Retro Skoter Forum

Vore kul å höra om det är någon som har eller vet om det är någon gammal YA 643a i livet kvar.
En sådan hadde vi i familjen när jag 15 bast ...alltså för så där en 28 år sedan nu, har en del roliga minnen med våran räzermaskin som frasan å jag busade med.......fick meka rätt mycket med den kommer jag i håg.
Vet att Nisse på Ya center i östersund hadde en hängande i taket för en massa år sedan, men det har nog inte funnits så många kanske??

Hollmgren har kvar sin, dock lyst me sin frånvaro i år....
sen så finns det nån på skotermuseumet

Gunnar skrev:Hollmgren har kvar sin, dock lyst me sin frånvaro i år....
sen så finns det nån på skotermuseumet

Vart i landet finns herr Hollmgren å vilket museum menar du ?

holmgren finns nån stans runt lycksele...

skotermuseumet
http://w1.960.telia.com/~u96002807/skoter.htm

Ska väl ha funnits 5-6st i Sverige?
Tror att alla utom 1 har "hittats" / finns...

/B

Fina bilder från museet,finns de flera, eller en hemside adress.Mvh Falken

FALKEN skrev:Fina bilder från museet,finns de flera, eller en hemside adress.Mvh Falken

gissar det var bilder från Strömnäs Skotermuseum, vet inte om det finns en hemsida

Gunnar skrev:holmgren finns nån stans runt lycksele...

skotermuseumet
http://w1.960.telia.com/~u96002807/skoter.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

jo i betsele mer exakt! ha varit frånvarande från forumet tills nu, datorer ä inte min starka sida

Som jag utlovade i min lilla presentation har jag alltså erfarenheter av en av 70-talets verkliga muskelmaskiner: Yamaha SR 643. En välbekant profil i hembygden körde en sådan i början av 80-talet. Grym maskin som ofta gick med skidorna i vädret. Minns att den var fartvindskyld och hade stora förgasare med ett grymt insugsljud. Ryktet sa att det var en renodlad racingmaskin. Att det togs in 2-3 st. (nu vet jag bättre) och att den aldrig gick att registrera.

Tyvärr uppstod med tiden ett svårartat elfel som ägaren inte kunde avhjälpa. En granne till mig, med ett visst mekanikersinne skulle försöka hitta felet. Yamahan släpades in och ur garaget, för nya startförsök. Det gick väl inget vidare. Tiden gick och huven "kom bort" när nån annan klåpare, i bekantskapskretsen "bara skulle fixa till ett par sprickor"...
Min hemtrakt var, som på så många andra platser, befolkad av människor som antingen var släkt med, eller låg i sekelgamla fejder med varann. Vissa hörde till båda kategorierna... Delvis var det såna här förhållanden som gjorde att mannen med maskinen och mekanikern slutligen kom på kant med varandra. Förmodligen var det bara någon skitsak, men man slutade i alla fall att hälsa på varann. Den makalösa maskinen släpades undan en sista gång och ställdes att vila under en gran på väg ner mot sjön. Många gånger passerade jag den, på väg ut på isen om vintrarna. Varje gång led jag med dess öde. Mer och mer förföll den gamla racingmaskinen. Sista gången jag såg den hade både granplantor och en liten asp växt upp genom chassiet.

Förgasarna blev stulna men trots allt tror jag att det hade varit ett möjligt renoveringsobjekt. Jag frågade en gång min granne om att få köpa, innan jag förstod att det var lite oklara ägarförhållanden och jag backade ur. 1999 flyttade jag från orten och hela saken föll i glömska. Via ett annat skoterforum kom jag senare i kontakt med en kille nånstans i Jämtland. Jag förmedlade adressuppgifter till "ägarna" och han skulle göra ett tappert försök att köpa loss kvarlevorna.

