Evinrude -69

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 04 jan 2009, 16:10

Kan nån förklara för mig hur en boxermotor med en förgasare bara kan få bränsle på en cylinder,den går på främre cylindern men tål ingen gas????? Bakre stiftet helt torrt

raceputte · Inlägg av **raceputte** » 04 jan 2009, 16:14

Cylinderfotspackning? Vevaxeltätning? Död åkersork i insuget?

srxjanne · Inlägg av **srxjanne** » 04 jan 2009, 16:52

raceputte skrev:Cylinderfotspackning? Vevaxeltätning? Död åkersork i insuget?

....

åkersork hade jag som förslag också

enticer · Inlägg av **enticer** » 04 jan 2009, 16:54

jag tror också Cylinderfotspackning dom är lite konstiga på boxern

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 04 jan 2009, 17:00

raceputte skrev:Cylinderfotspackning? Vevaxeltätning? Död åkersork i insuget?

Hur kan en sån där motor vara uppbyggd?? separata vevhus eller ett stort?? Känns som man är en bra bit från land just nu

Åkersorken måste isåfall haft en kompis som hållit gasen när han kröp in sen släppt och övertagit fru sork

enticer · Inlägg av **enticer** » 04 jan 2009, 17:04

jag tro det är ett stort. jag komer inte riktigt ihåg hur det var

raceputte · Inlägg av **raceputte** » 04 jan 2009, 17:20

Åkersorkar är intelligenta små rackare

Nä, men om jag ska vara lite seriös, det är knappast ett stort vevhus, då skulle den inte skapa varken under eller övertryck, när ena kolven går upp/framåt går ju den andra ner/fram....eller hur fan jag ska förklara :arrow888: ,skit samma, den måste ha separata vevhus om du frågar mig.

Lindh · Inlägg av **Lindh** » 04 jan 2009, 17:25

raceputte skrev:Åkersorkar är intelligenta små rackare Nä, men om jag ska vara lite seriös, det är knappast ett stort vevhus, då skulle den inte skapa varken under eller övertryck, när ena kolven går upp/framåt går ju den andra ner/fram....eller hur fan jag ska förklara :arrow888: ,skit samma, den måste ha separata vevhus om du frågar mig.

Precis, hur ska bensinpumpen funka om det är ett stort vevhus?

enticer · Inlägg av **enticer** » 04 jan 2009, 17:33

jag tror att båda kolvarna går in samtidigt och ut samtidit

J.Linder · Inlägg av **J.Linder** » 04 jan 2009, 17:34

Faktum är att den mest troligt inte har delat vevhus ..
Jag gissar att om du kollar så går kolvarna "ifrån" varandra respektive "imot" varandra på tillbakavägen ..
På så sätt skapas även undertryck i vevhuset under kompressionstakten samt övertryck under spoltakten ..
De är också därför troligt att den tänder på båda cylindrarna samtidigt .

millgard · Inlägg av **millgard** » 04 jan 2009, 18:09

En tvåcylindrig boxer har definitivt samtidigt motverkande kolvar, annars skulle den slita sig rätt fort från motorfästena...

En vanlig variant är att den tänder samtidigt på bägge, dvs även under "fel" takt för den ej tändande cylindern. Då slipper man krångel med tändfördelning osv.

Gemensamt vevhus är det säkert, otroligt krångligt och onödigt annars.

Om den inte får bensin till den andra cylindern trots enkelförgasare är det väl bara insugsröret (plenum) och inloppskanalerna som kan fela.

Är det så att en avgasventil har fastnat (vanligt på boxermotorer vid långvarigt stillestånd) har du ingen kompression och bränsleblandningen åker oförbränd ut genom avgasröret. Jag skulle börja leta där.

Av med ventilkåpan och se om ventilen rör sig eller om det bara är kamnocken. WD-40 och värme i kombination med mild motion brukar hjälpa.

Nu gäller detta fyrtakt förstås, är det tvåtaktare gäller inte senare delev av inlägget, men det fattade ju alla redan...

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 04 jan 2009, 19:01

Men hur... va fan... alltså.... men... Insuget sitter ju mitt på vevhuset, Är det nån form av slidmatning då???? Hittar ingenting på nätet heller, Hade varit kul med en liten sprängskiss på motorn.....

enticer · Inlägg av **enticer** » 04 jan 2009, 19:05

nä på min farsas är det ridkorg

J.Linder · Inlägg av **J.Linder** » 04 jan 2009, 19:39

De är reedmatning
Ventilen sitter under insugsröret ovanifrån sett. Ner i vevhuset

enticer · Inlägg av **enticer** » 04 jan 2009, 19:39

japp

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 04 jan 2009, 21:22

J.Linder skrev:De är reedmatning
Ventilen sitter under insugsröret ovanifrån sett. Ner i vevhuset

Nu tror jag det börjar det klarna

När man inte gasar blir det nästan tätt så då klarar den att tända men när man öppnar spjället så tappar man vevhuskomp/undertryck.... Tyckte att den blåste ut genom förgasaren när man gav gas.... Tack för hjälpen och brainstormingen :arrow774: Ska lyfta på insuget i morgon så får man se vad man hittar, Återkommer med rapport

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 05 jan 2009, 20:00

Jaha kära vänner nu går den

Plockade upp insuget och vad hittar man där???? Inte en åkersork men väl ett halvt chokespjäll inkilat i reedventilen :eek: Den här modellen har halva spjället fjäderbelastat och tydligen har den delen lossnat..... vi såg ju att det bara var halvt men trodde att det skulle vara så, Det skulle inte vara det enda som är underligt med den här maskinen....spände även på ventilerna lite.Tog några bilder och en liten film på uppstarten

Men tyvärr har den lille arvtagaren tagit kabeln mellan telefon och dator så jag lägger upp dom i morgon.Fick även lyset att fungera

Nu återstår bara putsning av variatorerna och lite smörjning så är den redo för Vebo

Att hitta ett fel på det här viset och få det att fungera är fan bättre än sex....

raceputte · Inlägg av **raceputte** » 05 jan 2009, 20:09

Hur vad det med separat/gemensamt vevhus och hur går kolvarna? Vill ju veta, man kan ju få nytta av det nån gång.

Lasermannen · Inlägg av **Lasermannen** » 05 jan 2009, 20:16

Ett enda stort vevhus och kolvarna går bägge utåt samtidigt vilket betyder att den tänder på båda samtidigt. Men vem kunde tro att det fanns reedventiler på den här tiden, Inte jag iaf :eek:

440+ · Inlägg av **440+** » 05 jan 2009, 21:18

Men vem kunde tro att det fanns reedventiler på den här tiden, Inte jag iaf

Även på gamla tändkulemotorer kan det finnas (fast det hette nog inte reeds på den tiden)

Evinrude -69

Evinrude -69

Vevhus