använda membranpump på indy 500 sks motor?

[kingkw]

Hej!

Har stoppat i en motor ifrån en polaris Indy 500 sks i min Indy 400, har förgasarkonverterat den med förgasarna ifrån 400an.

Nu till problemet.. har ju en membranpump(?) orginal i 400an, och 500 sks'en har elpump.. Vart ifrån får jag vaccumet till membranpumpen?

Indy 400an är en 88a.
500a motorn är jag inte säker på årsmodell, har för mig att det var en 92a.

Är min första skoter så kan inte mycket! :/
Tacksam för svar!

[Dellhem]

vaccumet får du från vevhuset, sitter en slanganslutning där under insuget någonstans. finns det inte på 500an så blir du nog tvungen att borra och montera dit en, och smartast då är nog att plocka isär motorn såatt det inte hamnar massa borrflisor i vevhuset och såatt allting hanar rätt
Någon annan kan nog svara på hur och vart du ska montera slanganslutningen

[kingkw]

finns ju tyvärr ingen anslutning på denna motor, misstänkte att det skulle gå att borra... dock inte så jättesugen att göra det ;< Finns alltså inget annat sätt? kanske tips om någon annan lösning som skulle fungera lika bra, annan pump eller något, öppen för förslag!

[kingkw]

har ju elpumpen ifrån 500 sksen, dock är boxen paj (anledningen till varför vi böt till vanliga förgasare). Men skulle det funka att köra direktström på pumpen? eller skulle den mata för mycket soppa?

[Gunnar]

Nä det funkar inte att sätta ström på pumpen.
Är du helt säker att det inte finns något uttag under förgasare?

[kingkw]

Nä det funkar inte att sätta ström på pumpen.
Är du helt säker att det inte finns något uttag under förgasare?

Okej, den skulle dränka förgasarna då eller? Menar du på blocket under förgasarna eller under själva förgasarna? :p Ursäkta för mina dumma frågor!

(på 400a blocket så satt det ju en slangkoppling för vaccumet, och på samma ställe på 500an så har det suttit någon givare.)

Och jag har inte hittat något annat uttag.. =/

[Sm-X]

Det är väl aldrig så du har en efi motor då kan jag förstå du har en elpump

[kingkw]

Det är väl aldrig så du har en efi motor då kan jag förstå du har en elpump

Jo, det är väl en EFI motor, men tänkte att det kanske finns vaccum någonstans iallafall.. Antar att borra blir mitt enda alternativ.

[Sm-X]

Kolla så du inte rymmer en nippel i nån av drenerings pluggarna på veven, för jag tror dom ska finnas

[tapio]

Går det inte att sätta en bränsletrycksregulator?

[SS440-80]

Jag hade elektrisk bränslepump på min Volvo Penta 70Hk utombordare och det var inga problem med att trycket skulle trycka ned flottörnålarna så att den skulle flöda över.
Den byggde upp tryck när man knäppte på strömbrytaren och sedan stoppade pumpen när den inte orkade pumpa hårdare. När man sedan körde så kunde man se på voltmetern att pumpen jobbade snabbare än vad motorn drack för pumpen avlastade regelbundet trots fullgas med vattenskidåkare bakom.

Bränslepumpen var av den här modellen http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... mp-523226/ fast den var köpt på Clas Ohlson i Insjön i början av 90-talet.

På Pentan från 1978 så sitter det Bingförgasare av mopedmodell fast större, så att de skulle täta bättre än Mikunis från 1988 tror jag inte riktigt på.

[Stormcrow]

Jag har en gång för längesedan förgasarkonverterat precis en sån motor du har. Det ska finnas ett uttag på blocket (variatorsidan), det är pluggat på EFI:motorerna, så du måste borra upp det. Jag hade en kraftig dammsugare precis vid där jag borrade, och tog det lugnt. Motorn gick i min ägo 700 mil efter det, och går fortfarande "i byn" än idag.

Antingen var anslutningen redan gängad, eller så gjorde jag det själv (minns inte) så det gick att skruva fast en nippel. Du behöver inte borra upp hålet till full storlek, tror jag hade en 5 el 6mm borr.

Hoppas det hjälper, hör av dig om det är nåt mer du undrar.

//Hans L, Piteå