Blizzard 9700 Clone

[easy360s]

men du hade väl inte vart ur med motorn?? dvs rivit den.. inte fot packningen???? Den gick väl innan??
sedan förstör du nog inte packningar om du är försiktig, brukar gå ok iaf. tar ju ite lång tid riva den o kika om du vill.

Nä inte nu men det läckaget har säkert barit sen förr. rev den ju förra vintern och körde kanske bara 2km på hela vintern.. fick den ju aldrig att gå nå bra då heller men då tror ja de va topplockspackningen som va dålig så den drog i sig glykol.

[Haggla]

ja ha??

[Multiman]

PÅ min 97:a satt det en 521 motor om jag inte minns helt galet dom motorerna hade en förmåga att blåsa cylfotpackningen och sen var den kännslig på vilka
stift man körde på, gick som best på NGK 10:or à 150 spänn styck, man blir lite nostalgisk när man ser din 97:a även fast det är en clone .

[easy360s]

PÅ min 97:a satt det en 521 motor om jag inte minns helt galet dom motorerna hade en förmåga att blåsa cylfotpackningen och sen var den kännslig på vilka
stift man körde på, gick som best på NGK 10:or à 150 spänn styck, man blir lite nostalgisk när man ser din 97:a även fast det är en clone .

Precis det är samma motor som i min 534 på 521cc, Kul at du gillar den! Ang stiften så kör jag på BR9EYA och har faktist inte testat några andra heller! kanske värt att kollas upp!

[Haggla]

Blir bra med 9or på stift.....sedan har har då aldrig haft eller hört någon som blåst packning ev kanske någon använder en gammal o sliten.

[Multiman]

PÅ min 97:a satt det en 521 motor om jag inte minns helt galet dom motorerna hade en förmåga att blåsa cylfotpackningen och sen var den kännslig på vilka
stift man körde på, gick som best på NGK 10:or à 150 spänn styck, man blir lite nostalgisk när man ser din 97:a även fast det är en clone .

Precis det är samma motor som i min 534 på 521cc, Kul at du gillar den! Ang stiften så kör jag på BR9EYA och har faktist inte testat några andra heller! kanske värt att kollas upp!

När jag skulle köpa stift så rekommenderades 10 istället för 9 för att inte bränna hål i kolvarna.

[Multiman]

PÅ min 97:a satt det en 521 motor om jag inte minns helt galet dom motorerna hade en förmåga att blåsa cylfotpackningen och sen var den kännslig på vilka
stift man körde på, gick som best på NGK 10:or à 150 spänn styck, man blir lite nostalgisk när man ser din 97:a även fast det är en clone .

Precis det är samma motor som i min 534 på 521cc, Kul at du gillar den! Ang stiften så kör jag på BR9EYA och har faktist inte testat några andra heller! kanske värt att kollas upp!

När jag skulle köpa stift så rekommenderades 10 istället för 9 för att inte bränna hål i kolvarna.

Vad sitter det för fuggar på din jag hade Mikuni 44:or som blev tunggasade efter en stund, trottelfjädrarna måste ha kommit från nån bil.

[easy360s]

Stått still mycket med blizzarden då jag helrenoverar en 12/3a över sommaren (tråd kommer senare)
men nu har jag tagit tag i blizzarden igen för i vinter ska jag åka med den annars blir de annons på han! Lagade upp elsystemet igår, för stamen hade legat emot pipan innan dom blev lindade. detta beror förstås på att huven sitter i stroppar istället för gångjärn så jag får inge pli på kablan.. Men jag ska till och fixa de nu så de bli ordning och reda. När jag upptäckte det så förstod jag ju att de var problemet med gnistan, så nu är det åtgärdat men när jag tog av piporna så kunde jag hälla ut ca 1dl olja ur den vänstra och lite gran ur den andra..(Från slidmatningen då jag inte har separat oljetank) så jag antar att de är packboxarna mot drevet på vevaxeln som är slut.. eller kan de vara limningen av blockhalvorna som inte duger? tycker att då borde oljan trycka ut istället för till loppen?

