Gear reduction Unit?

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 31 aug 2008, 17:26

Vad är det? Fanns på Arctic cat formula 11 & EXT -73.

Och hur ser igentligen en formula 11 ut? har aldrig hört talas om denna.

RUSCH · Inlägg av **RUSCH** » 31 aug 2008, 20:57

Du har ju skrivit det i rubriken
en reduserings växelåda
alltså en växelåda som reduserar varvtalet

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 31 aug 2008, 21:19

haha, ja engelskan är väll lite rostig

, men varför reducera varvtalet på en skoter? att det är byggt för tävlingsbruk förstår man ju genom att titta på vilka skotrar det satt på, men varför ska man reducera varvtalet på en tävlingsskoter?

enligt bilden verkar den ju sitta innan variatorn iallafall,men hur den fungerar och varför man ska ha den fattar jag inte...

RUSCH · Inlägg av **RUSCH** » 31 aug 2008, 22:22

Ja du en gissning
högvarviga tävlings motorer kunde varva friskt
och äldre variatorer klarade ej så höga varv och var svåra att bestycka
som sagt en gissning

Motorer användes i många stationära aplikationer då ville man ej
ha dom höga varvtalen
men låg vikt kontra många hästar var dom sugna på

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 31 aug 2008, 23:26

men som jag fattar av sprängskissen så blir väll primiärvariatoraxeln hydraliskt driven från motoraxeln, för om så är fallet så skulle man väll kunna ställa in skillnaden på motorvarv/variatorvarv med hur tunn/tjock olja man har i den. snabb och enkel bestyckningsmetod. tunn olja = axx snabb men långsam, tjock olja = seg men snabb. är jag helt fel ute eller är det någon annan som fattar hur jag menar? kanske var så du menade oxå...

RUSCH · Inlägg av **RUSCH** » 01 sep 2008, 14:46

Sorry du är fel ute
det är ingen hydrauldrift. det är typ planet växel i olje bad
en helt vanlig mekanisk reduseringsväxel

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 01 sep 2008, 21:12

ok, fattar inte riktigt hur den funkar....

RUSCH · Inlägg av **RUSCH** » 02 sep 2008, 11:36

Ok
kolla drev nr6 är mindre än nr11 som sitter off center från motoraxeln som slutar med nr6 drevet
drev nr11 som bildar den slutgiltiga utgående axeln sitter ej i centrum och har mass mer kugg som bildar en redusering av utgående varvtal
sitter upplagrat med lager nr5,12och13
som får sin smörjning och lagrings stöd från hus nr15

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 02 sep 2008, 20:23

jaa, nu jäklar tände det till i huvudet. då fattar jag