Retro Skoter Forum

Jag fick lite problem efter byte av bränslepump. Motorn gick en stund (30 sek) och sedan dog den för att inte starta igen. Det kommer bensin till cylindrarna och stiften har gnista men jag misstänker att blandningen inte stämmer efter pumpbytet. Finns det någon grundinställning för Tillotsonförgasarna? Jag har testat att stänga skruven helt och öppna med kvartsvarv till ytterläge utan att den slagit ett slag och även testat med startgas, men f**skapet vill inte. Tips mottages tacksamt

Ps. Den har bara en luftskruv...

Hej! Tillotson har väl inbyggd bränslepump, sen finns det nån udda modell utan som kräver en extern bränslepump. Är det en sån du har? Låter konstigt att den inte startar om du har gnista och bränsle fram. Grundinställning på lågfarten (L) brukar vara ca 11/2 varv ut. Tillotson har inte luftskruv, det är en mängdskruv dvs ju mer utskruvad desto mer bränsle. Kolla även så du satt pumpmembranen rätt.
Med vänlig hälsning:StefanO

Jag har ju givetvis den utan pump och med OH10 märkning som inte ger någon träff på en google sökning...

Rättning... Det stod visst Ohio... Under all smuts så dolde det sig HD177A som beteckning.

Bytte du stift innan du testade alla olika bestyckningar?

Holländaren skrev:Bytte du stift innan du testade alla olika bestyckningar?

Jepp. Stiften är helt nya och bensinen är ny också.

Ser du i soppafiltret om den pumpar soppa?
Stäng både hög och lågfartskruven och skruva ut båda ett varv.
Hur gör du med choken när du startar?
Jag brukar ha full chocke tills den tänder en gång sen stänger jag av choken helt, det är hur lätt som helst att sura ner en motor med en tillottson

Jodå, den får soppa. Hade stiften urskruvade och la dem ovanför hålet och drog. Då sprutade det ur soppa och antändes av stiften så den biten är grön. Min Tillotson har bara en skruv av någon anledning och den sitter nära trotteln så jag tror det är högfartsskruven. Hittar ingen lågfartsskruv... Jag gör som dig med choken. Helt öppen tills det tänder och sen sluter jag den sakta, så pass att motorn fortfarande går.

Om det sprutar soppa från tändstiftshålet så måste nästan vevhuset vara full i soppa, för så mycket brukar det inte komma.
Koppla bort soppanslangen (bäst å vara säker, eller skruva bort hela gasaren) och dra tills det slutar komma soppa och testa igen sen Du kan ju testa med startgas innan du kopplar in soppan igen, smäller den inte till på det så är det inte soppatillförseln det är fel på. Men det gäller som sagt att få bort all soppa som ligger kvar i vevhuset först då.
Om det kommer lika mycket soppa ur tändstiftshålet efter det så kanske nålventilen är dålig.

Det låter som om du har fyllt vevhuset med bränsle och då kan dom vara vrång att få igång.

Men vänta nu, trottel på en tillottson?
Vad har du för förgasare gosse karl?

Lägg av remmen så den inte startar utan förgasare för då sticker den..

tapio skrev:Men vänta nu, trottel på en tillottson?
Vad har du för förgasare gosse karl?

Jag och namn på grejjer. Jag menar den runda bricka som sitter på gaswiren. Det sitter ju en rund bricka först i förgasaren som choken går till och sen en som gasen justerar och det är den jag har kallat trottel. Men det är förmodligen fel...

Jaja, då vet jag. En tillottson!

Jag har hållit på och testat lite olika saker nu och sett att det sprutar bensin ur vakumnippeln. Ska det göra det?

Om du menar nippeln på motorn så, nej det ska det inte, då har du fyllt vevhuset med bensin. Har du primer på den där? Testa i så fall att koppla bort den, var en annan här på forumet som hade liknande problem och det var primern som spökade.
Mvh: StefanO

Ja det kommer ur nippeln på motorn. Har dock ingen primer. Ska försöka tömma ur vevhuset på den.