[Holländaren]

Låter lite långsökt att det skulle läcka mellan blockhalvorna, min röst går till packboxarna iaf.

[easy360s]

Låter lite långsökt att det skulle läcka mellan blockhalvorna, min röst går till packboxarna iaf.

Mest troligt ja! Rivning står på ag endan imåra!

[easy360s]

Lyfte ur och rev motorn idag! Packboxarna var helt ok, felet var konstigare än så.. Det ät hål från slidmatningen och ut i det vänstra insuget! Ser ut att vara ett gjut fel.. Har en bild men får inte in de via telefonen. Så nu blire till och ta bort slidmatningen och vattenpumpen och prova få blocket svetsat. Men jag antar att de kommer bli svårt då de är gjutet.. Någon som har en bättre ide? Tenn spackling?

[Holländaren]

Kemiskt metall ska nog hålla bra om hålet inte är allt för stort. Se till att ta nåt som tål bensin och olja bara, JB-weld har funkat bra för mig, har lagat ett hål jag råkade porta i vevhuset med det och det höll fint.

[easy360s]

Jaså? Perfa! Vart köper du den metallen, XL Bygg?

[Holländaren]

Jaså? Perfa! Vart köper du den metallen, XL Bygg?

Jag köpte några förpackningar på ebay för det var billigast och inge bråttom. Men finns även att köpa i sverige, bl.a här: http://thojo.se/prodlist.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[easy360s]

Jaså? Perfa! Vart köper du den metallen, XL Bygg?

Jag köpte några förpackningar på ebay för det var billigast och inge bråttom. Men finns även att köpa i sverige, bl.a här: http://thojo.se/prodlist.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tusen tack för hjälpen! Lade just en beställning och hittade en billig gradskiva också! Ska spara den sidan, såg han tillverkade egna delar också, blir fint de inför framtida Tudor -32 bygget!
Äntligen börjar blizzard problemen lösas! ang läckaget vid cylinder foten tidigare i tråden så såg jag att packningnen sprängts när jag rev den idag, troligen har momentet varit för dåligt.. törs ju inte dra för hårt pga helcoil här och där..

[Haggla]

Går bra tigga blocket, ibland kan det vara porer som kryper fram men oftast då man justerat till insuget.

[easy360s]

Går bra tigga blocket, ibland kan det vara porer som kryper fram men oftast då man justerat till insuget.

Jaså de gör de?! Ja jag testar med kemiska metallen först och ser hur de blir.

[easy360s]

Fan, de va inte så enkelt det är inget hål mellan slidmatningen och insug utan mellan insug och bulthålet till en av bultarna som hållet ihop block halvorna.. Så någon har ju dragit i för lång bult.. Så de måste bara packbox eller limningen ändå.. :/

[Holländaren]

Om du gör såhär då... Lägg veven med packboxar o allt i nedre vevhushalvan. Bulta dit allt som behövs för att kunna fylla sliddrevkammaren eller vad man ska kalla det med nåt. Sen är det bara fylla den med nåt som flytar lite lättare än olja (typ bensin) och hoppas att det visar sig vars läckaget sitter nånstans. Är det inget i nedre, gör samma sak med övre halvan.

[easy360s]

Om du gör såhär då... Lägg veven med packboxar o allt i nedre vevhushalvan. Bulta dit allt som behövs för att kunna fylla sliddrevkammaren eller vad man ska kalla det med nåt. Sen är det bara fylla den med nåt som flytar lite lättare än olja (typ bensin) och hoppas att det visar sig vars läckaget sitter nånstans. Är det inget i nedre, gör samma sak med övre halvan.

Måste vara packboxarna som är dåliga tycker jag! Har inte testat detta dock, men jag har hittat plast flisor i blocket på den, ser ut så här och har suttit på packboxarna mellan packboxen och lagret, skall tilläga att dom fattas på alla fyra packboxarna och denn jag har i handen på bilden var den största biten jag hitta för den satt fortfarande kvar på packboxen. annars har jag bara sett några små flisor.