Vm 44:or VS Flatslide 38:or till SRX

[Aspen]

Sitter och grubblar på vilka förgasare jag ska använda tillsammans med mina 8F200(77:ans) cylindrar . Har ett par flatslide 38:or från en Polaris 600 liggande och den ena hjärnhalvan tycker jag ska använda dom, medan den andra säger att jag ska fiska rätt på ett par hederliga vm44:or . Ska även använda ett par GYT-pipor till det hela.

[twich]

1.-har du 8F2 toppar till cyllerna?
2.-är std 8F2 cyller eller portade?

[Aspen]

1.-har du 8F2 toppar till cyllerna?
2.-är std 8F2 cyller eller portade?

Det är "riktiga" 8F2 med stålfoder men har tyvärr inte dom rätta topparna

[Aspen]

Åker själv med vm44, gassvar glöm det men har du 8f200 i orört utförande så är den ändå död under 6500-7000. Viktigaste är piporna kolla så de är för en -77. Den ska sedan växla på 9700- 10200 rpm under det händer det inte mycket.

Jag läste i en annan tråd där du beskrev detsamma. Kruxet me de hela är att jag har inga andra cylindrar kvar . Hade 2 bra standard cyl. som varmnöp för mig i Fredags, sviter efter ett tidigare v-pumprem haveri. Och med det så blev det ingen Burkarcup i helgen som var .

Jag kan inte avgöra om cyl. är portade eller orörda men stålfoder är det i dom iaf. Att det var 8F2 cyl. på den här maskinen upptäckte jag inte förrän jag skulle montera ihop motorn efter vevrenoveringen nu i mellandagarna, positiv överraskning i allafall . Och när jag läste det du skrev tidigare så satte jag dit standard cyl. istället. Men just nu så mår dom inte så bra . Jag tror oxå som dig att en modernare portning är bättre, åtminstone borde det bli lättare att bestycka variatorn.
Man kanske ska slänga ut ett blänke och kolla intresset för 8F2:orna.

För övrigt så har vi samma "kirurg" du och jag, Crille på Simo visade en låda med godis som du hade där .
//Martin