Retro Skoter Forum

Det måste finnas nån här som har byggt ett för att modernisera sin gamla enstånkare? Inge eftermarknadstjaffs utan enbart skrot och elfa delar till struntsummor.

Finns det nån som besitter denna kunskap och kanske tillochmed har ett schema och art.nr för grejjorna så vore jag ju evigt tacksam då jag efter en halv förmiddag vid pcn inte lyckats googla fram nånting vettigt.

verkar onödigt omständigt då det bara är att ta en rotax cdi tändning och fixa biffen med ???

mvh Erik

Berätta mer, vilka maskiner/motorer plockar man detta ifrån?

/niclas

Nu gissar jag men då 253:an är i stort sett en halv 503 så kan du nog ta från en sån. Även från 377.. Jag har då CDI på min 253:a

Internet är ju fint går ju googla fram idéer till precis vad som helst men det tar ju ett tag.

Här har vi alltså receptet på den alldeles för billiga och elektriska tändningen som skall byggas och helt utesluter alla begränsande faktorer i ett brytarsystem:

En hallgivare plockas från nån form av skrotbil kostnad 0:-. Eller från en cykeldator? Där ha man en fin magnet också, Monteras därefter bakom inre variatorskivan och en magnet som försänks och limmas på variatorskivan, (mitt emot hallgivaren i övre dödläget). Lysande att variatorn är i aluminium så slipper man mystiska magnetfältsrubbningar som ha vart de enda folk pratat om i trådar jag hittat.

Ett litet kretskort som kostar typ 40kronor att bygga med lite elfa grejer sätts samman, kortet matas med 6/12volt från motorn, kretsen kopplas på befintlig tändspole och hejhå så kanske maskinen startar när man rycker i snöret.

Vad tror ni?

Har massa scheman för kretsen om nån åtar sig att bygga och testa ett system inom dom närmaste två veckorna.

Jo ha tänkt tanken och nä, men visst äre så. Om den nu skulle lyckas vrida sig en bit, för att mattan har frusit fast i gräset och variatormontörens armar inte producerat nog med Nm för att stumma konan så tror jag mig ha en lösning på problemet.

Vad är det som säger att man behöver kasta bort sin fungerande brytartändning? Den får sitta kvar så kan man växla mellan tändning av / brytarlöst / brytare på en vanlig 3läges knapp så har man en fin backup. Alternativt två helt olika tändinställningar bara för att de är fränt? 95 / 98okt?

För att kunna ställa tändningen sen efterhand på hallgivaren utan variatordemontering så får man ha ett långt spår i en halvcirkel motsvarande på den halvstadiga bockade plåten jag föreställer mig att givaren sitter i. Där går det ju hitta tändläget igen utan plocka lös variatorn, och primären har ju en tendens att sätta sig nå hädiskt med tiden så ett återkommande problem blir det inte hoppas jag.

Hmm, visst är det växelström till lyset på en gammal sachs?

Bygg gärna nåt, annars så finns ju Thyrontändsystemen och säkert flera andra också som borde gå att sätta på en skoter, dock så kostar dom ju en slant och är inget man kanske bygger av överblivet skrot.

Men visst borde det väl vara möjligt att göra, även om jag saknar kunskapen-.

Jo, dom går ju lös på en 4-5000:- men de är ju en rätt frän grej den retarderar ju tändningen och håller på, skulle vilja ha ritningarna till en.... Hitta ett kit i USA nu som är i princip samma enkla grej som jag hade tänkt bygga, 220kr med frakt då är det enda jag behöver en likriktare, tror jag. Får nog bli ett sånt ha, inte tid att hålla på å fippla med elscheman och elfa-ordrar föränn om 2veckor

Har du nå mer info om byggsatsen??

Läs, beställ grejer, bygg, berätta om de funkar:

http://www.jerry-howell.com/IgnitionModules.html

http://www.5bears.com/tim4.htm

Ja någon som är villig att testa, bygg först så bygger jag sen

Visst har vi nån som är duktig på el som kan säga om de här är en genomförbart?

Insåg ju kretsen på ritningarna är i princip samma sak som tändmodulen på en vanlig bil med hallgivare motsvarande.

Låter iaf enkelt: Hallgivare för att trigga tändläge - tändmodul från nån bil strömsatt via likriktad ljusspole / batteri - tändspole

Har ett kan-elbarn som kanske kan gå att intressera för detta, ska vbf en länk till honom så får vi se vad det blir.

Det är ju lysande

Japp. Hoppas bara på "kontakt" annars ser det mörkt ut!

Sitter nu här med både byggsatsen från staterna och en gammal tändmodul med aluhus som gick att öppna, morgondagens projekt lär nog både leda till brända komponenter och lite högspänning genom kroppen

film på när högspänningen passerar igenom kroppen önskas

och förhoppningsvis så kommer det att leda till reslutat som du kan dela med dig av.

Ägnade helgen åt massa onödigt så hann inte göra mycket mer än att löda ihop grejerna, leta igenom garaget efter en lämplig 6volts tändspole och konstatera att det borde bli bra monterat på motorn. En vecka tills nästa försök.

Lycka till!! Lyckades inte få kontakt med Kan-elbarnet.
Alldeles på tok för många larm o annat som tar hans uppmärksamhet när han borde vara på tå o hjälpa pappsen istället