Retro Skoter Forum

Inhandlade mig en SW44 i förgår som ett litet söndagsnöje
Ägaren hade köpt den för att ha som reservdelar till sin sm men snabbt konstaterat att ingenting passade.
Skicket var fult och startade inte,men en snyggare huv medföljde
Dynan är av träplank och en bordsduk!



Började med att skruva ur tändstifen och fick då se att det var hål i ena kolven, bläää tänkte jag och gick in för dagen.

Men idag så åkte motorn ur, gick väldigt lätt och smidigt fast det såg trångt ut med alla kåper och styrstam och grejer. 10 minuter skruva och en lagom dos våld så stod den där på marken.


Här var det tomt och skitigt, nåtera extra dynstoppningen i form av frön från nått träd.


Denna syn gillar jag inte


Efter en snabb analys kan jag konstatera att vissa inte borde får meka! Ägaren innan han jag köpte av har dragit snedgäng i toppen, han har sen monterat en helicoil för ett tändstift med standardgäng istället för den smala som är original. Så lång inget fel, synd bara att han sen skruva i ett för långt tändstift som har tagit i kolven!

Fina skotrar egentligen SW:n. Har trevliga minnen av nattåkning med en sån för kanske 30 år sedan.
När jag ser kolvtoppen och läser vad som skett inser jag att det fattas några smilies i listan.
Här hade det passat med en sån där som slår sig för pannan...
Hemskruvning och tattarlösningar i all ära men detta är ju bara för mycket.
Hoppas du inte ger upp nu.

Ja ibland undrar man vad folk pysslar med

Nej inte ger jag upp så lätt, spider66 har bättre begagnade kolvar,cylindrar och toppar jag ska få köpa så ska nog få ihop den.

Begagnade kolvar, cylindrar och toppar inhandlade av spider66
Råkade ävan slinka med baklyse och dynöverdrag i paketet, ni kan den ju bli riktigt fin

Nu har renoveringen tagit fart igen! Var tänkt det skulle vara en snabbrenovering för att sälja skotern till en kompis och få in lite pengar, men så vart det inte eftersom jag hade 2000 andra grejer att pyssla med Men nu har jag börjat igen och målet nu är väll en helöversyn med omlackering av chassi med mera.

Bättre begagnade kolvarna på plats, fördelen med att inte ha någon av det feminina könet i hushållet är att ingen gnäller när man mekar på köksgolvet.


Den inte så fina dynan åkte väck


Så även tanken, fy vad skitigt allt var.


Tvättat och trevligare att hålla på med.


Nästa steg blir att ta bort allt som är kvar i framänden Sen slipa och leta på ett varmgaraget för lackering.

Demonterade lite mera grejer idag

Vid lunch paus såg det ut såhär


När jag hade tvättat den och gett upp för dagen är det bara kedjehus med variator kvar, och det försvinner imorn



Sen en liten översiktsbild som bonus

Hej
Har precis köpt en likadan kanske inte skall göra en helrenovering men ändock snygga till den lite. Kanonbra med alla bilder då ser man ju exakt hur det ser ut. Gärna bilder på kedjehus och sträckare då min "hugger" när jag skall komma igång och jag tror det är kedjan som är slak. Har aldrig pillat med något sådant här sedan mopedåldern så alla tips är välkomna. Då det övriga ser okey ut med remmar och så. Tänkte även höja dynan då jag tycker man sitter för lågt eftersom jag inte kan stå på ett knä o köra. Kanske någon som gjort som vill skicka någon bild?
På återhörande
Bosse

Projeket ligger nu på is då det är lite kallt att meka ute för tillfället Men kedjehuset ska bort snart och så ska jag försöka hitta ett varmt utrymme att lacka i.

[quote="jaas"]Projeket ligger nu på is då det är lite kallt att meka ute för tillfället quote]

Ja, här i Ockelbo hade vi -30 i morse...
Hade tankar om att gå ut i kallverkstan och riva motorn ur min trilskande SW440C, men vände ganska tvärt när jag såg termometern! Har ju varit kallt länge också så det där med spackling och målning blir onödigt krångligt.
Jag skulle egentligen ÅKA Yamaha och SKRUVA Ockelbo 300, men som vanligt ska det ju krångla lite...

Kul med en SW renovering att inspireras av så länge!
Lycka till med rusten!

Ja ett varmgarage hade inte vart fel

Funderade på att rigga upp en infravärmare ovanför skotern så man kunde lacka men väntar nog till mildväder istället.

jaas skrev:Ja ett varmgarage hade inte vart fel

Funderade på att rigga upp en infravärmare ovanför skotern så man kunde lacka men väntar nog till mildväder istället.

