Retro Skoter Forum

Idag så skulle Liquifire få smaka på redigt med snö,äntligen.'
Men icke sa nicke.Den har ju gått så bra tidigare å d gjorde den även nu i början,efter en stund så krävdes det mer å mer gas för att den skulle röra på sig,kändes som handbromsen låg i på en bil........ det stinker soppa......
Vad hände/har hänt??

Hittar inget läckage någonstans...........

Du har inte bränt slidsen bara då, det har jag lyckats med en gång körde fast mitt på leden

Ne,slidsen e OK.Undrar om det kan ha nåt att göra med pipan jag stoppat dit Ne va? Den gick kanon då jag testade den med pipan(Körde dock inget),känns som den surar ner sig på bensinlukten,tar du i snön där avgaserna varit så stinker d bensin.Ska köra förgasarna i elbad på onsdag så får vi se.

Förgasarna rengjorda! men samma problem.Den surar ner sig.Om jag drar en fullgasrepa så går den riktigt bra,men vid krypkörning surar den.Stänger jag av den så startar den sen bara om jag håller halvgas.....trök

Bränsle läckage ner i vevhuset från pumpen?
Dåliga o-ringar i förgasarna så den flödar?

Förväxlat trottlarna i gasarna (felvända)
Jörgen

Chokehäng?

Det är torrt runt hela paketet,inga läckage nånstans varken från pump el fuggar.Ska testa med ett par nya choke wire imorgon å kolla om d hjälper.

jet needle & seat are not sealing correctly.

Detta tips fick jag från en kille i Usa med samma problem. Men va betyder d?? lite ringrostig,antar att det har nå med nålen att göra?? Tolk tack!

Han menar på att nålventilen är slut o inte tätar som den ska, och då surar den ner sig.

Ang choken så är det kanske enklare att plocka bort vajern (bara ha choke kolven osv på plats) istället för att byta den? Då är den då inte på iaf såvida det inte är nåt fel på kolven.

Ah perfekt! Detta skall testas under morgondagen.

dra lös vakumslangen från blocket till soppa pumpen

sug i den får du soppa i munnen är membranet paj

JAG TYCKER ATT DU SKA PROVA VAD EL PRESIDENTE SA
prov sug i vakumslangen mellan vevhus och bränsle pump ska vara stopp inge soppa där inte då är bränsle pumps membranet trasigt

Annars kolla att chock kolvarna löper bra och stänger ordentligt neråt

RUSCH skrev:JAG TYCKER ATT DU SKA PROVA VAD EL PRESIDENTE SA
prov sug i vakumslangen mellan vevhus och bränsle pump ska vara stopp inge soppa där inte då är bränsle pumps membranet trasigt

Annars kolla att chock kolvarna löper bra och stänger ordentligt neråt

Självklart kollar jag ju först vad El presidento säger !
Ska ut i garaget strx,men skoterklubben ringde nyss å behöver akut hjälp med spårning av d nya lederna,har kommit väldigt mycket snö här nu å vissa ungdomar har redan kört på förbjuden mark
Så ut me Finlandian snart, men sen skall d sugas i slangar minssan

Jag kan inte en skavatt om det här, men eftersom du säger att det stinker bensin där avgasaerna har tagit i snön, har du lossat på avgassystemet å kollat så de int ligger nå bensin där i? Nu vet jag dock inte hur ditt avgas system ser ut så det kanske skulle rinna ut av sig själv.

Jag hade så en gång, stockade igen hela avgassystemet nästanXD
Men det var för att jag gav han lite för mkt bensin
konstigt att han går lika bra om jag ger han full bensin, men då försvinner en stor del ner i systemet å då slöddrar han till å segar sig.

Ok nu har jag kollat igenom allt.Det jag hittade var att ena brickan som ligger på nålen i throtteln satt uppåner Startade å den lät bra så jag tog mig en tur på ca 1mil.Jag har ju aldrig förr kört en vätskekyld 440 så detta är ju nytt för mig,iaf så verkade den gå bra,personligen skulle jag nog villat höra att den varva ur mer.Sen till problemen igen:

På vägen hem kunde jag ej ge mycket gas då sackade den helt plötsligt,jag stannade å varvade lite men är nästan som nå tändproblem/inställning den bluddrar till.Jag försökte dra ur den å efter några försök hoppade den till å gick att dra ur hyfsat längs leden men när jag sen släpper så blir d lika igen,den sackar å vill dö när jag ger gas.Så jag fick jobba med tummen för att få hem den.Jag är lite av ett stort frågetecken nu.....hilfe........

hur syns stiften på skotereländet, med hjälp av tändstiften ser du juh förbränningen och
vid gyllenbrun fin färg på båda så e det ok, är stiften olika och ena lite ljusare eller för den delen mörkare så bör det kollas mera noggrant! ljust stift=magert, mörkt/svart stift=mke soppa
kolla stiften innan du far ut och efter/samtidigt som den pajja.

ElanDude skrev:hur syns stiften på skotereländet, med hjälp av tändstiften ser du juh förbränningen och
vid gyllenbrun fin färg på båda så e det ok, är stiften olika och ena lite ljusare eller för den delen mörkare så bör det kollas mera noggrant! ljust stift=magert, mörkt/svart stift=mke soppa
kolla stiften innan du far ut och efter/samtidigt som den pajja.

Stiften är brun av den mörkare skalan,går ej att starta på choke längre,då lägger den bara av,6st primer tryck sen låta den stå å hosta ett tag,efter några minuter går den upp i varv å börjar låta som den ska.Låter alltid den stå igång ca 10-15min innan körning å den går bra i början men när den blir varm under körning börjar det igen med sackandet.Ska nu ut å slänga dit gamla stiften igen(slängde dit nya igår)sen skall jag å sambon ut på tur så får vi se vad som händer.

Har kört en sväng nu. Den surade ner sig efter ett tag,fick byta stift å stå å dra ett bra tag innan den hostade igång.Vid 7000rpm har jag en topphastighet på ca 35km/h,känns lite d va Har ju kollat allt nu...........blä!!!