Retro Skoter Forum

Kan vi inte en gång för alla utreda alla sorters variatorer och dess avdragare som finns till sachs 290 mm, då tänker jag mest på de olika sätt som variatorerna kan sitta fast på och vilken typ av avdragare och gäng på dessa som behövs för att få lös variatorerna?

T.ex, variator bla bla bla, den sitter på kona och gängen i variatorn är M18,


Det är nåt som skulle hjälpa många.


Noe som just insett att han är inloggad på sin bror pryts konto, ( hoppas att han inte har nåt emot kapningen av kontot

Jag som då startade tråden om än med min brors konto kan ju börja med att säga att på åtminstone en av de alla modeller av variatorer som sitter på sachs tas lös med en M18 bult, dock så vet jag inte vilken variator det är då bara ena halvan sitter kvar på den motorn.

Men visst vore det så att det vore bra att kunna finna denna info för alla motorer.

Bilder kanske vore bra på de olika variatorerna och sen en förklaring om vad som behövs för att få lös just den variatorn.

1) Det är Ockelbos nyare variator "koskällan" som har M18. Tas loss genom att man tar bort centrumbulten och slår lös viktkåpan moturs med en plastklubba. Sedan stoppar man i en passande pinne i hålet och drar sedan i en M18-bult tills variatorn lossnar från konan.

2) Den äldre modellen av ockelbovariator har synliga vikter och ramper i form av ett bockat plattjärn. Rampen slås bort på samma sätt som på variatorn ovan. Sedan sätter man en stark pinne eller skruvmejsel i det tvärgående hålet genom variatoraxeln och slår lös variatorn från axeln moturs (denna variator är alltså gängad på vevaxeln).

3) Sedan har vi Aktiv/ Sno-Tric/ MCB, m.fl. som har utvändig M25x1,5 gänga på variatorn. Där ska man ha en pinne som sticker ut några mm ur variatorn och en specialmutter med botten i, som gängas på axeln och dras tills variatorn lossnar från konan. Se min skiss på: http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=3593" onclick="window.open(this.href);return false;

4) Rusch m.fl. har Salsburyvariator och där kan det krävas lite olika varianter av avdragare beroende på om motorn har 25mm kona med utvändig gäng eller 30mm med invändig gäng. Principen ser man här: http://retroskoter.com/viewtopic.php?f= ... 8&start=20" onclick="window.open(this.href);return false;

Bäck skrev:1) Det är Ockelbos nyare variator "koskällan" som har M18. Tas loss genom att man tar bort centrumbulten och slår lös viktkåpan moturs med en plastklubba. Sedan stoppar man i en passande pinne i hålet och drar sedan i en M18-bult tills variatorn lossnar från konan.

2) Den äldre modellen av ockelbovariator har synliga vikter och ramper i form av ett bockat plattjärn. Rampen slås bort på samma sätt som på variatorn ovan. Sedan sätter man en stark pinne eller skruvmejsel i det tvärgående hålet genom variatoraxeln och slår lös variatorn från axeln moturs (denna variator är alltså gängad på vevaxeln).

3) Sedan har vi Aktiv/ Sno-Tric/ MCB, m.fl. som har utvändig M25x1,5 gänga på variatorn. Där ska man ha en pinne som sticker ut några mm ur variatorn och en specialmutter med botten i, som gängas på axeln och dras tills variatorn lossnar från konan. Se min skiss på: http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=3593" onclick="window.open(this.href);return false;

Bra skrivet Bäck, kanske skulle slänga in den på ockelboforumet också.
Angående din första beskrivning så kan man använda olja och gängtejp på bulten istället för en ”passande pinne”, är lite skonsammare för axeln om man skippar pinnen.

Angående nr 2 så finns det versioner av den också som inte är gängad, har för mig att det är m18 bult som gäller där också för att få bort den.

Bennet skrev:

Bäck skrev:1) Det är Ockelbos nyare variator "koskällan" som har M18. Tas loss genom att man tar bort centrumbulten och slår lös viktkåpan moturs med en plastklubba. Sedan stoppar man i en passande pinne i hålet och drar sedan i en M18-bult tills variatorn lossnar från konan.

