Årsmodell på motor TNT

[mr_hman]

Hej. hur kan man få fram vilken årsmodell det är på motorn?
Jag har en Skidoo TNT 440 från 74- men när jag ska köpa delar verkar det inte stämma.
TNT heter även 440sl, är det en everest då?

Hjälp mig tack...

[Holländaren]

Nog tror jag det är rätt motor i din maskin om du inte har bytt sen jag såg den sist
Vad behöver du för grejer? För det lär finnas på lager i Harads.

[mr_hman]

Jag skulle beställa packningssats och den sats som rinab har till års 74 ser inte ut som det jag rev isär. däremot satsen för års 75- ser ut som det jag behöver. Ringde även ner till rinab för att försökra mig om att det var rätt bilder dom hade.
Det skulle vara skönt att veta vad man har.

[Starlite]

Nja uteslutningsmetoden brukar ju alltid fungera

[Holländaren]

Är det artnr 240292 och 240293 du tittar på? Det som ser ut att skilja är att dom där 3 förgasarpackningar inte finns med på 240293. Vad är det som inte stämmer för dig?
Båda satser _borde_ passa på alla 440 motorer från 71 till 79 för alla dom kommer nog från samma gjutformer. Men det är möjligt att packboxarna kan vara olika beroende på årsmodell för dom senare fick 30 kona så det kan ha blivit ändringar på veven där, att den blev tjockare eller nåt.

Har du kona eller gängad tapp på veven? Då går det att säga lite mer om vilket år den är ifrån iaf

[mr_hman]

Jag har inte fått lös inre variatorskiva men Rossander var och kolla och tror det är gängat på veven.
Oringspackningarna mellan insug och cylinder skiljer. Där har jag inte det runda extrahålet
sen har jag inte heller de 3 övriga packningarna vad dom då är till.

Jag funderar på nya kolvar och det verkar skilja mellan årsmodellerna där också, därför vill jag gärna veta vad jag ska ha...

[Holländaren]

Om du har gängat vev så är det den äldre typen av motor. Iofs lätt att kolla, om kåpan på variator sitter med en kort bult så är den gängat, sitter den med en lång (typ 20 cm) bult så är den konad.
För att få av gängade variatorer utan skador så har jag gjort ett verktyg. Ta en stadig rörbit som går å trä på variatoraxeln och borra hål i röret så du kan stoppa en M8 bult rakt igenom. Svetsa fast ett långt skaft på röret för det kommer du antagligen behöva, mitt är kanske 60 cm och har hittills klarat av alla variatorer Sen måste du låsa veven på nåt vis, jag brukar stoppa ner ett tjockt snöre i vänster cyllen, genom tändstiftshålet, se till så det inte hamnar i nån port bara. Stoppar man i nog mycket så låser man veven åt ena hållet när man snurrar veven motsols sett från variatorsidan. En förutsättning är då att du inte har plockat isär hela motorn än, men jag tror det här är det bästa sättet så i värsta fall får du sätta tillbaks vänster cylle och topp lite snabb.
Sen är det bara på med verktyget, bulten ska genom hålet som finns i axeln. Och så är det bara lossa variatorn, den sitter som en vanlig mutter, dra av den motsols alltså. Det är en fördel om motorn sitter fast i nånting för dom kan sitta som fan och är motorn helt lös kan det vara svårt att få den å stå/ligga kvar.

Insugspackingar har jag sett 2 varianter, dom där o-ringarna och så rätt tjocka vanliga packningar, tror dom kan vara 1,5 eller 2 mm. Jag ska se om jag kanske har några såna packningar eller om jag har ett insug med o-ringsspår åt dig annars
Dom där 3 andra packningar ska sitta mellan insug och förgasare, men om det är bytt till Mikuni gasare på din så har du väl en gummifläns istället och då behöver du inte dom.

Kolvar finns det olika också som sagt, men den enda skillnaden är att dom nyare har boosthål på sidan. Båda funkar på båda motorer, din motor har antagligen inte boostportarna i cyllarna men det gör ingenting om du har hålen i kolvarna iaf, det är bara att dom inte används. Tänk på att det är olika kolvar på h/v sida när du beställer också.

[mr_hman]

Bilder säger mer än 1001 ord.





Kan någon skriva en ny instruktion hur man lägger in bilder...
Jag mixtra länge och det blev bara det här...

[Holländaren]

Ja det gjorde ju det

Nu har jag då varit o bläddrat lite i orginal reservdelskatalogerna.
Cyllarna med boostportar (dom där bananformade) kom i 74 så den på bilden stämmer, och kolvarna med hål i stämmer då också. Förresten så har nån varit o filat i kolvarna
Hittade också en gammal bild på datorn där din fläktkåpa syntes och den är också av rätt modell (ribbad) som fanns 74 och 75. Innan 74 var dom släta (och motorn hette 434/435 istället för 440), och efter från o med 76 hade dom utblås mot föraren och var inte ribbade heller.
Insugen finns det en till versioner av visar det sig. Det finns en version med pulshål mot vänster cylle som har en ring i ena o-ringen, och en utan pulshål som har likadana packingar på h/v sida. 74:an ska ha insuget med pulshål, 75 och nyare har ett insug utan pulshål och en pulsnippel på vevhuset istället, och så antingen en gasare med extern puls eller en lös pump. Nu syntes inte vänster sida på ditt insug men kollar man på packingarna du fått ut så antar jag att du inte har nåt pulshål där.

Min teori är då att du har en 74as motor med bara ett nyare insug som antagligen blev ditsatt när Mikuni gasaren skulle dit

Ska du beställa en packningssats så kan du alltså köpa till den nyare motorn för det är samma, möjligtvis förutom packboxarna då för det enda som skiljer är veven och lite kåpor. Jag har båda versioner av vevaxel så jag kan kolla upp om det är samma diameter på dom nästa gång jag är i garaget.
74-75 eller 76 fanns det flera versioner av motorn, TNT:n hade den nya versionen av cyllar med boostportar medans Alpine, Nordic och kanske några fler modeller fortfarende hade gamla versionen, det kan vara därför det inte alltid stämmer i listorna Rinab har.

[mr_hman]

Packboxarna verkar vara samma enligt rinab.

Tack för hjälpen nu ska jag beställa lite grejor så jag kan skruva ihop snurran igen...

Förresten!! vart kan man köpa tändstiftsadapter så jag inte behöver använda de gammla grova stiften.

[Holländaren]

Jag köpte dom hos Mickes cykel&motor en gång i tiden, vet inte om han fortfarende har dom.
http://www.mopedbutiken.se/" onclick="window.open(this.href);return false; eller 063-754019

[Andreas]

Hur går det för dig Henke, tack för senast förresten jag kan kolla med micke om du vill, vi bor grannar nämligen (mkt praktiskt)

[mr_hman]

Att jag inte tänkte på dig Andreas.. Grannen din har väl det mesta för gammskotrar och moppar.
Gå gärna över och hör om han har adapter för tändstift så jag slipper köra med de gamla a8-orna.

Tack själv för besöket,, nästa gång får du se till att ha tid med ett par groggar också

[Andreas]

Japp Februari ska jag upp igen så då kan jag ju stanna över helgen kanske.