Yamaha ET250

[marino carlsson]

Hittade mig en ET250 -79 som var utan gnista så det blev ett litet projekt av den med.. Håller på för fullt med den och citation + att de kom en Aktiv 600/spirit in i parken så därför kommer bilder osv när tid finnes..

Har i natt gjort en spacerplatta i aluminium för att höja upp porttiderna en aning och cylindern är på fräsning. Blir en Pipa även på denna lilla rackare..

Här är lite bilder iaf

Hämtades i detta skick, tillsammans med en fullt fungerande Citation 300 till dock rätt ful å målad röd men med donatormotorn till min andra citaton som de finns en annan projekttråd om.



Nedplockad och vissa delar upptvättade



Nu är motorrummet uppstädat och motorn tvättad men inte på bilden



Huven, kommer lackas röd & vit



Motorn, de mesta av skiten borta iaf..



Toppen i bensinbad



Även förgasaren lite frächare..

[Bosse_666]

ska pojken ha denna eller såg att ni skulle sälja snotricen

[marino carlsson]

Jo snotricen är såld redan så de blir väl den här som han får åka runt på i vinter.. Problemet är att jag troligen måste ha tag på en cdi-box. Jag har monterat en från et340 men den vill inte gå bra. Har testat ställa tändningen åt alla de håll men de ger inget resultat. I övrigt så är skotern lackad och monterad ihop efter isärskruvningen. Bilder kommer!

[marino carlsson]

Jag gjorde klar ET:n i väntan på en ny CDI-box.. Blir fint med vita startnummer och nå dekaler sen.

[Tobbe]

Ser fint ut det där

[enticer]

fin

[Pinjongen]

Hej
Du kan kolla med Rinab i Ånge om de har CDI-box till ET:en.
/ Robert

[marino carlsson]

Inte enligt hemsidan men de problemet är nu löst, har köpt en helt komplett ny motor med CDI-box osv.. så nu ska de väl bli ordning, åker nog kanske i morgon å hämtar..

[Tobbe]

Ska du sälja den gamla ? är ute efter ett vevhus.

[marino carlsson]

Nej den gammla motorn kommer filas i och ha mer som en rejsmotor, de innebär att jag inte behöver din CDI också..

Blev billigare å bättre å köpa en hel motor med variator, avgas osv..

Mvh Marino

[Tobbe]

Haha okej hoppas du får den att gå nu då

[marino carlsson]

Åkte till burträsk i kväll å hämtade en renoverad motor av Peter något som kände till några racers här, eller ganska många faktiskt.. Hade kört skotercross i många år, tydligen med gott resultat. Skidooförare.. Ja ni vet säkert vem de är ni som känner honom.. Han hade bytt till en nyare vev när han bytte från Brytartändning till CDI och troligen så har han måsta tagit tändplattan från en ET340 för CDI-boxen var identisk med den jag hade och de var andra kablar ut ur motorn än på min maskin. Nu fick jag ju en likadan variator som de sitter på min EX också istället för ELAN-modellen med nitade klor i locket.. BRA! Sen så följde de med insug för mikuni då han haft de på den där motorn så när jag bara får hem mikuniförgasarna sen så blir de väl till att byta. Fick även med ett originalavgassystem så nu kan man skifta mellan pipa å original då william ska köra den. Blev lite ivrig så jag skiftade motor och gjorde i ordning allt, kopplade in varvräknare osv så nu är den helt klar att använda. Har kopplat bromsljuset på knapp då man ska ha 21W på tävlingarna, smidigt å bara switcha på strömbrytaren. Hastighetsmätaren fungerade och även så belysningen till denna. Råmar som en kåt oxe nu skotern så ska bli riktigt trevligt att ta en testrun idag efter jobbet. Drygt å inte ha sovit men de var värt de.. Hade så återkommer jag med nå testbilder och hur den blev tillslut..

Mvh Marino

[RUSCH]

Vilken meck kille du e Marino

[Holländaren]

Det är riktigt, inte sova för att vill skruva

[marino carlsson]

Va fan dra ut på nått som g¨år göra på en gång är väl ingen mening..

Nu verkar den få lite för lite soppa vid låga varv vid testkörning ikväll.. Bölar på låga varv och går lite bättre på choken.. men så fort man trampat över tröskeln då ska gudarna veta att dom lev.. Dra balla i lösgruse å tvinna sen sakta fast dig i skruvstäde för de går undan.. huvva vilket sug i en så mäktig maskin som en et250

Någon som vet hur man justerar en sån där Kehin-förgasare?

[marino carlsson]

Va fan dra ut på nått som g¨år göra på en gång är väl ingen mening..

Nu verkar den få lite för lite soppa vid låga varv vid testkörning ikväll.. Bölar på låga varv och går lite bättre på choken.. men så fort man trampat över tröskeln då ska gudarna veta att dom lev.. Dra balla i lösgruse å tvinna sen sakta fast dig i skruvstäde för de går undan.. huvva vilket sug i en så mäktig maskin som en et250

Någon som vet hur man justerar en sån där Kehin-förgasare?

[Gunnar]

250in går bra, får man dit ett bättre avgasrör så ökar effekten rätt fint.
Större förgasare är ett plusss...
Jag tror säkert att 45-50hk inte är nå problem för den här motor me lite hjälp av en portning

[Holländaren]

Här har du en Keihin service manual, borde hjälpa
http://www.vintagesleds.com/library/man ... Manual.pdf

[marino carlsson]

Tack, ska ta å kolla justeringarna i förgasarn å testa vilken ratt jag ska vara å ratta i.. Någon som förstår sig på den där förgasaren och kan direkt säga vilken ratt jag ska ratta på..?? Fick inte riktigt kläm på hur jag ger den mer soppa i starten, eller är de mindre luft den ska ha. Har inget filter där nu, alt har provat med en lång slang också som bara är som en lång böjj.. Tror ni de kan påverka att sätta dit ett filter eller ett rätt långt rör?

Mvh Marino

[Sm-X]

Inställningarna bör ju stå i verkstadshandboken, jag har då det i orginal instboken, 250:in(lågvarvsskruv 2 högvarv 0) fanns dock inga bilder på 250´s gasare så man ser vilka skruvar det är