Redigerad

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 28 dec 2009, 01:17

Redigerad

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 28 dec 2009, 14:36

Min 640 visade liknande fenomen när en tändspole var dålig.. Gick hur fin som helst på låga varv och utan belastning, men så fort man belastade motorn så small det mest bara hela tiden.
Jag skulle börja med att kolla om sladden mellan brytaren och kondensatorn kanske är lite glapp, och om det inte är det så testa och byt kondensatorn.

marino carlsson · Inlägg av **marino carlsson** » 29 dec 2009, 02:39

Å som nico säger med sladden så kan den ha gått av i höljet utan att de syns så du kan alltid sätta dit nya anslutningar då det har hänt mig 2 gånger..

Bäck · Inlägg av **Bäck** » 29 dec 2009, 14:37

Jag tror på kondensatorn. Min Puch Maxi betedde sig exakt som du beskriver det och när jag bytte kondingen så gick den fint igen. När du ändå är under svänghjulet och river så passa på att byta alla andra "slitdelar", typ brytare och tändspole. (Eller det kanske är utvändig tändspole på 247?)

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 29 dec 2009, 16:16

Redigerad

clas · Inlägg av **clas** » 29 dec 2009, 17:01

Skruva loss tändplattan, lägg den över ett skruvstäd eller liknande så du får ordenligt stöd, metall mot metall och slå försiktigt ur kondensatorn med en hylsa i passande storlek.

Montera kondensatorn från baksidan på liknande sätt.

//Clas

Bäck · Inlägg av **Bäck** » 29 dec 2009, 17:05

Ta en polygrip och dra ut den bara. Det gör ju inget om den pajar eftersom du ändå ska byta den. När du monterar den nya så knackar du bara i den med en passande dorn eller hylsa som bara trycker på ytterkanten. Lödningen måste ske snabbt annars finns risk att man smälter innehållet i kondensatorn. En rejäl lödkolv är melodin annars måste man vara försiktig. Antingen pajar kondingen eller så blir det en kallödning

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 30 dec 2009, 22:46

Redigerad

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 04 jan 2013, 11:37

Redigerad

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 04 jan 2013, 11:43

Bosch original är det som gäller, dom håller i många år

Jag tror att The Bike här på forumet kan ha att sälja.

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 09 jan 2013, 00:23

Redigerad

teenageparadise · Inlägg av **teenageparadise** » 09 jan 2013, 20:33

Tips: montera kondensatorn utanför motorn. du kan gott och väl köra med en volvo kondensator då den bara har til uppgift att lagra ström, och dessutom har den ett litet öra som du fäster den enkelt med en liten skruv och bytet går på 3 minuter om den pajar igen om du slipper loss med hela helvetet varje gång

Maircrase · Inlägg av **Maircrase** » 16 jan 2013, 00:03

Redigerad

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 16 jan 2013, 00:42

Blizzard triplarna med brytartändning hade kondingarna utanför, för dom får inte plats på tändplattan. Så nog tror jag det funkar

P1010047.JPG

ojelun · Inlägg av **ojelun** » 05 feb 2015, 07:17

Även den tvåcylindriga Elanmotorn har kondensatorerna ute hos tändspolarna! Har haft så i åratal på Husqvarnamoppen.

Det öppnar ju för att montera något annat

Redigerad

Redigerad

Re: Rotax 247 feltänder

Re: Rotax 247 feltänder

Re: Rotax 247 feltänder

Redigerad

Re: Rotax 247 feltänder

Re: Rotax 247 feltänder

Redigerad

Redigerad

Re: Rotax 247 feltänder

Redigerad

Re: Rotax 247 feltänder

Redigerad

Re: Rotax 247 feltänder

Re: Rotax 247 feltänder