Retro Skoter Forum

Hej, börjar bli uppstressad med everesten nu inför Burkarcuppen! har ett problem.. hittar ingen sprängskiss på skotern så jag kan ju inte få fram hur det ska se ut..
Fråga 1. Oljebehållaren är den till för slidmatningen, en vanlig separat oljetank eller båda?
Fråga 2. De sitter ingen oljepump på skotern så oljan från behållaren rinner själv rakt ner i vevhuset, ska de vara så eller har någon som inte vet vad dom gör hållt på med?
Fråga 3. Går det att bara ta bort behållaren, slangarna, plugga nipplarna och blanda i tanken?

Tacksam för svar, har aldrig hålit på med en slidmatad tidigare så jag har ingen pejling på hur det ska vara..

MVH Jens

du måste ha behållaren för slidmatningens skull

Cerez skrev:du måste ha behållaren för slidmatningens skull

Ok, Men ska de sitta en oljepump på ledningen som sitter under grenröret?

Du måste inte ha behållaren men då måste du ha olja i slangen från slidväggen och sätta den slangen på röret som kommer upp ovanför förgasarna.. Om de nu ser ut som på 583:an min men så har vi gjort på den iaf.. Vi fyllde vanlig 2-taktsolja i den slangen tills de rann över och sen smackade vi ihop den. Det är för att sliddrevet ska få smörjning.

Försvinner det olja från behållaren in i vevhuset?
I så fall är vevaxeltätningarna mitt på veven dåliga, kanske bara en. Man kan ha turen att det läker på ytterkanten av tätningarna, Ut mot vevhuset, då kan det gå göra lite konstgjord andning med typ silicon eller lagerlim. Läker det kring axeln är det nog så tråkigt att de måste bytas.

Skotern går nu oljan rann inte in utan han som renoverat motorn hadde hällt in nå kopiöst med olja i motorn efter de.. :p
Tack för hjälpen iallafall! Kan meddela att satan vad den gick! kunde inte tänka mig att en 440 från -78 skulle gå så in i helvete! :p Nu är jag tok peppad för burkarcupp så nu är de dags att fixa licens!
See you out there!

Härligt när en rotax talar ut!:thumbright: