, bromsljuset funkar fortfarande.

Har surfat runt lite för att förstå vad som kan vara problem. Baserat på detta bytte jag spänningsregulatorn i lördags, men efter en kvarts körning hade halvljuset gått igen.

Är ingen klippa på "fordons-el", men fick lite mäthjälp av en granne som hade instrument. Spänningen vid lyset verkade ligga på 11,5 V ungefär, vilket verkar ok för en amatör. Men när vi mätte vid spänningsregulatorn visade instrumentet omkring 70 V. Är det rimligt?

Tips mottages tacksamt om hur jag ska felsöka och komma till rätta med problemet?

/Magnus

p.s. Vad är det för lampa som ska sitta i bakljuset? Glömde kolla, å skotern är på landet och jag i stan.

[inkko]

Man får ut mycket om man mäter före regulatorn,kolla jordanslautning mellan motor och chassi ger samma symptom som att regulatorn är trasig...

[Holländaren]

Gissar som föregående på dålig jord mellan motor och chassit som gör att voltregulatorn inte kan göra sitt jobb.

[MagnusL]

Ok, tack för svar!

Då får jag leta vidare efter jord helt enkelt.
Brukar jordningen gå "direkt" genom motorns montering mot chassit, eller är det jordkablar jag ska leta efter?

/Magnus

[Holländaren]

Motorn behöver egentligen inte vara jordad kom jag på, men den kan vara det. Jag vet inte hur det är på den där. Men antagligen har du en gul och en gulsvart kabel från motorn till en kontakt nånstans. Den gulsvarta (eller förlängningen på den som kan vara svart) ska jordas nånstans, antagligen är det gjort vid voltregulatorn, alltså ska den sladden gå till en av skruvarna/bultarna som man skruvar fast voltregulatorn i chassit med. Mest troligt har du alltså dålig kontakt nånstans mellan lysspolen och voltregulatorn. Iom att voltregulatorn verkar fungera ibland (annars skulle lamporna gå sönder så fort du börjar köra) så tror jag på att det är lite glapp i nån av kontakterna som sitter imellan.

[MagnusL]

Hmm... Voltregulatorn är av den modellen som enbart har en gul och en svart sladd.

Mest troligt har du alltså dålig kontakt nånstans mellan lysspolen och voltregulatorn. Iom att voltregulatorn verkar fungera ibland (annars skulle lamporna gå sönder så fort du börjar köra) så tror jag på att det är lite glapp i nån av kontakterna som sitter imellan.

Ja, det känns troligt.

[Magol]

Under moppeåldern hade jag en mt5/mb5 med defekt regulator. Vid något tillfälle mätte jag också upp den i 70 volt. Jag använde 24 volts lampor. Hade ganska bra lyse, men vid 6000 rpm så gick lamporna sönder. Svagt minne att det var ca 35 volt då... Vill bara säga att det är fler som fått ut 70 volt ur.
Då förstod jag aldrig hur regulatorn skulle vara kopplad och hur det fungerade, men 10 år senare köpte jag en mc med samma fel. Och med ny regulator började det fungera. Köpte den billigaste universal-regulatorn jag hittade. Till skoter.
Fungerar på samma sätt till alla maskiner. Ett motstånd som belastar laddspolen, så det bara blir 12 volt kvar. Hur det funkar vet jag inte, men jag har bara accepterat att det gör det.


/Magnus

[MagnusL]

Frustrerad. Nu har hastighetsmätarlampan rykt också. Det går åt ca en framlampa och en baklampa per helg. När de funkar lyser de stabilt och fint. Sen plötsligt är de borta. De måste få nån strömspik som knäcker dem... hur tusan löser man detta?

Har kollat sladdar och kontakter. Smort de flesta kontakter med "electrical grease".

Tycker också att skotern blivit svårare och svårare att kallstarta för varje vecka. Ofta tänder den på första rycket, men sen kan jag få dra rätt länge innan den tänder igen. Tidigare gick den oftast igång på 1-3 ryck vid kallstart. (Tändstiften är i princip nya). Kan det hänga ihop med elproblemet tror ni?

Fortsatt tacksamt intresserad av tips på felsökning!

[Magol]

Mest troligt är det glappkontakt på jord till regulatorn. Min mc gjorde på samma sätt tills jag monterade regulatorn bättre.

Startproblemet, kan det inte vara choke/bränslerelaterat.

/Magnus

[MagnusL]

Du kanske har rätt...

Tyvärr så har jag ju inte hittat det i alla fall - och idag blev det värre. I morse startade skotern på första rycket! Jag lät den stå på tomgång några minuter och sen skulle jag köra iväg. Efter fem meter så stannade den som om nån stängde av den...

Sen var det fördömt att få igång den. Skruvade ur stiften som var blöta, och det gick inte att få fram nån gnista. Hade inget som helst mätinstrument tillgängligt så mer än så vet jag inte, mer än att det är trist. Nåt elektriskt har helt klart pajjat.

Skönt dock att den valde att stanna hemma vid stugan och inte nånstans ute på skärgårdsisarna!

/Magnus

[MagnusL]

Hmm... Den startar om man kopplar bort voltregulatorn... Men går då inte att stanna!
Den stannar dock så fort voltregulatorn kopplas in.

[MagnusL]

Hej igen!

Never ending story? Som förberedelse inför vintern bytte jag till ny voltregulator i helgen. Nu funkar start och stopp som det ska! Vilket bevisar att den gamla voltregulatorn var trasig. Ok, då vet jag det.

Men!

Det verkar fortfarande som lamporna ryker åt skogen... Utöver fram och bak så har bromsindikatorlampan gått, hastighetsmätarlampan gått och när jag kort slog på helljuset så lyste helljusindikatorn väldigt intensivt...

Finns det ingen medlem med liknande skoter/elsystem som löst nåt liknande elproblem och kan tipsa mig? (mer än att tipsa om att det kan vara dålig jord... var brukar det i såfall vara jordproblem?)

/Magnus