Sno Tric Sc11 Turbokonvertering - Oviss utgång!

[einar]

Han har kanske inte fått stopp på skotern än

[Viktor Hermansson]

Han har kanske inte fått stopp på skotern än

haha måste vara det men snart så borde bensinen ta slut

[Richard Östmark]

Fränt! Ser mycket seriöst ut.

Funderar själv att konvertera min Olympic. Tänker använda en GT12.

Har läst igenom det du har skrivit tittat på bilderna.
Jag blir lite orolig av att du tänker använda vakuum bensinpumpar till båda bensin och olja.
Om jag inte är fel informerad så trycker dessa max 0,3 bar. Vilket är för lite. För att kunna ladda 0,5 bar behövs det dubbla i bränsle tryck. Dessutom behövs det en bränsle-tycks regulator från Malpassi. http://www.misab.se/fkt2mont.htm
En annan detalj är att du behöver tycksätta flåtörhuset. Annars kommer förgasaren att flöda.

Men med Mikuni bensinpumpar kommer du bara kunna ladda 0.15 bar, kanske lite mer med lite tur. Sen kommer motorn att gå för snålt.

Din ide om en nock driven bensinpump är ingen dum ide. Om man leder laddtrycket under membranet kan man nog få upp trycket.

Olja till turbon, Mikuni bensinpumpen DF44-211 pumpar 14 liter i timmen. IHI rhb 3 behöver 0.8 liter i minuten.

Jag skulle hänga på en bilgenerator och två insprutarpumpar.

[BjørnE]

Dette vil vi se mer av, lyst til å bygge 2t turbo selv

[_SEEYA_]

f*n va fränt. detta får man ju bara inte missa

[_SEEYA_]

några framsteg?

[pimpelmicke]

Helmysigt projekt tycker jag.
Detta ska jag följa med största tillförsikt.
Lycka till!!
//Micke.P

[Rajder]

En annan lite enklare lösning är att montera förgasaren på sugsidan av turbon då slipper du bygga tryckboxar och eländen dock får du slopa dumpventilen då

[richardostmark]

Kommer inte att funka! På grund av att mikuni pumparna behöver över och undertryck från vevhuset för att pumpa. Den kommer att gå på tomgång. Men när turbon börjar ladda, blir det övertryck hela tiden. Vilket resulterat i att membranet i pumpen står still.
Sätt i ett bilbatteri köp två högtrycks bensin pumpar. Ev pwm (Pulse Width Modulation) för att styra flödet från pumparna.
Malpassi regulator behövs också!

[rajd2x38l]

hoppas du får till det

[teenageparadise]

men alltså hur gick det med detta bygge? sjukt snyggt vart de ju

[swampen]

Kladdar inte turbon igen när motorn måste köras med oljeblandad bensin?

soppan ska ju inte in i turbon? vet du hur en turbo funkar?

helt rätt tänkt av "team lillsia" Allt som gå in i motorn bör ju komma ut igen...
även oljan som sällan blir helt förbränd,

"granen"! vet du hur en turbo funkar?
avgaserna som går igenom motorn ska ju igenom turbon och kommer "på sikt" att bilda en hel den sot från bränd olja,
alla som har rivit en bilmotor med turbo och dåliga kolvringar, ventilstyrningar eller dåliga lager i turbon, vet hur mysigt de kan bli i avgaskanaler, grenrör och turbo!

men jag tror dock inte att de ska bli nått större problem värmen kommer förhoppningsvis att hålla turbon skapligt okej invändeig!

[Team Lillsia]

ja kanske va nått på spåret ändå

[Hoffe]

Vart hitta du på packningar å dylikt till renoveringen ? Har en sc11 280cc, men det borde väl vara lika packningar ?

[TeamKottis]

Vart hitta du på packningar å dylikt till renoveringen ? Har en sc11 280cc, men det borde väl vara lika packningar ?

Rinab har packningar till sachs 280/290