Skotern dog - volteregulatorn brann

[6tusn]

Hej, det här är mitt första inlägg på den här sidan - men jag har ofta haft hjälp av Era trådar tidigare Dock fann jag nog inget på just det här spörsmålet. Jag har en Ockelbo 6000 med elstart, 1987. När jag packade ungarnas skidbacke i helgen så tvärdog skotern när jag motorbromsade utför. Rök från under huven och luktade elbrand så jag fick se voltregulatorn kläckas och ut rann nåt mojsigt. Skotern död sedan (men startmotorn går)

Fråga 1: Jag trodde att knäckt voltregulator innebar att lamporna pajade - fungerar inte skotern öht om den lagt av på dessa? Eller kan det bli så här på dessa? Eller är det något underliggande annat fel?

Fråga 2: Följdfrågan om det är så - nån som har nåt tips på vad som gjorde att den brann upp? Finns det nåt "kolla-det-först"-tips? (Vill inte sätta i en ny bara för att se den gå upp i rök också...)

Det är en helt oskruvad maskin på 110 mil som min morfar haft sedan ny så inget special-meck. Tack på förhand!

[SS440-80]

Det kan vara likriktaren som är inbyggd i voltregulatorn som gick sönder.
Då laddar den inte batteriet längre, eller också får laddningen av batteriet växelspänning vilket inte är bra.

Hur som helst, byt regulatorn.
Den här ska passa.

https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Aktiv ... re2349.htm

[6tusn]

Ok tack för info - yes den är beställd sedan några timmar! Två av kablarna på originalmonterade voltregulatorn är gula - det spelar väl ingen roll hur man monterar dessa (de tycks vara grön och gul på denna)?

[SS440-80]

Stämmer

[6tusn]

Alla tiders! Då äre bara invänta paketet! Tack!

[6tusn]

Hej igen! Hmm bytt voltregulatorn.. fortfarande ingen gnista. Hade ingen möjlighet att felsöka vidare med voltmeter men rekade på alla kontakter osv allt verkar sitta där det ska. Tar för givet att det är något som gått sönder i samband med voltregulatorhärdsmältan (alltså det rann kokande plast ur den) och den fungerade perfekt fram till det ögonblicket. Tips på vad man ska prova med nästa? Tack på förhand

[6tusn]

Inte haft prio på detta men bestämde mig för att ta tag i det igår - mätade upp och det kom stret från motorn, lånade en CDI-box från svågern och då kom det gnista. Så har beställt en sån ny sån och räknar med att problemet är löst. Tycks inte ha kortis någonstans - har haft multimetern inkopplad på jord och spänning och rekat i alla kablar och stammar utan kontakt så peppar-peppar konstaterar att CDI-box och voltregulator for samtidigt - nåt förorsakade sannolikt det andra, men båda var från 1987...