Om jag fattat det hela rätt så har den motorn mycket lägre avgasportar än övriga motorer.Holländaren skrev:Varför är scandinavia modellen olämplig att trimma? Svagare vev eller nåt?
Står scandinavia på den 503;a som jag hade i den först, den som jag ska sätta i nu är den lilla biten med märkningen borta ifrån allt jag vet är att denna motor har sedan den var ny huserat i en 3300R, saknar tyvärr piporna ifrån denna motor men resten har jag, å andra sidan så vetefanken hur jag skulle få plats med dessa pipor under huven på en lynx 40, trångt nog som det är redan även om jag skulle modifiera piporna till oigenkännlighet,, singelpipa går nog att kröka dit, dubbelpipor visst säkert för den enormt händige, men inget för mig med svets, rondell och kofot som verktyg för att utföra operationen så att det blir och ser bra ut.
På 640:n fick jag höja avgasporterna ca 6 mm om jag minns rätt men det var då inga problem. Och det är lååångt förbi vad dom dyra och sällsynta TNT 640 cyllar har. Det beror iofs på hur mycket material det finns på cyllen, kan ju vara det som begränsar portningen. Annars skulle jag hellre utgå från en billig arbetshäst motor än en dyrare som har vassare portning från fabriken, om man utgår ifrån att det finns material för att porta så mycket man vill och att bottendelen är likadan.