Frågor angående mattspänning?

[grandtouring]

Hejsan har lite funderingar kring mattspänning!
Om vi tar tex min ET 340 transporter så har jag spänt så mycket att det inte går att trycka ner mattan mer än 5cm på mitten. Låter det rimligt? Hur påverkar det skotern och hastighet med för slak matta respektive för spänd matta?

[BM350]

Enligt boken 40-50mm spel med 10kg dragkraft på "mitten i mitten" av mattan.

[Soderberg]

Grundregel 1. Kör aldrig med mer spänt än din körstil kräver. Ju mer du spänner, ju mer energi går det åt att driva den runt. Jag brukar spänna lagom och sen testa. Kuggar den inte över på driv hjulen släpper jag ett varv och testar igen och så vidare. När det kuggar om spänner jag ett kvarts varv och testar. Behövs ännu ett kvarts varv så spänner jag mer. Tänk på att du ska köra precis som du själv brukar köra. Kör du alltid lugnt utan skjuts, så ska du köra så. Kör du alltid som du stulit skotern och dessutom alltid med skjuts, så är det det som gäller även vid justering.

[grandtouring]

Okej! Men den går bra nu som den är spänd nu! Men blir hadtigheten annorlunda med för slak? Med för spänd går det tyngre så då borde det ju inte gå lika fort?

[Holländaren]

Jo det gör en stor skillnad. Att köra med för hård spänt matta är som att köra med bromsen på.
Men 5 cm lät väl okej, då är den ju inte spänt som en fiolsträng iaf

[grandtouring]

Tack för svaren!

[jocke]

Dessutom sparar man ju vändhjulslager, drivaxellager och slides med lite mer slack

[grandtouring]

Dessutom sparar man ju vändhjulslager, drivaxellager och slides med lite mer slack

Sant som du säger!