Nu tror ni kanske att det blir ett lyckligt slut på den här historien? Att maskinen blev köpt, räddad och återställd till sin forna prakt?
Tyvärr måste jag meddela att min jämtländske kontakt återkom efter en ganska lång tid med nedslående besked. Grannen, mekanikern som inte lyckats få snurr på 643:an hade till slut ledsnat på att ha skiten stående under granen. I samband med en tomtstädning hade han forslat bort återstoden av Yamahan till den lokala soptippen. Där slutar spåren efter detta fartvidunder, denna tvåtaktsdoftande flygande matta. Om sanningen ska fram så är det nästan med gråten i halsen jag skriver dessa rader.
Otroligt brutal maskin var det i alla fall, efter dåtida mått. När tändningen fungerade som den skulle, då gick maskinen på rullen...
Det var en syn för gudar när den gled ner på vårisen och stampade iväg, mellan pimpelfiskarna...

Av Holmgren i Lycksele har jag fått lite mer fakta kring antal importerade maskiner osv. Fast det är nu flera år sedan...

Vilket hemskt öde för en sådan maskin

ja de va en tragisk historia

holmgren skrev:ja de va en tragisk historia

Mycket

Sorgligt......

RetroR skrev:Sorgligt......

643B

spider66 skrev:

RetroR skrev:Sorgligt......

643B

Ännu värre......=(

Det sjuka var ju att jag var så nära. Så nära att "komma över" en av få importerade racing-klassiker från det fartglada 70-talet. Jag skulle inte ha backat där, när grannen mumlade om skumma ägarförhållanden och gamla släktfejder. Maskinen skulle ha släpats in i min egen verkstad och så småningom återuppstått till sin forna glans.
Ett tag var jag inne på att stjäla skotern och på så sätt rädda den till eftervärlden.
Mannen som kämpade med tändningen och styrningen på isiga vårisar lär, enligt min jämtländske kontakt, ha en komplett 643-motor i vedbon...
Vet inte vad jag ska tro om detta.
Ibland missar man guldklimparna med bara en hårsmån.


Hoppas nån kan fylla på med data kring antal importerade maskiner, vilka som körde och också kunskap om vilka 643:or som letade sig utanför tävlingsbanorna.

Ni får gärna reda ut vad B & C står för...

Det här är iaf Ulf Berglund från Skellefteå MS när han vann SM-finalen i Ljusdal 1972 (Rätta mig om jag har fel)

Styxxa skrev:Det sjuka var ju att jag var så nära. Så nära att "komma över" en av få importerade racing-klassiker från det fartglada 70-talet. Jag skulle inte ha backat där, när grannen mumlade om skumma ägarförhållanden och gamla släktfejder. Maskinen skulle ha släpats in i min egen verkstad och så småningom återuppstått till sin forna glans.
Ett tag var jag inne på att stjäla skotern och på så sätt rädda den till eftervärlden.
Mannen som kämpade med tändningen och styrningen på isiga vårisar lär, enligt min jämtländske kontakt, ha en komplett 643-motor i vedbon...
Vet inte vad jag ska tro om detta.
Ibland missar man guldklimparna med bara en hårsmån.


Hoppas nån kan fylla på med data kring antal importerade maskiner, vilka som körde och också kunskap om vilka 643:or som letade sig utanför tävlingsbanorna.

Ni får gärna reda ut vad B & C står för...

Ang missa guldklimparna så var jag å köpte en Rotaxmotor i Malå här om dagen å blev tipsad om en kille som hade ett Skidoo SM Chassie liggandes och även han jag köpte motorn avs gamla Doug Hays huv (stavningen) och jag ringde upp honom idag å han hade sålt allt han hade kvar från gamla goda tiden för 3-4 veckor sedan.. Garanterat någon på forumet som klämmer på grejorna nu då den for till Skellefteå Sorry of topic..

B och C är årsmodell beteckningar om förstått det rätt
643B är -73
433B -72
433C -73

SR 433B 1972


SR 433C 1973


Trodde själv att även 643:an bytte beteckning i och med det nya chassiet och utseendet....