Projekt - renovera Aktiv SC-3 med HL-221A förgasare

[jenlu]

Tjenare,

tänkte försöka få liv i en gammal Aktiv 'gul' SC-3 med husqvarna motor som har stått nu i 15+ år inne
i en lada (behöver en jaktskoter).

Har googlat lite men hittar inte några tips om detta. Är det nån här som har tips
på vad som ska gås igenom, var man hittar reservdelar, manualer och liknande...

Ska ladda upp några bilder på den om en stund tänkte jag...

/ Jens

[Jäderblom]

vet inte riktigt.. men enligt en mekaniker jag känner så finns ALLT till sachs sa290 kan ju titta på Rinab.nu, Duells osv?

[blomp68]

Jaktskoter? Skit i det, sätt på en Mikuni 34 en pipa som låter högt och ett gamalt vurpollon på skallen så e lyckan total

[Noe]

Jaktskoter låter för mig lite sådär,, såvitt jag vet så får man inte använda skoter till jakt.


Men renoveringstips , fixa till allt som är dåligt på den, det som du inte hittar nytt får du annonsera om.

[marino carlsson]

gär en presentation i presentationstråden så kommer du garanterat att få tips efter du läst reglerna och postar i rätt avdelning!

[jenlu]

Tjenare, massa grejer har kommit mellan men skotern är hemma i garaget nu och har städats av ett varv och även startats - men med blandat resultat.

Lite oklart med exakt ålder på den men det sitter Husqvarna motor i den och en Tillotson HL221A
förgasare. Har två frågor för tillfället:

(1) bensin - 2% eller 4% blandning?

(2) Tillotson förgasaren behöver gås igenom och byta membran och annat men hittar inte ens att
den finns (i Tillotsons listor) än mindre att någon ska ha packningsatser till den. Några tips eller ideer
på detta eller vilken förgasare som jag borde byta till (vilken Mikuni, vilka grejer behövs).

(3) Får skoterna att starta men misslyckas helt med att ställa in förgasaren - den verkar inte som jag
hade trott ha två justerskruvar (H / L) utan endast en och sedan vartal/tomgången. Konstigt, hittar inte
heller nåt om detta på Tillotson (men de listar ju inte ens att förgasaren finns...).

Tips mottages tacksamt... Ska lägga in en bild på förgasaren strax...

/ Jens

[Laser]

Hej igen
Vi vill fortfarande se en presentation allt enligt forumreglerna.

[jenlu]

presentation fixat...

[marino carlsson]

Presentationen är obligatorisk och ett sätt för oss på forumet att bli lite mer familjära med varandra. Kan vara bra att man inte bara pratar med ett tomt skal någonstans..

Våra forumspoliser låser tråden eller tar bort den tills presentation med namn och lite allmänt egoinfo, se andra presentationer i presentationstråden så får du nog grepp om detta.

Mvh Marino Carlsson

[Laser]

Har två frågor för tillfället:
(1) bensin - 2% eller 4% blandning?

Jag kör med 2% blandning och har inte haft några problem. Det borde funka för dej med.
Känns det osäkert, kompromissa med 3% ett tag. Ryker det mycket, gå ner på 2%.

(2) Tillotson förgasaren behöver gås igenom och byta membran och annat men hittar inte ens att den finns (i Tillotsons listor) än mindre att någon ska ha packningsatser till den. Några tips eller ideer på detta eller vilken förgasare som jag borde byta till (vilken Mikuni, vilka grejer behövs).

Förgasarbyte tror jag inte är nödvändigt. En rengöring och ev. nya membran samt en koll/ny nålventil m säte till din Tillotson.
Jag förslår ett samtal till Mickes Cykel o Motor i Tandsbyn, han har ordning på Aktivgrejor och har förmodligen delar, om inte så vet han nog vart det finns.
Sen har vi fler AKTIV-åkare här så skulle tro att några dyker upp snart.


(3) Får skoterna att starta men misslyckas helt med att ställa in förgasaren - den verkar inte som jag hade trott ha två justerskruvar (H / L) utan endast en och sedan vartal/tomgången. Konstigt, hittar inte
heller nåt om detta på Tillotson (men de listar ju inte ens att förgasaren finns...).

