ockelbo 300 storpoo-68

storpoo · Inlägg av **storpoo** » 24 jan 2009, 00:42

Hej på er!!
Skall försöka göra denna långa Ockelbo historia kortare!
Denna skoter byggdes 1968 på ett 300 chassie av en viss Per-Arne Pettersson från Ockelbo till deras tävlings chafför Håkan Kjellberg.
Skotern användes från 68 till 70 sedan skrotades denna underbara skapelse,räddaren var åter igen Per-Arne Pettersson som hittade denna skoter i skrot kontejnen.

Han satte ihop den igen och använde den ett tag innan han sålde den till någon i Dalarna, jag hittade skotern i Svenstavik 2003 på veteran grästävlingen i Månsåsen.

Det speciella med skotern är den stora Sachs motorn (740cc) och den speciella huven i plåt som PA Pettersson byggde.

Bilder kommer att komma undan för undan

http://se.youtube.com/watch?v=v8R1BymxtZM

Mvh Ulf Söderhamn

marino carlsson · Inlägg av **marino carlsson** » 24 jan 2009, 01:16

Bra att ockelbograbbarna börjar aktivera sig på forumet.. ni har ju hur mycket bilder och historia som helst att redovisa..

Mvh Marino

Rvmannen · Inlägg av **Rvmannen** » 24 jan 2009, 11:32

Mycket mäktigt du har inga fler bilder på motor pipor...

Southern Hill Custom · Inlägg av **Southern Hill Custom** » 24 jan 2009, 11:56

Trevligt

Ulf, är det inte dags att lägga ut lite bilder på ditt nya bygge med ILO 650 trippeln?

/Jocke

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 24 jan 2009, 13:59

Jag kan bidra med 2 bilder jag tog ifjol på hillclimben

storpoo · Inlägg av **storpoo** » 24 jan 2009, 16:48

Hej igen !
Har varit ute idag ,kört veteranskoter och grillat korv.
Här kommer några fler bilder på Storpoo som han ska se ut med orginal förgasare och insug.

Har sedan bilderna togs hunnit med att byta förgasare till mikuni 40mm och byggt ett brytar löst tändsystem ,syns på bilderna från Lycksele.
Underdelen är också bytt ,då den gamla veven och blocket givit upp.
Fick tag i en helt ny från Canada.
Skulle kunna skriva en hel bok om denna motor!!!
vevaxeln väger 16,5 kg,kolvarna har 22mm kolvbult mm.
kommer mera sedan .
Mvh Ulf

snopro78 · Inlägg av **snopro78** » 24 jan 2009, 22:37

Fantastiskt rolig maskin, helt unik!

J.Linder · Inlägg av **J.Linder** » 24 jan 2009, 22:45

Riktigt tuff maskin !
Hoppas man får tillfälle att se den igen

Sachs PoWeR !!!

storpoo · Inlägg av **storpoo** » 25 jan 2009, 00:55

Hej !

Tänker byta cylindrar imorgon, fick tag i 2st som är borrad till 82,5 mm
Har haft problem med dom som suttit på hela tiden sedan skotern byggdes.
Man har under årens lopp dragit sönder gängor ,när jag kom över denna skoter så var allt i molekyler gängorna i cylindern som normalt skall vara m8 var då m14!!!!
Vilket innebar att det inte fanns något alu kvar mellan fodret och cylindern.
Detta tillsammans gör att när cylindrarna blir varma så tjuvluftar motorn mellan foder och cylinder.
Därför hoppas jag att detta löser det sista problemet med denna HÄRLIGA SACHS motor.
Med dessa cylindrar på så blir motorn på 802cc
P.s OM DET ÄR NÅGON SOM HAR BRA KONTAKTER MED NÅGON SOM KAN FIXA NYA CYLINDERFODER ,SKRIVEN RAD. d.s

Tänkte försöka att rädda orginal cylindarna

MVH ULF

RUSCH · Inlägg av **RUSCH** » 25 jan 2009, 01:33

Svetsa aluminiumen och gänga nytt
cylindern krymper då och kramar fast fodret
sedan borrar du ÖD

PLUSSS · Inlägg av **PLUSSS** » 30 jan 2009, 12:22

ja det är en killer det där!! vad är det för slag /stroke på den där motorn? 70- 73?

storpoo · Inlägg av **storpoo** » 31 jan 2009, 22:19

Hej Igen!!

Här kommer lite mera om motorn Slag 75mm,Borr just nu 82.5mm

Kolla in staken

22mm kolvbult

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 31 jan 2009, 22:25

Den där staken ser likadan ut som på SA340 tycker jag. Dom är ju rätt så gigantiska!

Åmotar´n · Inlägg av **Åmotar´n** » 31 jan 2009, 23:20

Holländaren skrev:Den där staken ser likadan ut som på SA340 tycker jag. Dom är ju rätt så gigantiska!

SA740 är väl i princip en dubbel SA370 motor?Samma cylindrar,och troligen också samma vevstakar och vevskinkor.
Men mäktiga är dom.

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 31 jan 2009, 23:30

Åmotar´n skrev:SA740 är väl i princip en dubbel SA370 motor?Samma cylindrar,och troligen också samma vevstakar och vevskinkor.
Men mäktiga är dom.

Är det verkligen samma cylindrar som på 370? Borde bli lite dålig passform på spolportarna för dom ser helt olika ut iaf på den motorn som kompisen har (340SS). Och 340 och 370 ska ha samma bottendel såvitt jag vet.

Bild

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 21 mar 2009, 23:34

Redigerad

ocklahomare · Inlägg av **ocklahomare** » 29 mar 2009, 10:00

Ja, vissa maskiner byggdes med pipan (piporna) i dyn lådan. Nackdelen
är att man fick en hög tyngdpunkt när man ska få plats med krökarna under motorn.

Här en gammal fabriks racer med pipa och enstånka.

Ozzy · Inlägg av **Ozzy** » 29 mar 2009, 11:27

Gratis rövvärme!

Team Lillsia · Inlägg av **Team Lillsia** » 14 nov 2010, 21:12

Grym maskin

har för mig att dom drog piporna under dynan oftast på 300orna med pakethållare på huven för då fanns det inte plats med nån pipa framåt så då drog dom pipan under motorn mellan motorfästena och hade kammaren under dynan

Hillheim · Inlägg av **Hillheim** » 02 jan 2011, 15:20

Vilken frän maskin! Har funderat på att bygga något liknande på ett 300 chassie jag har liggande. Lägg gärna upp fler bilder