Tillotson 36mm

[widget]

Vilken tillotson är 36mm alla har ju så konstiga beteckningar.. har letat men hittar inget vettigt..
behöver hjälp..

Är det en HD, HR eller HL man ska leta efter?


MARCUS

[Arctic5000]

kan mäta imorrn men det skilljer lite mellan olika tillotson oxå, en hd kan vara större och mindre beroende på modell.

[widget]

kan mäta imorrn men det skilljer lite mellan olika tillotson oxå, en hd kan vara större och mindre beroende på modell.

Ok det låter ju helskummt, hur ska jag hitta nån som är rätt storlek..

[Arctic5000]

vilken maskin ska du ha den på?

[widget]

vilken maskin ska du ha den på?

Ska ha den till en sachs 290...

[blomp68]

Alla mina tilltson till 290 är bara 34mm?

[widget]

Alla mina tilltson till 290 är bara 34mm?

Jo det är min oxå.. men har trimmat den lite så vill ha nått värre..

[Soderberg]

Hur går det med motorn? Gjort nått åt portningen/planingen ännu? Håller dock fast vid det jag sa ang förgasare....... byt till en mikuni. Dels bättre och lättare att få tag på delar. Gissar även att den flödar bättre. Hursom så finns en anledning till varför trimmare i allmänhet håller sig till Mikuni eller Keihin.

Ola

[widget]

Hur går det med motorn? Gjort nått åt portningen/planingen ännu? Håller dock fast vid det jag sa ang förgasare....... byt till en mikuni. Dels bättre och lättare att få tag på delar. Gissar även att den flödar bättre. Hursom så finns en anledning till varför trimmare i allmänhet håller sig till Mikuni eller Keihin.

Ola

Jo tack... den är portad nu, men ska kolla om jag ska ta av toppen eller cylindern.
Ja jag har ju en Mikuni 36, men vill ju köra med orginal grejer.. tror inte det ska vara några problem bara man byter ut membran och kanske nålventil...
Ska det vara retro så skare!

[spider66]

Klart du ska köra med spjällgasare Köp en sån här adapter så kan du åka med större gasare
http://cgi.ebay.com/snowmobile-vintage- ... 5d2cfa74d6" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arctic5000]

ok, då är det så här. orginal sitter det en tillotson HR förgasare. Nästa steg är att montera en tillotson HD. men problemet är att det är olika fästen på dessa. det är mycket bredare mellan bultarna på en HD. Det satt däremot tillotson HD på sachs 340cc och då tror jag cylindrarna var gjorda för att ha tillotson HD (rätta mig om jag har fel).

[widget]

Japp blir väll till att bygga en egen adapter..om jag nu får tag på en HD gasare? Ok så det är 36 or som sitter på 340 motorerna?

Ingen som har nån att sälja?

[elanmannen]

Stor eloge till er som behåller Tillotson och får dom att fungera. Kan vara mer än membranen som trilskas har jag hört. Skall visst finnas nån kula därinne som kan bli "sliten". Ja, man hör så mycket...
Hatten av i alla fall.

[widget]

Stor eloge till er som behåller Tillotson och får dom att fungera. Kan vara mer än membranen som trilskas har jag hört. Skall visst finnas nån kula därinne som kan bli "sliten". Ja, man hör så mycket...
Hatten av i alla fall.

Ja klart man vill köra orginal.. men om nu så många som det låter som byter ut sina Tillotson mot Mikuni eller dyl. så måste det ju finnas en hel hög med Tillotson förgasare som bara ligger och skräpar?!

[trioman75]

Det är mer sport med en tillotson Det finns adaptrar från HR till HD på e-bay.

[Soderberg]

Jag förstår inte poängen med att trimma med skräp som hjälp Jag är oxå i många fall ganska retro och behåller i den mån det går original just för att det ska vara så. Detta gäller dock enbart vid originalrenovering. Det skiljer ju till och med en hel del i flöde mellan VM och Flatslide med samma diameter. Nu är VM:n trots att de funnits väldigt länge en väldigt bra förgasare. Det betyder dock inte att den är att föredra om man får välja.

Glöm däremot inte vad jag sa gällande planing av topp eller cylinder. Höjer du cylinderfoten så "måste" du plana cylindern. Annars flyttar du förbränningen ner i cylindern och det är inte meningen. Varken fördelaktigt värmemässigt eller effektmässigt. Vad gjorde polaren för sorts portning? Skulle va kul att veta Tyckte förövrigt att gjutningen till cylindern va riktigt fin. Många av dagens skotrar har mycket sämre finnish. Däremot inte sagt att den flödar som en brandslang *skrattar*.

Ola

[widget]

Jag förstår inte poängen med att trimma med skräp som hjälp Jag är oxå i många fall ganska retro och behåller i den mån det går original just för att det ska vara så. Detta gäller dock enbart vid originalrenovering. Det skiljer ju till och med en hel del i flöde mellan VM och Flatslide med samma diameter. Nu är VM:n trots att de funnits väldigt länge en väldigt bra förgasare. Det betyder dock inte att den är att föredra om man får välja.

Glöm däremot inte vad jag sa gällande planing av topp eller cylinder. Höjer du cylinderfoten så "måste" du plana cylindern. Annars flyttar du förbränningen ner i cylindern och det är inte meningen. Varken fördelaktigt värmemässigt eller effektmässigt. Vad gjorde polaren för sorts portning? Skulle va kul att veta Tyckte förövrigt att gjutningen till cylindern va riktigt fin. Många av dagens skotrar har mycket sämre finnish. Däremot inte sagt att den flödar som en brandslang *skrattar*.

Ola

Ja men nu är det inte så att jag ska plocka ut 60hk och vinna några tävlingar eller så.. Mer att få lite extra fart på skotern när man ska klättra i "bergen" Som sagt så ska det vara en orginal renovering med vissa mods.
Portningen har jag ingen aning om hur han gjort vet bara att han skulle putsa där det behövdes och han vet nog vad han gör..

[widget]

Soderberg..
har du ingen Tillotson liggandes där hemma?
Du måste ju ha mycke delar...

[Soderberg]

Nope, har mycket men enbart mikuni

[ojelun]

På denna sida:

http://vintagesnow.com/Carburetors.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Finnes bl.a. ett dokument "Tillotson application and description guide" där står det en del info om alla varianter. Jag krängde en HD108A för ett antal år sen som enligt detta dokument har en dia på 38(1 1/2") mm vilket känns helt rimligt. den hade varit hemmahörande på en äldre Rotax 440.

Lycka till