Ikväll så fick jag igång den bakre motorn igen
Hittade alltså felet varför den inte alls ville sen gasarbytet och det var visst pumpen. En av membranen hade vikt sig i ett hörn vilket gjorde att en av kanalerna (den som skickar soppa upp till nålventilen) var täckt över
Jag satte dit det andra förgasarhuset iaf för den är nån mm större och den bakre motorn är lite mer portad så den kan må bra av det.
Sen var det dags att försöka få dit nån gasvajer.. Tanken var att köra en enda lång vajer som först går till den bakre motorn, och fortsätter därifrån till den främre. Smigig med Tillotson där det går å göra så
Tyvärr så blir den vajern rätt så lång o så långa hade jag inte så bara för å testa fick det bli en skarv vid den första gasaren. Den var ändå på gränsen, eller egentligen typ 5 cm för kort för den blev rätt sträckt nu så det ska bytas ut sen.
Såhär blev det vid den bakre motorn, den övre vajern kommer alltså från gashandtaget och den nedre går till den främre motorn
Och vid den främre motorn blir det såhär. Vajern sitter fast där man brukar sätta fast höljet, och höljet drar upp armen. Skruven på armen ska alltså inte dras åt utan vajern ska kunna röra sig där.
Och så lite bilder på hur det ser ut just nu.. Ena pipan blev lite konstigfärgad efter alla misständningar som har varit på den cyllen, men dom ska ändå lackas sen.
Lite film blev det också.. Nog för att man inte ska gasa utan rem men det var svårt å låta bli
Nu vet vi att tändningen orkar med iaf... Bara njut av ljudet om än det blev lite dålig pga att jag lyckades sätta fingret mitt på mikrofonerna...
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=Ubuv5aTCSIk[/youtube]
