SRV 540 1981 Boggie höjning

[blueman]

Hej på er alla.

Den gamla pärlan ska få en ny matta
och lite service (nya drivaxellager m.m)

Den har varit i familjens ägo sedan 90talet och är i utmärkt skick.
Tidigare ägaren som ägde den på 90talet
sänkte boggien. Nu ska den höjas till original igen.

Jag har dock ingen aning hur långt staget ska vara som just nu är kortat i boggien.

Jag bifogar länkar till bilder på staget jag är ute efter. (Nummer 27 på bilderna)

Har ni andra förslag på hur man kan höja boggien mer änn original
utan att riskera några skador i boggien under körning som krökt kolvstång? i stötdämparen osv.
så är jag tacksam för tips och ideér.

Mvh:
/Tomas.

http://forumbilder.se/show.aspx?iid=6810201211909e016" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forumbilder.se/show.aspx?iid=b9102012122488d97" onclick="window.open(this.href);return false;

[SS440-80]

Nummer 27 är en mutter....

[TruckerWille]

Det finns två 27:or

[SS440-80]

Det finns två 27:or

Å'fan, det gör det ja

Då ser jag vilket "stag" blueman menar, men jag är inte helt med på vad som är gjort med staget?
Det är väldigt kort i originalutförande och jag förstår inte hur det kan påverka boggiens höjd i förhållande till bandtunneln?

Vanligtvis så flyttar man ned axlarna 14+44 och 25+26 några cm, för axel 14+44 med en förlängd infästningsplåt såklart.

Som du ser på bilden av min SS så är undre fästplåten påsvetsad och bägge infästningshålen är på undersidan av tröskeln.

[RetroR]

Lägg gärna in lite bilder på din srv.....och har du en 81 som är i fint skick bör du nog tänka om att höja den utan gör den orginal så har du en maskin många blir avundsjuka på istället!

[TruckerWille]

Håller faktiskt med RetroR, gör den original i den mån de går! Blir mycket snyggare då

[blueman]

Man ser på det korta staget att det är kapat och svetsat.
Vad jag har förstått från Yamahasäljaren är att de brukade kunna göra så.
För att sänka den och få snabbare starter med en lägre bakdel.

Om jag har förstått det hela så harm an ett längre stag så går axlarna längre ifrån varandra.
Innan jag rev den så var fjädringsvägen någon enstaka centimeter.
Och snön packas under tunneln.

Därför vill jag ha upp den till original.
När jag drev den så mätte jag boggiehöjden till 23cm längstbak på fotstegen.
Precis där rundprofilen tar slut och 45gr vinkeln börjar.
På bilderna nedanför då den hänger ien traverse så är det ca 27cm hög.
Vilket jag tycker skulle vara helt ok.

En sak till som ska kolla upp är lyset.
När man åker då ute tempen ligger runt 0gr så tappar ljuset ibland sin styrka och bara glöder.
Någon här som har varit med om det fenomenet.?

[SS440-80]

JÄVLAR VAD FINA DE ÄR!!!

[mogge]

Håller med snygg maskin, och denna såg ju riktigt fin ut.

[blueman]

Kul att ni gillar den.

Den har hållit bra genom åren.
Förutom vevaxeln som gick av på variatorsidan då förtåss.
Så den fick sig en motorrenovering på mitten av 90talet.
Sitter en vevaxel ifrån en Viking iden nu.

Original rutan var så låg så det monterades en xlv ruta på den.

Övrig extrautrustning är glasfiberbuk och nerdrevad en kugge till 16t.

[Sm-X]

Jo den såg fin ut skapar som ett vilja ha begär, kusin nerifrån ske-å fräste omkring på en sådan då man var ca:10bast

[blueman]

Den har varit ute på några provkörningar nu.
Men imorgon ska den ut på lederna.

Den är rikligt servad nu och ikväll fick den även ny bränsleslang
så man ser klart och tydligt hur mkt soppa man har kvar.

Märktes att den stått stilla länge, munstyckena i förgasaren var skapligt igentäppta.

Har även vinklat upp styret.

[blueman]

En fråga: Vart finns det förlängda infästningsplåtar som SS440-80 skriver om.?

[SS440-80]

De får man tillverka själv.
Olika hemkonstruktörer har olika lösningar....