Ta in den och lacka i köket

Högt placerade fönster och en liten hall så kan bli lite problem

Nu börjar vintern närma sig och SW ska ihop! Projektet blir inte som jag tänkt men vad blir det

Eftersom färg är dyrt och jag är fattig, vart det BM gul jag hittade till ett bra pris, inte original men tappar knappast bort den i snön nu


Då fästet för nedre styrlagret hade spruckit, blivit svetsat och så 10 gånger om som det såg ut vart det nu en annan lösning med plåtbitar och skruv, får se om det håller


Sedan så skruvade jag i motor, styrstam och lite mera grejer


Man vet ju aldrig när snön kommer här på sydliga bredgrader men bäst att ha den färdig i tid.

Det blir kanon! Färgen är ju inte helt märkesriktig, men Ski-doo ägare kommer att få illusionen av att någon har fått en gammal kanadensare att gå vindsnabbt.....

SS440-80 skrev:Ski-doo ägare kommer att få illusionen av att någon har fått en gammal kanadensare att gå vindsnabbt.....

Kommer väl snarare vara så att dom kommer tro att det måste vara nåt fel på den, för den går för sakta för å vara en Ski-Doo

Men det var helt klart annorlunda att måla en Yamaha gul iaf Tror att det här kan vara första gången i världshistorien att det händer

Inom mc-racingen har Yamaha har använt kombinationen gul/vit/svart rätt ofta, som t.ex. Kenny Roberts TZ250 på bilden nedan.

Du får hitta på nån historia om hur denna "Special edition" SW440 är det enda överlevande exemplaret från Yamahas firmafest 1979 då Yamahas alla olika sektioner skulle göra upp i ett skoterrejs och just denna var mc-sektionens bidrag till line-up:en....

We like it alot.. Du kan eventuellt få snacka med oss i skidooåkare i depån

AKTA DIG SOM TUSAN!!! De kommer att försöka att förgifta dig genom att bjuda på falsk Yamalube I verkligheten så är det Rotaxjuice, vilken väldigt få riktiga skoteråkare överlever

Lustigt förresten Marino, att du som är lite Yammakille i det dolda inte målade din Bravo i den solgula färgen?

DME skrev:Inom mc-racingen har Yamaha har använt kombinationen gul/vit/svart rätt ofta, som t.ex. Kenny Roberts TZ250 på bilden nedan.

Du får hitta på nån historia om hur denna "Special edition" SW440 är det enda överlevande exemplaret från Yamahas firmafest 1979 då Yamahas alla olika sektioner skulle göra upp i ett skoterrejs och just denna var mc-sektionens bidrag till line-up:en....

Pefekt, nu låter den ju att vara coolare än den egentligen är, perfekt om den ska säljas

marino carlsson skrev:We like it alot.. Du kan eventuellt få snacka med oss i skidooåkare i depån

Vad snällt Synd jag har så förbannat lång till depån bara

SS440-80 skrev:AKTA DIG SOM TUSAN!!! De kommer att försöka att förgifta dig genom att bjuda på falsk Yamalube I verkligheten så är det Rotaxjuice, vilken väldigt få riktiga skoteråkare överlever

OOO NOOO!! Fast det är nog redan för sent, då flera av mina åk har Rotax snurror än Yamaha.

Idag byggdes det en ny botten till dynan, det var lättare att fixa ny än att dra ut alla 2000000 häftklammor ur de gamla.
Såga Såga Såga


Ramen klar


Och en skiva på det


Och när man har styre och dyna på en skoter kan man
.
.
.
.
.

Torrköra!

Satan vad fort det går, eller?

Nästa steg blir att klä dynan, ett bättre begagnat överdrag låg i samma paket som cylindrarna från spider66

SS440-80 skrev:AKTA DIG SOM TUSAN!!! De kommer att försöka att förgifta dig genom att bjuda på falsk Yamalube I verkligheten så är det Rotaxjuice, vilken väldigt få riktiga skoteråkare överlever

Lustigt förresten Marino, att du som är lite Yammakille i det dolda inte målade din Bravo i den solgula färgen?

Dock har jag klätt den med Blizzarddekaler, Skidoo Citation 300 dyna, Elanskidor, Rotaxmotor.. osv..

Jo i det dolda.. Yamaha är riktigt riktigt bra skotrar, synd inte skidoo var lika duktiga på bygga chassien på den tiden...



























För barn....