Skiroule RT300-72

[Forsnäsmopar]

Jag har också några frågor om ditt Boss Noss system.

Hur stora är hålen i de olika munstyckena du har?

Sitter det något munstycke för bränslet i N.P.F.I:n?



Vad har den lilla flaskan på bilden för uppgift?

Nog om detta! Kör du med original vevparti?

Sen vill jag ge dig något att funderar på, vatten insprutning i avgassystemet. Honda använde sig av det i Mick Doohans 500cc Road Race cykel.
I länken nedan är det en kille med en RG 500 som labbar lite med vatten.
http://www.suzuki-rg500.com/water.htm

Hålen (gas å bränsle) i "kolven" är redan satta till rätt storlek av Boss, å kan därför inte bestyckas om (dvs. förhållandet mellan gas å bränsle). Så ska du bestycka upp å ta ut mer effekt (max 30hp / N.P.F.I.) så byter du bara kolv å sen är det klart.
Önskas mer än 30hp så får man sätta dit en till N.P.F.I..

Den lilla flaskan är till för tillsatsbränslet till gasen . Man kan ju åxå ta det bränslet från original tanken (om man inte kör med olika sorter) å skita i att använda den som följer med.

Hela motorn är en std. Rotax 277:a (för utom toppen å så lite portad), men bottendelen innehåller bara std. delar.

Har du sett Boss Noss filmerna jag lagt ut tidigare i tråden?? Dom är mycket bra, kolla på dom så ser du hur systemet funkar å hur enkelt man byter kolven.

[Forsnäsmopar]

okej, men säg 10hk i 10sek, hur mycke gas går det åt för dig då?

Måste kolla å räkna, återkommer.

[Forsnäsmopar]

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 4934_n.jpg

Coolt ...

[Forsnäsmopar]

Har varit å grejat i gäddskallen i dag. Innan jag for till ovalen så fick jag byta fjäder i primeren för det var plötsligt
borta varv å under hela tävlingen så var den inte stabil i varvtalet.
I en del utgångar från kurvorna så hade den 8200rpm å i bland hade den 7500rpm???
Idag så plockades P-85:an ner å detta är vad jag hittade....


Rullarna helt slut.....

IMG_2954.JPG

Blir det så himla högt tryck på rullen när vikterna är så har smala??
Eller är det bara dålig kvalla på dom??
Någon som har erfarenhet av detta??

[marino carlsson]

Var den i bra skick när du satte på den? Kollade du rullarna innan?

[Holländaren]

Kan svara åt han att det här är nya rullar som sattes dit i början på säsongen så dom har ju inte gått nåt.
Men jag gissar på tvivelaktig kvalite på Rinabs renoveringssats till P85an.

[marino carlsson]

Så kan det vara.. En renoveringssats från USA ska enligt utsago inte vara så dyr till dessa. En komplett vill säga. 1000-lapp i brevlådan om det inte ändrats.

[Holländaren]

Bara det inte är samma fabrikat då Kanske är original som gäller?

[marino carlsson]

Ja det kan jag inte svara på. Skulle köpa en P85 nyligt där de följde med en renoveringssats som han köpt från USA men jag gissar att det är original. Dock fann han inte igen varken satsen eller variatorn när det blev skarpt läge.

[Gunnar]

Akta er för piratsatsen, skit dålig kvalla!
Har försökt renovera en P85 med en piratsats men jag fick putsa på bussningarna för att dom inte skulle nypa fast.

[Forsnäsmopar]

okej, men säg 10hk i 10sek, hur mycke gas går det åt för dig då?

Nu har jag kollat på en formel som kan stämma sådär.....

150hp = 1,5lbs/10sek (1lbs/pound = 0.45359237kg)

Enligt denna mall så skulle det gå åt 0,15lbs med 15hp:s uttag i 10sek.
Men det är ju under förutsättning att blandningsförhållandet mellan gas å bränsle är rätt, annars stämmer det inte.

[Bennet]

jag köpte polaris original delar till p85an i USA och det var bra mycket billigare än vad det kostar här i Sverige. jag köpte från http://www.wahlracing.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Forsnäsmopar]

Jo, P-85:an renoverades (allt byttes) men då med en piratsats i från Rinab. Verkar då inte som det är nån bra kvalla på dom.
Nu är det satt dit ett par beggade original rullar som är fina, vips så började den jobba som den ska .
Nu kommer man vara tvungen att hålla lite koll på rullarna framöver så det inte händer igen.

