Projekt Ski-Doo Double Eagle 880

[snowsun]

Tyvärr så har bygget stått still ett tag, vi har ju så många andra byggen,startgranen och ede-draget.
så den hinner inte bli färdig i vår heller.
men vi har inte gett upp,den ska bli färdig.

[teenageparadise]

den som väntar på nå gott ...

[teenageparadise]

men nu får ni snickra vidare, detta är ju helt klart den mest intressanta tråd som funnits i detta forum

[Holländaren]

Nu är vi igång igen! Och nu har vi sagt att vi kör minst en kväll i veckan tills den är klar Och vi hann rätt mycket idag så nog borde vi väl ändå hinna i vinter.

Dagens projekt var att bestämma exakt var motorerna och kedjehusen skulle sitta. Det tog inte många minuter så det var bara borra hål till motorfästena.
Sen fixade vi hål till kedjehusenas fästbyglar och båda är på plats och sitter fast nu

Sören håller på måtta in det felvända kedjehuset


Ett nytt fäste där nere samt ett hål i tunneln och så satt den, som köpes!


Hålen till original motorfästena svetsas igen för den motorn hamnar lite längre bak nu


Och så ser det ut nu..




Styret är bara ditlagt för att se vad möjligheterna var, för det blir nämligen nästa projekt. Vi ska ha en längre styrstång och tanken är att sätta fast den i den främre motorplattan för att få en vettig vinkel på styrstången. Vi har grävt fram dom flesta delar vi behöver till styrningen, vi måste bara skruva lös dom nån dag.
Sen hur vi ska lyckas få ut 4 pipor härifrån sen kan man ju fråga sig.. Men vill man bara nog mycket så kanske det går Men innan man kan börja fundera på det så måste styrstången vara på plats.

[marino carlsson]

Jag vill också bo bland mixerkusar. Kvällarna skulle vara så mycket roligare då med projekt likt detta. Härliga tider! Kämpa på!!

[Holländaren]

Ikväll så fick vi styrningen på plats. Det ska förstärkas osv men styrstången sitter där den ska iaf
Det var mer jobb än vad det verkar.. Först så försökte vi pressa över bussningen från dom gamla grejer till en ny lite grövre rörstump som går att svetsa i. Det gick åt helvete för bussningen var redan dålig och överlevde inte det där. Då var det bara göra en ny så nu kör vi med mässingbussning istället för gummi. Sen om det var en bra idé eller inte lär vi få se Än så länge verkar det funka klockren iaf och då har vi inte ens satt dit fett än.

Såhär hamnade stången


Tur det fanns färdiga hål där under


Och så hittade vi en styrbåge också, men den måste byggas om lite pga att den blir lite i vägen för variatorn.

[Hirth]

skitfränt!!
Mvh Per

[Holländaren]

Nu känndes det som att vi har glömt att uppdatera lite här.. Det har inte stått still men det var mycket små pyssel som egentligen inte var så mycket å se.

Styrningen är iaf på plats nu. En hel del finishjobb kvar men det går att styra skotern nu iaf, och lätt gick det efter vi satte lite fett i bussningen Verkar funka bra än så länge iaf!
En egentillverkad båge blev det, den ligger längst ut mot huven så att vi får så mycket plats som möjligt för piporna.


Sören fixade några stag med anpassad längd


Spindlarna blev några Elan spindlar som vi böjde till så att stagen hamnar precis ovanför tunneln, blir inte i vägen för nånting.


Nästa projekt är drivaxeln.. Det blir en 25mm axel som vi sätter Ockelbo drivhjul på som passar till originalmattan (1,97 delning). Om vi nu nån gång får för oss att vi behöver 2,52 delning så behöver vi inte göra en ny drivaxel. Men nu måste vi alltså kapa upp 2 Ski-Doo axlar så vi får rätt splines på båda sidor på den här axeln.

[Bennet]

Nästa projekt är drivaxeln.. Det blir en 25mm axel som vi sätter Ockelbo drivhjul på som passar till originalmattan (1,97 delning). Om vi nu nån gång får för oss att vi behöver 2,52 delning så behöver vi inte göra en ny drivaxel. Men nu måste vi alltså kapa upp 2 Ski-Doo axlar så vi får rätt splines på båda sidor på den här axeln.

kolla så Ockelbo drivhjulen fungerar mot mattan innan ni monterare dit den, har för mig att original Ockelbo drivhjul har ca2" delning och fungerar inte mot mattor med 1,97" delning

[Holländaren]

Nästa projekt är drivaxeln.. Det blir en 25mm axel som vi sätter Ockelbo drivhjul på som passar till originalmattan (1,97 delning). Om vi nu nån gång får för oss att vi behöver 2,52 delning så behöver vi inte göra en ny drivaxel. Men nu måste vi alltså kapa upp 2 Ski-Doo axlar så vi får rätt splines på båda sidor på den här axeln.

kolla så Ockelbo drivhjulen fungerar mot mattan innan ni monterare dit den, har för mig att original Ockelbo drivhjul har ca2" delning och fungerar inte mot mattor med 1,97" delning

Dom såg ut att fungera, men egentligen är det svårt att säga förens man spänner mattan och drar i den Lite moment 22 alltså..

