Retro Skoter Forum

Jag skulle gärna också vilja veta vilken avdragare det ska vara till powerblock.

Hej alla avdragarexperter!

Ska ta lös en Comet Duster som sitter på Pantera:n.
Vad ska de vara för gänga på avdragarbulten?

Mvh Janne.

Gängan till en powerblock är UNF 9/16 !

srxjanne skrev:Hej alla avdragarexperter!

Ska ta lös en Comet Duster som sitter på Pantera:n.
Vad ska de vara för gänga på avdragarbulten?

Mvh Janne.

köpte en avdragare till artic från duells den gängan passar i comet
men man måste använda gäng tape olja tricket åtminstone på en MAG motor för "pinnen" på avdragaren är för kort
så den bottnar aldrig.

MVH Tjomme

Starlite skrev:Gängan till en powerblock är UNF 9/16 !

Har en Powerblock på min EX 440.

Lånade först en bult av grannen som skulle vara till powerblock, men icke den passade.

For då till en firma som skruvar i motorcyklar (Glidare.) och köpte en 9/16 UNF skruv.

Men passar den? Nej...

Är det olika mellan olika powerblock variatorer? Variatorn är säkert sen 80 eller 90 tal.

Förslag?

superpalten skrev:

Starlite skrev:Gängan till en powerblock är UNF 9/16 !

Har en Powerblock på min EX 440.

Lånade först en bult av grannen som skulle vara till powerblock, men icke den passade.

For då till en firma som skruvar i motorcyklar (Glidare.) och köpte en 9/16 UNF skruv.

Men passar den? Nej...

Är det olika mellan olika powerblock variatorer? Variatorn är säkert sen 80 eller 90 tal.

Förslag?

Jag har en powerblock där det är 9/16 UNF men det finns två olika powerblock min bror har några stycken som kommer ifrån Laser, och där har jag hittat en powerblock med en helt annan gäng, vilken gäng det då är vet jag inte men vi kan i alla fall konstatera att det finns olika.

Det är aldrig fel att ha en sån låda att kika i och jämföra med....

Bra att du har en fyndlåda så jag fick bekräftat att det finns olika gängor och inte är jag som inte klarar av att skruva in en bult

Har motorn lös så tar den i bilen på måndag och sticker till mc firman så får vi testa ut nå bultar.

Återkommer med vad det var för gäng om vi hittar något som passar.

Man borde göra en lista på första sidan och lista märke för märke vilka gängor som är till varje variator.

For in med motorn idag.

Det var rätt bult jag hade fått men ett måndagsexemplar eller att dom har jyra till i sortering av bultarna.

Vi prövade en annan längre 9/16 bult. Den gick fint.

Tänkte jag skulle ta och justera vikterna i variatorn på min John Deere trailfire 340 -80 sitter antagligen en comet duster c94 variator i den.
Och då är ju frågan, oerfaren skruvare som man är. Hur ska man göra för att få av den utan att göra nått tokigt?
Behövs ju då en avdragare som jag förstått det, är det någon som har mått på den? Eller vore det säkrats och beställen en avdragare?
Var ju dock ett ganska saftigt pris på den jag hittade bara för en synes enkel pinne och en skruv.

Du behöver ingen avdragare för att ta av locket på variatorn, avdragare behöver du först när du ska ta lös den inre skivan från vevaxeln.

Har du tänkt sätta fler vikter i den? eller ta bort?

Noe skrev:Du behöver ingen avdragare för att ta av locket på variatorn, avdragare behöver du först när du ska ta lös den inre skivan från vevaxeln.

Har du tänkt sätta fler vikter i den? eller ta bort?

det underlättar en hel del om man har avdragare till locket också, byggde själv en när jag hade en 94c duster. har tyvärr inga mått eller bilder på den.

Noe skrev:Du behöver ingen avdragare för att ta av locket på variatorn, avdragare behöver du först när du ska ta lös den inre skivan från vevaxeln.

Har du tänkt sätta fler vikter i den? eller ta bort?

Ok jo jag tänkte väll sätta dit fler/tyngre vikter, den drar inte ihop sig som den ska just nu, duster är väll inte original som jag har förstått.

Hur bär jag mig åt för att få av locket då?

Bennet skrev:

Noe skrev:Du behöver ingen avdragare för att ta av locket på variatorn, avdragare behöver du först när du ska ta lös den inre skivan från vevaxeln.

Har du tänkt sätta fler vikter i den? eller ta bort?

det underlättar en hel del om man har avdragare till locket också, byggde själv en när jag hade en 94c duster. har tyvärr inga mått eller bilder på den.

Hur ser en sådan avdragare ut? de 94c som jag stött på har aldrig varit i behov av en avdragare för att få av locket på, men det kan ju vara så att dom varit så slit att dom ramlat isär

Noe skrev:

Bennet skrev:

Noe skrev:Du behöver ingen avdragare för att ta av locket på variatorn, avdragare behöver du först när du ska ta lös den inre skivan från vevaxeln.

Har du tänkt sätta fler vikter i den? eller ta bort?

det underlättar en hel del om man har avdragare till locket också, byggde själv en när jag hade en 94c duster. har tyvärr inga mått eller bilder på den.

Hur ser en sådan avdragare ut? de 94c som jag stött på har aldrig varit i behov av en avdragare för att få av locket på, men det kan ju vara så att dom varit så slit att dom ramlat isär

har för mig att jag hittade åt en bild på en avdragare som jag byggde efter men hittar inte åt bilden nu

Det jag inte riktigt förstår är hur dina lock kunnat sitta så hårt att du behövt en avdragare, de jag skruvat i har i stort sett trillat lös när man tagit bort bulten till variatorn. Däremot för att ta lös hela variatorn behövs en avdragare, där har jag använt en 9/16 bult.

Noe skrev:Det jag inte riktigt förstår är hur dina lock kunnat sitta så hårt att du behövt en avdragare, de jag skruvat i har i stort sett trillat lös när man tagit bort bulten till variatorn. Däremot för att ta lös hela variatorn behövs en avdragare, där har jag använt en 9/16 bult.

kåpan satt inte fast så hårt men den trillade då inte lös av sig själv. gick att få lösa den utan avdragaren men blev bra mycket lättare med den blev det iaf.
hittade åt bilden som jag byggde efter, var duells som hade dom i sitt sortiment

Bennet skrev:

Noe skrev:Det jag inte riktigt förstår är hur dina lock kunnat sitta så hårt att du behövt en avdragare, de jag skruvat i har i stort sett trillat lös när man tagit bort bulten till variatorn. Däremot för att ta lös hela variatorn behövs en avdragare, där har jag använt en 9/16 bult.

kåpan satt inte fast så hårt men den trillade då inte lös av sig själv. gick att få lösa den utan avdragaren men blev bra mycket lättare med den blev det iaf.
hittade åt bilden som jag byggde efter, var duells som hade dom i sitt sortiment

duster.JPG

Fiffig grej ändå

Får ta och svetsa ihop en så där då. tack för hjälpen

Till Powerbloc kan det nog vara en 5/8" UNF också om jag inte gissar fel. Drog lös en för några veckor sen men jag råkade bara hitta en bult som passade i Hoppets Låda på jobbet och kapade bara till en lagom lång pinne efter det.