2) Den äldre modellen av ockelbovariator har synliga vikter och ramper i form av ett bockat plattjärn. Rampen slås bort på samma sätt som på variatorn ovan. Sedan sätter man en stark pinne eller skruvmejsel i det tvärgående hålet genom variatoraxeln och slår lös variatorn från axeln moturs (denna variator är alltså gängad på vevaxeln).

3) Sedan har vi Aktiv/ Sno-Tric/ MCB, m.fl. som har utvändig M25x1,5 gänga på variatorn. Där ska man ha en pinne som sticker ut några mm ur variatorn och en specialmutter med botten i, som gängas på axeln och dras tills variatorn lossnar från konan. Se min skiss på: http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=3593" onclick="window.open(this.href);return false;

Bra skrivet Bäck, kanske skulle slänga in den på ockelboforumet också.
Angående din första beskrivning så kan man använda olja och gängtejp på bulten istället för en ”passande pinne”, är lite skonsammare för axeln om man skippar pinnen.

Angående nr 2 så finns det versioner av den också som inte är gängad, har för mig att det är m18 bult som gäller där också för att få bort den.

Bra att du lade till det Bennet! Själv har jag aldrig stött på den kombinationen, men varför inte? Det är en riktig djungel det här med motor- och variatorkombinationer

Lade förresten till Salsbury i min förra lista också...

Bäck skrev:1) Det är Ockelbos nyare variator "koskällan" som har M18. Tas loss genom att man tar bort centrumbulten och slår lös viktkåpan moturs med en plastklubba. Sedan stoppar man i en passande pinne i hålet och drar sedan i en M18-bult tills variatorn lossnar från konan.

Jag har en variator som sitter på en sachs 290 som i sin tur sitter i en skiroule ifrån 71 och den saknar yttre skivan men denna variator tas också lös med en M18, dock så vet jag inte vad det är för variator på den eftersom att den yttre delen av den saknas.

Ska smyga in en fråga. Vet nån vad det är för gänga på variator som sitter på citation 3500 ? har ingen aning vad den heter men ser ut så här

Vad som sitter på en citation vet inte jag, men det finns garanterat någon här som vet det, och nu har vi fått tråden klistrad, kanske någon moderator skulle byta namn på den till samlingstråd för variatoravdragare och förhoppningsvis så växer tråden och information om avdragare och dess gängor osv kommer in här och då kanske tråden också kan städas på sånt som inte har med avdragare att göra, som t.ex det inlägg som jag skriver nu som egentligen inte tillför något om variatoravdragare.

En sak som jag av egen erfarenhet och som stod att läsa i marinos reportage om "Ockelbodil", är att avdragare med metall mot metall funktion brukar sluta med fiasko speciellt om variatorn sitter extra hårt.
Då är den hydrauliska att föredra Det går oftast att bara fimpa tryck"pinnen" och ersätta den med fett eller olja och gängtejp på gängorna så fettet/oljan hålls på rätt sida.

Det finns en variator som sitter på en av pryt's sachsar som har en utvändig gänga, jag köpte en 3/4 koppling på hydroscand som passade på denna gäng så nu ska det tillverkas en avdragare till denna.

3/4 "rörgäng"

Jag har helt slutat med olja....ett jävla kladd bara

kör uteslutande med hetvatten direkt ur vattenkokaren....värmer ju lite åxå då

givetvis ska de va generöst med gängtape

inte misslyckats en gång med detta....lättsamt att torka bort

Ja hydraulvätska heter det ju,så om det är olja eller vatten spelar väl ingen roll
Och det har du helt rätt i,mycket mindre gris med vatten...

Någon som har koll på vad det är för gäng för att få lös en tra-variator? har en 503:a med dylik variator som jag behöver lös med.

Vet någon vad det kan vara för gänga i denna variator?
Tacksam för svar!
Mvh niklas

Skall inte säga 100% men om jag inte mins fel var det väl M12*1.25 samma som tändstift eller hjulbult

/Per

Tack, men den är betydligt grövre, snarare kanske m18x1,5?? Var åxå först inne på hjulbult.

vet att pahzer har M18 fingänga

Jamen då kanske jag inte är helt fel ute
Tack för det!

På min 540 motor från -82 var det m20x1.5

Antar att det var avdragarbulten du menade?

//Ozzy

Har en powerbloc variator på EX 440in som jag täntke ta lös.

Någon som har koll vad det ska vara för avdragare?