Har nu tagit ner kompet till 9,7:1 å var ner testade på banan. Det gick inge bra...fick inte upp varven.
Det var tvärstopp på 5500rpm (utan gas)....brööööööööl, orkade ingenting???
Jag såg ut som Manuel i Fawlty Towers....que???

Blev brydd i detta så tuben öppnades å körde 2st 100m repor med 20hp gas...då gick det som bara den .
Hem å funderade, kom inte fram till just nått men jag testade å byta topp å ta upp kompet till 12,7:1.
Hela skillnaden, gick hur bra som helst . Så det ända jag kan tänka mig är att kolven jag satte dit på ovalen (som sitter i nu) inte stämmer med den gamla. Om det är olika höjd mellan dom eller att den inte håller tätt i ringen, vet jag inte (men allt ser perfekt ut där inne).

Så nu har jag tagit upp kompet lite till (10,2:1) å ska backa lite på gasen istället.
Funkar det så kan man ju öka på lite försiktigt med gas allt eftersom.

[Gunnar]

okej, men säg 10hk i 10sek, hur mycke gas går det åt för dig då?

Nu har jag kollat på en formel som kan stämma sådär.....

150hp = 1,5lbs/10sek (1lbs/pound = 0.45359237kg)

Enligt denna mall så skulle det gå åt 0,15lbs med 15hp:s uttag i 10sek.
Men det är ju under förutsättning att blandningsförhållandet mellan gas å bränsle är rätt, annars stämmer det inte.

Sen så är det väll hur mycke gas en motor fixar att svälja..

[Forsnäsmopar]

Sen så är det väll hur mycke gas en motor fixar att svälja..

Det får vi nog veta dom närmsta 2 helgerna ....

[pekke]

Brukar vara lite varierat med kvalitet på rinabs renoveringssatser! endel funkar kanon och andra håller 2månader.... och har även varit med om att det varit arcticrullar i p85 satsen det är lite "bruksbo" kvalitet med andra ord!

[Hasse1]

Rinabs grejjer verkar vara bara skitkvalite, jag har xx-antal exempel på det. Både egna och andras

[Forsnäsmopar]

Tävlingen i Ljusvattnet gick bra fast det blev lite missöden i finalen mot Erik.
Kvaletta på tiden 9,68 men med urusla reaktionstider .
Körde alla tre kval + 2st elimineringsrundor med 20hp gas å den HÖLL, men i finalen så gick nått på tok.
Fick kraftiga nitro baksmällar å den ville inte börja arbeta. Efteråt när jag skulle upp till parkeringen så ville den inte varva ut (tvärstopp vid 5500rpm), så antagligen så har det hänt nått med komp eller tändning.
Har inte hunnit riva ner rovan för analys men det kommer i veckan. Hoppas att hitta nått sorts fel (stort eller litet) så det inte har hänt nått gassystemet.
Inför Ede-draget så kommer nog motorn ändras lite i karaktär (dvs. utan gas), så den blir lite mer bottenvrid å lite sämre uppe på toppen, och sedan hämta igen det man förlorat med mera gas.

Bilder kommer om jag hittar nått spännande.

[Forsnäsmopar]

Nu i dag så har motorn genomgått en besiktning. Dom fel som hittades var att tändningen stod på 15 grader istället för 17 grader som jag hade innan Ljusvattnet. Har tidigare provat att sänka till 14 grader, å då orkade han knappt dra sig själv ur fläcken. Så min teori är att tändningen blev för låg på dom lägre varven då gasen kom på, å därför blev det poff poff.
Det andra som hittades var "ploppen" som sitter gängad på tändstiftet, satt på ca 1/2 varv innan den lossnade.
Inte för att jag tror det hade så stor betydelse i och med att jag körde den in i garaget å märkte inte av några misständningar alls, men hur som helst så är det inte bra.

För övrigt, så både ser å känns allt jätte bra i hela motorn, så det måste betyda det att den tål att laddas på med mera gas.
Kommer eventuellt köra med samma grund setup inför Ede-draget (kanske går upp lite på förtändningen) å om andan faller på så åker det in större munstycken .

Kollade hur mycke gas det har gått. På 3st fulla repor å 2st halva så har det gått 0,5kg gas.
Då hade jag 20hp munstycket i hela dagen, alltså är det lite över halva tuben kvar då det ska ska ha 1,1kg när den är full.
Teoretiskt ska det räcka till att köra några fler repor + ta ut lite mer effekt.

[Mcb Jocke]

STÖRRRRE munstycken åt folket