[Bennet]

Nästa projekt är drivaxeln.. Det blir en 25mm axel som vi sätter Ockelbo drivhjul på som passar till originalmattan (1,97 delning). Om vi nu nån gång får för oss att vi behöver 2,52 delning så behöver vi inte göra en ny drivaxel. Men nu måste vi alltså kapa upp 2 Ski-Doo axlar så vi får rätt splines på båda sidor på den här axeln.

kolla så Ockelbo drivhjulen fungerar mot mattan innan ni monterare dit den, har för mig att original Ockelbo drivhjul har ca2" delning och fungerar inte mot mattor med 1,97" delning

Dom såg ut att fungera, men egentligen är det svårt att säga förens man spänner mattan och drar i den Lite moment 22 alltså..

ni får hoppas på det bästa då, men tycker att en ski-doo samlare som du borde ha några drivhjul med 1,97" liggandes

[Holländaren]

ni får hoppas på det bästa då, men tycker att en ski-doo samlare som du borde ha några drivhjul med 1,97" liggandes

Problemet är att alla Ski-Doo med 6-kant axel och 1,97 delning har 11 eller fler kuggar på drivhjulen, och dom får vi inte dit i tunneln. Och 6-kant vill vi egentligen ha för att göra det smidig. Så Ockelbo drivhjulen är det enda alternativet vi har om vi ska ha originalmattan. Men nu när du säger sådär så blev man ju lite skeptisk... Det är kanske lika att sätta dit en 2,52 matta på en gång för man kommer ju inte bli glad om inte drivhjulen fungerar och vi måste bygga en ny axel.

[Bennet]

ni får hoppas på det bästa då, men tycker att en ski-doo samlare som du borde ha några drivhjul med 1,97" liggandes

Problemet är att alla Ski-Doo med 6-kant axel och 1,97 delning har 11 eller fler kuggar på drivhjulen, och dom får vi inte dit i tunneln. Och 6-kant vill vi egentligen ha för att göra det smidig. Så Ockelbo drivhjulen är det enda alternativet vi har om vi ska ha originalmattan. Men nu när du säger sådär så blev man ju lite skeptisk... Det är kanske lika att sätta dit en 2,52 matta på en gång för man kommer ju inte bli glad om inte drivhjulen fungerar och vi måste bygga en ny axel.

har ni tur så kan det vara 1,97 drivhjul från Ockelbon, 1,97 hjulen ska fungerar på en Ockelbo matta men drivhjul från en Ockelbo (2" delning) fungerar inte på en ski-doo matta, detta är vad jag har fått förklarat för mig och har aldrig vågat kollat om det stämmer eller inte.

[Holländaren]

Det ska diskuteras iaf, vi kanske använder original axel och bygger en ny sen om det behövs. Som tur är så är det rätt stadiga boggihjul på dom här maskinerna men det är väl det jag är mest rädd för, att dom inte kommer hålla när man kommer upp i lite fart (vilket jag hoppas vi kommer...).
Jag tänker såhär, använder vi original axeln så vet vi att drivhjulen funkar, sen kan vi alltid bygga en ny axel om det behövs. Kanske bäst att vara på den säkra sidan nu till å börja med.
Det var bra du nämnde det iaf, tackar för det

[Southern Hill Custom]

skitfränt!!
Mvh Per

just det skitfränt......

Ockelbo drivhjul på en Ski-Doo matta rekommenderar jag inte, den kombinationen passar dåligt ihop.


//Lars

[Holländaren]

Det är alltså några eftermarknads drivhjul vi har som ska passa Ockelbo 6000 -84 o uppåt.
http://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Ockelb ... ivhjul.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Där står ju 1,97 men man har ju sett tidigare att vissa verkar ha egna idéer om hur lång 1,97 tum är
Men vi ska ta o jämföra dom med några Ski-Doo drivhjul och se hur pass dom ser ut att stämma eller fela, sen får vi ta det därifrån.

[Forsnäsmopar]

Där står ju 1,97 men man har ju sett tidigare att vissa verkar ha egna idéer om hur lång 1,97 tum är .....

Jepp, been there, done that.....

[Holländaren]

Nu har vi kollat och Ockelbo drivhjulen såg egentligen ut att stämma perfekt med original drivhjulen som satt på axeln. Samma diameter och dom nedre hörnen på kuggarna var på samma ställe.
Men vi kom ju på att det är lika mycket jobb att göra 2 olika axlar som det är att göra en axel där man måste skarva på båda sidor.. Så vi bestämde oss för att bygga på en Ski-Doo axel iaf
Det blev en TNT 440 axel för original axeln till chassit hade konstiga flänsar som vi inte hade några drivhjul till. Ett par timmar senare hade den splines på båda sidor men ena sidan var krokig redan från början och andra sidan hade slagit sig när vi svetsade ihop den.

Upp i svarven för att svarva ner skarven lite och se hur mycket det felar..


Sen använde vi pressen för att rikta till den.. Och så några slag med släggan på ena drivhjulet Resultatet blev riktig bra och nu är axeln i det närmaste klar. Det enda som återstår är att göra ett spår till en låsring för lagret på ena sidan men vi kännde att det fick räcka för ikväll.

[tapio]

Fränt!!

[blixters]

Otroligt ambitiöst projekt,kan vi vänta oss en pipa för varje cylinder?