Har ingen luftburk nu utan ett vanligt luftfilter istället men får den inte att gå riktigt. Förgasaren är en keihin (MM?) med soppapumpen monterad på undersidan av förgasaren. Någon som har något tips? 
charmiga är dem.1. komp ska inte vara 10 om inte motorn är moddad på något vis. runt 7,5-8,5 normaltYamaha_92 skrev:Jag har en STX 340 jag med
(MM?) ??
Keihin är orginal.
1. Kolla komp. Den ska ligga ca 10.
2. Kolla luftskruven ( sitter bredvid tomgångsskruven, djupt inne, färg: mässing, storlek: liten).
3. Skaffa dig en riktig luftburk. Mycket viktigt att ha rätt luftburk och rätt förgasare.
Jag är öppen när det gäller köp av delar. Jag är behov av en gasreglage. Mitt är från EX 340 1978.
Betalar bra pris för gasreglaget. Självklart passar mitt gasreglage också på en STX.
Hej Bias!Bias skrev:1. komp ska inte vara 10 om inte motorn är moddad på något vis. runt 7,5-8,5 normaltYamaha_92 skrev:Jag har en STX 340 jag med
(MM?) ??
Keihin är orginal.
1. Kolla komp. Den ska ligga ca 10.
2. Kolla luftskruven ( sitter bredvid tomgångsskruven, djupt inne, färg: mässing, storlek: liten).
3. Skaffa dig en riktig luftburk. Mycket viktigt att ha rätt luftburk och rätt förgasare.
Jag är öppen när det gäller köp av delar. Jag är behov av en gasreglage. Mitt är från EX 340 1978.
Betalar bra pris för gasreglaget. Självklart passar mitt gasreglage också på en STX.
2. Luftskruven är de nog inget problem med om nu inte kanalen är igen täppt.
3. jag kör utan burk på min tävlings stx med 145 högfarts munstycke. obs jag vann klassen lilla standard i burkarcupen ifjol med min maskin så det fungerar utmärkt.
mitt tips:
kolla insugsgummit, Brukar vara riktigt dåliga. nya finns tyvärr inte att frambringa så då får du bygga dig en adapter för att passa in ett annat gummi.
rengör förgasaren noggrant, blåsrent alla kanaler,munstycken, flotörnål mm
ang gasreglage yamaha -92, kolla ebay! dom brukar trilla in där titt som tätt. SRX relage passar också, tror även gpx funkar?
Som tur är så har stx:arna kehin 40mm trottelförgasare. betyligt smidigare =)Sonofsnowman skrev:Keihin-förgasare är inte att leka med, kolla den här tråden där jag "brottades" med en sådan:
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=12761
Där finns lite tips om grundinställning bland annat.
/K-G Ö-vik
Finns det ingen sammanfattning?Sonofsnowman skrev:Keihin-förgasare är inte att leka med, kolla den här tråden där jag "brottades" med en sådan:
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=12761
Där finns lite tips om grundinställning bland annat.
/K-G Ö-vik
Är din skoter standard så funkar original setup. dvs 145 högfart, 35 lågfart luftskruv öppen ca 1,5-2 varv.Yamaha_92 skrev:Finns det ingen sammanfattning?Sonofsnowman skrev:Keihin-förgasare är inte att leka med, kolla den här tråden där jag "brottades" med en sådan:
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=12761
Där finns lite tips om grundinställning bland annat.
/K-G Ö-vik
Det jag behöver veta är vilken nivå nålen ska vara på och hur många varv luftskruven ska vara utskruvad räknat från botten?
Vilken börjar man med först?
Det måste väll vara nålen? Min är exakt i mitten av dessa 5 steg på nålen.
Sedan så är det väll tomgångsskruven vid lågfartsregistret?
Mellanregistret måste vara luftskruven?
Jo. Den är orginal. Jag tror ingen har skruvat i den då har bara stått sedan 80-talet.Bias skrev:Är din skoter standard så funkar original setup. dvs 145 högfart, 35 lågfart luftskruv öppen ca 1,5-2 varv.Yamaha_92 skrev:Finns det ingen sammanfattning?Sonofsnowman skrev:Keihin-förgasare är inte att leka med, kolla den här tråden där jag "brottades" med en sådan:
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?f=17&t=12761
Där finns lite tips om grundinställning bland annat.
/K-G Ö-vik
Det jag behöver veta är vilken nivå nålen ska vara på och hur många varv luftskruven ska vara utskruvad räknat från botten?
Vilken börjar man med först?
Det måste väll vara nålen? Min är exakt i mitten av dessa 5 steg på nålen.
Sedan så är det väll tomgångsskruven vid lågfartsregistret?
Mellanregistret måste vara luftskruven?
Börja i mitten och håll koll på stiften. Går den snålt så får du sänka clipset.Yamaha_92 skrev:Jo. Den är orginal. Jag tror ingen har skruvat i den då har bara stått sedan 80-talet.Bias skrev:Är din skoter standard så funkar original setup. dvs 145 högfart, 35 lågfart luftskruv öppen ca 1,5-2 varv.Yamaha_92 skrev:
Finns det ingen sammanfattning?
Det jag behöver veta är vilken nivå nålen ska vara på och hur många varv luftskruven ska vara utskruvad räknat från botten?
Vilken börjar man med först?
Det måste väll vara nålen? Min är exakt i mitten av dessa 5 steg på nålen.
Sedan så är det väll tomgångsskruven vid lågfartsregistret?
Mellanregistret måste vara luftskruven?
Nålen då? Kanske inte spelar någon stor roll?
Jag har satt min i mitten.
Det ska jag göra! Jag återkommer med resultat senare i denna tråd.Bias skrev:Börja i mitten och håll koll på stiften. Går den snålt så får du sänka clipset.Yamaha_92 skrev:Jo. Den är orginal. Jag tror ingen har skruvat i den då har bara stått sedan 80-talet.Bias skrev:
Är din skoter standard så funkar original setup. dvs 145 högfart, 35 lågfart luftskruv öppen ca 1,5-2 varv.
Nålen då? Kanske inte spelar någon stor roll?
Jag har satt min i mitten.
Hej. Nu har jag testat.Bias skrev:Börja i mitten och håll koll på stiften. Går den snålt så får du sänka clipset.Yamaha_92 skrev:Jo. Den är orginal. Jag tror ingen har skruvat i den då har bara stått sedan 80-talet.Bias skrev:
Är din skoter standard så funkar original setup. dvs 145 högfart, 35 lågfart luftskruv öppen ca 1,5-2 varv.
Nålen då? Kanske inte spelar någon stor roll?
Jag har satt min i mitten.
Brukar det vara normalt att ena tändstiftet längst från kylfläkten, är svartare än tändstiftet som sitter närmast kylfläkten?Bias skrev:ser väll hyffsat ut, Bättre att köra safe och ge lite extra soppa än och riskera något.
Om den går lite fett nu så kommer det säkerligen att bli bättre när det bli kallare ute och svara bättre på gasen.
Hej!Bias skrev:ser väll hyffsat ut, Bättre att köra safe och ge lite extra soppa än och riskera något.
Om den går lite fett nu så kommer det säkerligen att bli bättre när det bli kallare ute och svara bättre på gasen.
