Retro Skoter Forum

Joakim89 skrev:Går de att se om man har kona eller gängad vev på sa290 utan att plocka lös variatorn?

har du lång variatorbult så har du kona, kort bult så är den gängad (har jag för mig och det låter logiskt med tanke på att en som sitter gängad behöver bara en kort bult som håller fast yttre delen av variatorn?)

Mvh

Skruva lös variatorbulten, om den är lång så har den kona, om den kort så har den gänga.

Vänder mig till den samlade expertisen och hoppas på lite förslag.

Har försökt få bort variatorn på en Sachs 290. (Det är den med lång bult).

Satte en mutter på axeln längst ut och skruvade in den långa bulten. Satte sedan en avdragare och trodde det skulle vara en enkel match att få bort variatorn... men icke! Värmt med gassvetsen, spänt och knackat rejält på eländet, men det rör sig inte en millimeter!

Såhär ser det ut... tips någon?

Brukar inte funka med kloavdragare....Är det inte gängor längst ut i variatorn, har man inte avdragar bulten så kan man prova med gängtejp på bulten och olja i axeln...

Bara så jag förstår, "oljetricket" ska alltså fungera även på variatorn med lång bult?

Hittade inte nån exakt förklaring till MAG / kohler , jag lossade min idag så tänkte att jag lägger till en.
Lossade variatorskruven, slog lös "viktkåpan" motsols med träbit som mellanlägg.
Hällde vatten i hålet för variatorskruven på med gängtejp och skruvade i en skruv i gängan där "viktkåpan" ska sitta.
M18x2. Jag hade turen att ha ett gängsnitt M18x2 på jobbet så jag slipade ner en m24 och gängade.

jimh skrev:Bara så jag förstår, "oljetricket" ska alltså fungera även på variatorn med lång bult?

Oljetricket fungerar bara om du har lång bult.

Tänkte pröva vända mig hit för hjälp i renoveringen av en rotax 277. Fastnade med att få av variatorn.

Hur skall jag lättast gå tillväga med att ta bort variatorn? Bifogar bilder.

Du behöver en avdragare eller en bult med rätt gänga, gängan ska alltså vara rätt för variatoraxeln, kommer inte ihåg nu vad det är för gänga. om du hittar en bult kan du dra av den genom at fylla hålet med vatten, inte riktigt ända upp, ta mycket gängtejp på bulten och gänga in den. variatorn kan sitta väldigt hårt!

Går bra att göra som beskrivs ovan, men först måste viktkåpan och yttre skivan bort. Hur det görs på just denna variator vet jag inte.

tack för svar, som jag trodde. Bulten på bilden gängar väl in i vevaxeln å då funkar väl inte metoden med vatten? Det ser ut att vara någon halvtaskig gäng längst ut på variatorn. Vart sitter variatoraxelns gäng riktigt?

Om viktkåpan måste bort, hur gå tillväga, någon?

Till Paltskallen:

Du ser två små hål på varsin sida om hålet där variator bulten går in?

Ta två st små bultar (i M6 storlek) fast i "tum" så skruvar du in dom, skruva lite på båda två(växelvis) så hoppar den orangea yttre kåpan lös!

Så har du kommit lika långt som jag!!

Sen har jag kört fast!

Är det ngn som vet vad det är för gäng i Bombardiers orangea/svart variatorer? Är det "tum"eller millimeter?

Paltskallens ovan är orange å min är svart..
Så här ser min ut, någon som vet?

Å bilden på min..

Skickar även en bild på hur axeln ser ut..
På bilder ser ni även resultatet på ett skolexempel hur man tar bort en variator!

Vill tillägga att det INTE är mitt verk som syns på sista bilden!
Den låg bland delar jag fick med skotern..

Ja, någon som vet vad det är för gänga i den fyrkantiga axeln?

Sno-Jet skrev:Ja, någon som vet vad det är för gänga i den fyrkantiga axeln?

Tack för hjälpen med "m6" bultarna. Det var 1/4" storlek och jag tror jag köpte rätt gängstigning (unc) men de gick trögt att skruva in. Men lös kom kåpan och yttre skivan.

Jag luska fram att det var 5/8" UNF gänga, genom denna avdragare http://www.skoterdelen.com/snoskoter/dr ... alsearch=1 . Men jag beställde en bult istället, blev dock skeptisk att de var rätt för de gick väldigt trögt. Har då inte blivit gängpaj. Nu har jag kommit lika långt som du för att jag får inte av skiten. Prövat frysmetoden, (om de nu varit tillräckligt kallt på natten.) Så snart blir det ett verk som på din bild

Finns tydligen både tum och mm på gängan i den fyrkantiga axeln.. Kanske tum på den med orange
kåpa och M16(om jag minns rätt) i/på den svarta
variatorn? Så var det på mina iaf..

någon som vet måtten på pinnen och är bulten en 9/16 unf?

tänkte kolla igenom en duster 94c som sitter på en rotax 277 då den hugger iväg så hårt.