Retro Skoter Forum

O-ring på plats. Den är ca 0,3 mm tjockare än vad spåret är djupt. Borde hålla tätt Jacket där till vänster i locket är f.ö för att passformen mellan locket och huset var lite väl bra, det var svårt att få av locket om man inte lyfte helt rakt så jag gjorde ett jack där för att kunna bryta upp med en mejsel. Sen insåg jag att det inte kommer funka när axeln och lagrena är på plats så det blev nån hundradel mer spel istället. Här är en bild på axeln också. Drevet ska bli smalare men jag vet inte riktig hur mycket än. Det behöver egentligen bara vara 2-3 mm brett men för hållbarhetens skull kanske man måste ha lite bredare än så. Det är ingen nackdel att ha lite större avstånd mellan lagrena heller.

När du ändå bygger allt nytt, vad tror du om att skära ut en större slidskiva? Det går ju inte att få så stora hål med "orginal"? Trimmade slidmatade har ju typ 48er eller större nerkonat till sliden o sen upp igen. Typ venturin. Tror crankshop motorerna har större skivor. Dessutom kan man ha kortare tid på ett lika stort insug med större slid. Vet inte om det finns en gräns.

Funderingar har funnits men det blir lite ont om plats om man ska ha en större skiva. Jag måste redan ha det hela lite ocentrerad för att inte huset ska krocka med variatorn. Med original skivorna kan porten vara ca 40 mm hög och jag tror att man kommer ganska långt med det. Räcker det till en halv 670 så borde det ju räcka till 268cc också

Men det hela kommer bli rätt "modulär" så det går ju att byta huset till ett större sen om det nu skulle bli för lite att köra med.
Eller så kan man fila lite på den lilla radien på skivan för att kunna ha en högre port.

Har du sett en sån här motor. Jag fotade den i start o speed tror ja det var. Kuggrem som vinklar över rullar. Undra hur bra det höll?

Kan jag inte lägga till bilder på din tråd?

Bra fråga..

iPhone möjligtvis?
Henke

Det vore nästan bättre om det inte var ett iPhone specifikt problem för då kanske jag kan återskapa felet nu finns det lite hopp igen för det där.

Men ang remdrift så är det det jag har tänkt mig. Jag har inte bestämt vilken storlek remhjul jag ska ha bara. På veven vill man ha så stor som möjligt för magnapullens/medbringarens skull. Men på huset vill man ha så lite som möjligt för att det inte ska bli i vägen för insuget. Men dom måste som ha samma storlek (ska vara 1:1) så det gäller att hitta nåt som funkar på båda.

Nåt sånt här alltså.. Fast jag tänker nog inte ha insuget längst ner i vevhuset
Håller det för 50cc roadrace maskiner som varvar 15+k varv så borde det hålla för mina tänkta 9300 varv också, om än skivan kanske blir lite tyngre än på 50cc.

Ja typ

Har du läst tråden om motorn i gunnars inlägg? http://70racing.forum24.se/70racing-about48.html

Jo, men det fanns inte så mycket intressant att läsa där egentligen. Det är ju ingen ny idé direkt att ha slidmatning med remdrift, det gjorde folk redan på 60 talet och jag gissar långt innan det också i icke-race sammanhang. Sen varför dom inte fick ut mer effekt än med reedkorg vet jag då inte, men det kan vara vinkeln på insuget eller att begränsningen sitter nån annanstans än i insuget, jag tycker insuget ser ut att peka för långt ner iaf. Det är ju inte veven som ska ha bränsle

Idag kom äntligen nya skivan... Blank och fin var den. Och även böjd så den går inte att använda
Fick tillbaks pengarna direkt iaf men det hjälper inte så mycket.. Aja bara beställa en gång till då.