motor går orent ski doo citation -79

[citation300race]

hejsan jag har en ski doo citation -79 som jag köpte i sommras. Körde den igår men Jag måste hålla ca 75%gas för att den ska starta och kan köra på 75%-100%gas för att den ska gå men om jag släpper till under 75% så där den. Vad kan vara felet? har rengjort förgasaren.

[Noe]

kolla insugningsgummit.

[tjomme]

å brytarna

[citation300race]

okej ska göra det. insugs gummit är det mellan förgasarn och motorn? den går till en delning till cylindrarna.
Och vad är brytarna och vart sitter dom? Har funderat på att lyfta in hela motorn till mitt rum imorgon och ta isär hela. Antingen att ta isär hela eller att bara kolla gummit. Har alldrig delat den motorn förut och funderar på om det är värt de

[Ozzy]

Om du inte vet vad ett insugsgummi är, kanske det inte är läge att skruva isär hela motorn?

[citation300race]

kan du svara alla grejjer som det möjligt vis kan vara? för att den går ju på 60% gas upp till fullgas. kan det vara insugsgummit eller något med delningen från gummit till motorn? för den har gått med dom här munstyckerna förut. Men sedan stått i 2 år

[Ozzy]

Kan ju bara va att det är gammal bensin.

[citation300race]

okej ska kolla det. men om vi säger att det inte är det,vad skulle det kunna vara då? har du möjligtvis msn?

[Ozzy]

Är soppan 2år gammal är det säkerligen det som är fel.....

[citation300race]

jamen den är sen i höstas och min kompis kör han venture nu på samma bensin men.

[Gunnar]

skulle man kunna felsöka bara genom att sitta på forum och hjälpa folk så skulle man vara rik..
sen så låter de som om du plockar isär motor kommer du aldrig att få ihop den rätt igen

Ta hjälp av nån som kan

[citation300race]

jag kan men bara inte över mycket. Men problemet är att jag haft den i min kompis skotergarage men får hem den idag så då kan jag felsöka fysiskt. Ska börja med att kolla om gummit läker luft. Men gummit går ju till en delning till cylindrarna. Den gick för 4år sedan och har den bara stått. Vad kan ha gått sönder medans den bara stog? kan det vara gummit eller delaren till cylindrarna?

[Holländaren]

Delningen eller insuget som det kallas lär nog inte ha gått sönder, den är väl i aluminium på den där motorn? Så om man måste välja nån av dom 2 så skulle jag rösta på insugningsgummit fast har den nu bara stått och den gick bra sist så vettefan om det är det.
Jag tycker att det låter mer troligt att förgasaren behöver rengöras, det verkar som att lågfarten har torkat ihop eller nåt sånt.

[citation300race]

ja för jag har rengjort förgasaren.

[senmathal]

Jag vet inte hur stor erfarenhet du har av att skruva i motorer men har du inte vana så ta inte isär något som har med tändningen att göra utan att ha ett proffs i närheten. Vet inte vad det är för motor men antar att det kan vara en tvåcylindrig Rotax. Om det är det är det inte helt enkelt att ställa in tändningen på den. Dessutom måste du ha tillgång till en avdragare för att ta bort svänghjulet med. Är själv utbildad bilmek. och har god vana med motorer sedan 40 år tillbaka men jag kan lugnt säga att humöret var allt annat än bra när jag bytte brytare och kondesator. Dessutom hade jag fått en deffekt kondensator tillverkad i Kina. Tror jag rev av svänghjulet minst 20 gånger.

Nu tror jag inte att det är tändningen som är felande eftersom den går på höga varv. Hade fallet varit det motsatta hade det möjligen kunnat vara tändningsfel.

Då du rengjorde förgasaren hade du då tillgång till tryckluft och kunde blåsa ur munstyckena? Helst inifrån och ut där det är möjligt. Ett inte helt ovanligt fel är att packboxarna på vevaxeln är slitna och läcker i tjuvluft. Ett sätt att kolla luftläckage är att spraya startgas runt insug och runt vevaxelns packboxar. Drar det tjuvluft ökar motorvarvet när du sprayar där det läcker. Läcker det tjuvluft blir motorn svårstartad och går dåligt på låga varv. Packboxen på min blev faktiskt totalpaj nästan direkt från att ha varit helt tät innan.

/Mats

[senmathal]

Läste igenom tråden en gång till och måste hålla med Hålländaren. Något som har med lågfarten i förgasaren har säkert hängt upp sig. Vad är det för typ av förgasare på den? Membran eller flottör? Står det något fabrikat typ Tillotson eller Mikuni. Har inte koll på förgasarna men ibland kan det finnas munstycken och ventiler som inte är synliga. Man måste sprätta bort en liten plugg för att komma åt. Detta finns det säkert ngn som vet hur det är på din förgasare. På Mikuni finns det dock inte vilken är en flottörförgasare.

/Mats

[citation300race]

jag har citation 300. Den gick bra och sen nu har den stått i 2 år och nu går den piss. har rengjort förgasaren och bytt stift. men den startar bara men halvgas-fullgas och går bara att köra på halvgas eller mer. Vad kan vara fel då? hur reagerar den då brytarna är pajj? eller då den tar in luft? den går ett tag på 60%-100% gas och sen efter en stund går den sämre och sen dör den.

[citation300race]

börjar snart hitta felet på min citation 300. Från början trodde jag det var förgasaren så jag rengjorde den utan resultat. Och sedan trodde jag det var gummiinsuget som torkat. Så nu ikväll fick jag igång den och hunde köra 10 min men med halvgas eller mer annars dör den. men nu har jag börjat undra om det kan vara förgasaren. Det är en mikuni kogyo. som är gammal och sliten. Och insuget har spruckit lite men tar inte in luft tror jag. Men min fråga är:
Är det värt att byta ut förgasaren? Det stog på snowmobile alltså skoterbanken på citation 300 -79 att brytarna ofta pajjar. Kan det ha symtomet att den går dåligt och bara startar med halvgas eller mer och bara går på halvgas eller mer? eller är det lågfartsnålen tror ni? och en till fråga är att jag har ingen primer eller choke. Borde jag sätta dit något av det? är det bara att knippsa kabeln och sätta dit en primer?
Och vad tror ni felet är på den?

[Gunnar]

NU HAR JAG SLAGIT IHOP ALLA DINA 100 TRÅDAR, DU BEHÖVER INTE STARTA EN NY TRÅD VARJE GÅNG DU SKA SKRIVA NÅTT

TA NU Å LÄS FORUMREGLERNA