Din förgasare har ett fast högfartsmunstycke, brukar betyda att fabrikanten inte vill ha en massa reklamation med snålställda och därpå skurna motorer.
Det innebär att du endast kan ställa lågvarv/tomgång samt ställa gasspjällets öppning på tomgång.
Hoppas detta hjälper något. Lycka till
edit: i länken finns Mickes kontaktuppgifter samt en rad andra firmor.
http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=6&t=666" onclick="window.open(this.href);return false;

Tips mottages tacksamt... Ska lägga in en bild på förgasaren strax...
/ Jens

[jenlu]

>Mickes Cykel o Motor i Tandsbyn,
>han har ordning på Aktivgrejor och har förmodligen delar,

Toppen, har ringt och pratat med honom och han hade membran och även nya förgasare
av samma model så har beställt membran och även en ny Stefa kondensator då allt ändå ska
fixas. Får grejerna nästa vecka så då blir det på't igen... Återkommer säkert med fler funderingar
då... / Jens

[Laser]

Fint!
Men byt brytare på samma gång. Taskiga brytare visar sig när den blir varm, dvs då vill den inte alls.

[jenlu]

Fint!
Men byt brytare på samma gång. Taskiga brytare visar sig när den blir varm, dvs då vill den inte alls.

OK, bra ide när allt ändå är uppe - beställt !

/ J

[Laser]

Sist jag skruvade Husqvarna motorn var när jag monterade en i en liten Lynx 20. (eller om det var en 200) Det är väl ca 30 år sen..
Ersatte SOLO-motorn (10hk) som satt i original. Den var döslut.
Innan jag var klar hade jag även bytt sekundärvariatorn, allt från Larven. Funkade rätt bra.

Kom på att jag kanske har några boggiehjul liggandes. Kan kolla när jag får använda alla armarna igen.

[jenlu]

I väntan på delarna började jag mäta lite med multimetern - och blir inte klok på en sak
som känns fel här... När jag mäter motståndet mellan tändkabeln -- jord samt lyskabeln -- jord
(alltså kablarna ut från generatorn som har blå skarv på sig, den ena är röd efter skarv
och den andra svart) så är det 0 nada nichts zilch i motstånd == kortis eller vad??
(och skulle lugnt kunna förklara varför det inte blir nån gnista på tändstiftet)

Det här känns riktigt fel (har testat med brytarspetsen i olika lägen och samma sak).

Ideer?

mvh / jens

[Laser]

Nu är jag inte till mycket hjälp, jag skaffade mig ett Kan-El barn som får göra allt sånt.
OM inte nån här kan svara så är mitt tips att söka efter en bilelektrisk/skoter-moppe firma. Där brukar det finnas kunskap om din fundering. HAr du ringt o frågat Micke??? Han e ju proffs på sånt här.
Lycka till

[jenlu]

I väntan på grejerna till tändning har jag kollat lite annat och målat upp den lite...

En fundering är kring dekompressionsventilen / 'pysen' - som jag fattar så tillför den endast att
det går lättare att starta/dra runt till motorn tänder. Behövs detta egentligen eller kan
man lika väl sätta dit en plugg? Ser ut som om det inte är helt tätt runt den som sitter där nu och det
har runnit lite olja. Är det en bra ide att montera bort den (ta väck en felkälla så att säga).

Någon erfarenhet av detta?

[Laser]

Om jag inte minns fel så var det rätt skönt att inte få bakmällen i startsnöret, därav pysen.
Den kan vara sotig, så rengör den försiktigt och se så den tätar men låt den vara kvar och använd den, då fortsätter den att funka.
Det blir alltid sot o olja runt den, för den släpper ju ut en del av gaserna.

Mina 25öre

[DME]

Fortsätt använda pysen vid varje ryck i snöret!

Den svagaste punkten på dessa motorer är magnapullen, den består av plastklackar som hålls på plats av en vek aluminiumgjutning.
Väldigt svårt att hitta delar till denna magnapull är det dessutom...

/Danne

[jenlu]

Den lever !!!

premiärtur idag. Fick ny kondensator på plats och lite nya kablar samt bytte förgasare till en Tillotson HL 226. Startar bra och var ute och körde kanske en mil runt kyrkbyn - rutvik utan problem - eller....

Skadelista / att-göra listan är nu:

* svetsa avgasburk-fästet (det skakade sönder på höger sida)

* nytt avgasrör (stumpen ner under) för den lossnade och gick i 4 bitar för att vara exakt

* fixa lamporna för ingenting lyser - byta kablar och nya lampor

* nya bultar för att spänna mattan - den är slack och de som sitter där nu är utan huvuden...

Men den gick klockrent

Blev 'haffad' två gånger på den korta turen av andra på aningens modernare skotrar som undrade och vill kolla på den.... (den är från 1974 har jag upptäckt enligt reg beviset).