pipad & portad sachs 290...

[tapio]

Är det någon som portat en 290 efter mallen som florerar runt på forumet och byggt en pipa efter den?
Hur blev resultatet och varför smäller cyl.foten av på sachs?
(jag vet att rajder har portat en sån men han hade en annan pipa)

[tapio]

Någon som provat att gjort en pipa till en std 290 då? Alltså en riktig uträknad pipa inte micklat dit en gammal krosskrök.

[tapio]

Vilka varv bör man bygga pipan till?

[Arctic5000]

skulle gissa på 5500-6000rpm på en orginal 290. lite suddigt om man går efter portningsmallen då man rekomenderar att ha en pipa som är 45mm i diameter och 380mm lång till gjutjärncylinder, nått mer säger dom inte orginal har en sachs 290 19,5hp vid 5500rpm och en 280 har 16,5hp vid 5600rpm

[tapio]

Borde ju bli skillnad med en pipa på en std också. har några cyllar som jag ska prova lite med. Men undrar varför cyl. Foten lossar ibland?

[teenageparadise]

givetvis ger en pipa effekt på en standardmotor..

[tapio]

Jo självklart men jag menar om man skulle känna skillnaden

[Arctic5000]

De skulle det nog göra. det känns märkbar skillnad bara av att laborera med grovleken på utgående rör ifrån orginal ljuddämparen.

Är absolut ingen expert på det där med cylinderfoten men på en gjutjärnscylinder sitter man nog säker. På aluminiumcylindrarna är det nog ofta en följd av att någon av cylinderfotsbultarna inte sitter som dom ska.

[tapio]

Jag har en cyl på nu som är portad hälften av vad som står i mallen, ska göra en pipa till den så får vi se hur den blir. Tänkte porta en annan efter mallen i sommar och göra en annan pipa till den.

[Noe]

Spännande att höra om resultatet sen

[Holländaren]

Du behöver inte vara rädd för att porta som mallen säger, det är ingen race portning direkt utan den kommer nog hålla hur länge som helst med den portningen. Eller om den inte gör det så beror det då inte på porttiderna eller bredden.

[tapio]

Okej, får bli ett sommar projekt att göra den portningen.
Porttiderna på cyl som sitter på nu är: avgas 182, spolkanalerna 125, insug 167
Vad tror ni om dom med en pipa för 7000 varv?

[Evervärst 444]

Jag tror nog helre att din motor kommer vilja varva närmare 8000 varv iofs är det ingenting jag garanterar men i alla fall enligt dom här tabbelerna http://hem.fyristorg.com/snoskoter/2-Taktsmotor.htm" onclick="window.open(this.href);return false; jag har själv utgåt från den här mallen då jag portade min motor

[tapio]

Okej, jag tror att jag har en powerblock som ska passa så då kan man ju lika gärna varva lite till. Litar ibte riktigt på den där plåten som sitter där std.

[Evervärst 444]

som sagt det är bara gissningar,det har ju förviso med slaglängd osv att göra oxå .. någon borde ju ha kört med liknande porttider på en sån motor här på forumet!

[Holländaren]

Jag körde med ungefär dom porttiderna på 640:n och nog ville den varva lite mer än 7000, nånstans mellan 7500-8000 minns inte exakt. Men det beror nog mest på pipan var man får effekten.

[Evervärst 444]

Japp jag kör med 180 grader på avgas och 134 spol. slidskivan från en 454 och jag varvar 8200rpm, singelpipa för 7800 rpm men det beror mycke på pipan som holländaren skriver, körde i fjol med dubbel rör och då ville den varva nästan 9000rpm dock hade jag lite mer insugsduration då !

[tapio]

Då borde det ju bli lämpligt med 8000rpm då... Fint fint. Tack ska ni ha (det blir en projekttråd sen också)

[Bennet]

fick tips av en att undvika att låten en 1cyl Sachs motor varvar över 8000varv, vevstackarna gillade visst inte detta. men vi diskuterade då om en 340 så det kan vara annorlunda för en 290

[tapio]

Okej, nu blev det svårt igen. Jag som trodde att jag visste hur jag skulle göra, vill inte riskera en stake för det är std blocket som jag ska använda och skotern är tänkt att bli std sen igen....