Citation 300 - Burkarcupsprojektet del 2

[marino carlsson]

Nej du å skulle de finnas de så skulle jag spara dom så hårt att dom försvann.. Nu känner jag att jobbet är helt oviktigt, vadå lön.. peninga räck till den 17 ändå å de känns just nu viktigast å va i garage.. Synd man inte kan dra bara sådär.. hehe..

Kan ställa en seriös fråga när jag liks kladdar i min egen tråd:

Tror ni aluminiumfolie pallar värmen från piporna om jag lindar in kablarna som ligger i riskzonen?

Gud va jag gillar ordet Pipa i plural..

[Sm-X]

Tja du det kan nog gå, eller det lär nog märkas ganska fort, vet ju hur fisken brukar se ut gå man har den på elden(folien kan också alstra värme)

[raceputte]

Då har man tagit ungsfolie.

[Gunnar]

Hehe, vilka kockar vi har på forumet , grilla fisk och veta skillnad ungsfolie... Jag kan inget av de...

Lite variator justering så ska skotern nog börja rör på sig, låter som att den är rätt död på högre varv, händer inte så mycke..

[ElanDude]

Du kan linda nå tyg från nå byxor typ Levi´s eller liknande runt kablarna och avsluta med aluminiumfolie-tejp som finns på tex biltema, annars gå det bra med vanli folie och du najjar fast med ståltråd!

[marino carlsson]

Problemet är löst med mängder av Alutejp som jag hade i garaget. Cometvariatorn är monterad dock fick jag svetsa om ena pipan litegran för att den skulle rymmas tillsammans med pipan..

Vad jag kan känna så känns den hysterisk just nu, har inte haft möjlighet att sträcka ut den men så långt jag testat växlar den på fint.. Lite av spänningen å inte vara helt säker innan race så får vi se hur den presterar. Jag är ju inte av tävlingsjävel i det här så en sistaplats kan jag nästan ta om de skulle vara så illa. Dock skulle de vara kul om den presterade efter alla timmar som är nedlagt.. Styrningen är dock katastrofal med den boggie och matta som sitter på.. Trots grymma styrstål så bettar de inte särskilt bra så jag får komma igen på rakorna istället för i krokarna..

Blev inge film men för er som är lite nyfiken ska se Västerbottensnytt på Fredag vid 19-tiden nån gång under sändningen som är då. Då blir de mycket veteran och lite citation 300 på fulla varv.. Dom besökte nämligen MDP-garaget ikväll..

Ps: Jag sa att de skulle vara mycket bra om detta forum kunde uppmärksammas på något sätt och han skrev då ner adressen iaf..

Sen kan ni alltid läsa VK i morgon Torsdag också.. hehe

Mvh Marino

[marino carlsson]

Första riktiga provkörningen blev som för många andra på tävlingen. Motorn kändes att fungera bra första och andra kvalheatet men sen började den gå ojämt å inte varva som den skulle.. Efter finalen när jag skulle köra upp den från depån ville den inte starta för magnapullen lossnat. Då såg vi att fläktkåpan spruckit av. Kollade variatorn och innerskivan var buktande. Kontrolerade vevaxeln och den var tyvär också sne. Boggien kändes inte bra i lilla skorven då det är på tok för lång matta.

Åtgärder: Nu skall en ny motor inhandlas sen blir de att lyfta över trimmet på den och sen antingen hitta en annan innerskiva till cometen eller så laborera ihop en fungerande Powerblockare. Har ju en till fjäder som fungerade mycket bra i 5900 på tävlingen. För boggiefrågans problem så har jag nu hittat tag i en tidig SRV-boggie och matta. Ska bara försöka hitta tag i drivhjul som ryms i tunneln på citation 300.

Är de någon som har drivhjul som är mindre än 175mm så hör jättegärna av er.

Hoppas att det löser sig det här snart då det inte är allt för långt till tävling men mycket att göra då även nått ramlager for på ET250.

[Southern Hill Custom]

Fränt bygge

/Jocke

[marino carlsson]

Ja då kanske de var dags för lite uppdateringar..

Igår var jag till Vännes och hämtade en ny motor av Kjellson här på forumet. Veven var rak och CDI istället för brytartändning som de var på min gamla motor så den fyllde alla mina krav. När vi öppnade upp den så var de inte lika fint där inne. Ena kolven var mycket tuggad och inte ens värd att spara som reserv. Den andra var lite bättre. Såg likadant ut inne i toppen men de kvittar ju för dessa ska ju inte användas iaf.
En packbox var helt körd även så den byttes ut till en förstärkt så nu ska väl denna hålla tätt en stund.

Mina portade cylindrar lyftes av och slipen åkte fram i rask takt. Insugen och utblåsen var inte ihopportade vid tidigare omgång så nu var de dags. Numer är de öppna andningsvägar åt båda håll.

Lite info: Vid tävlingen i Lycksele så var jag inte riktigt nöjd med vad skotern borde kunna prestera. Hade vissa andningssvårigheter och när effekten skulle komma var de som att allt fes av..
Vid närmre check såg vi att fläktkåpan spruckit vilket ofta innebär en krokig vev. Vid senare koll såg vi att den även var svetsad förr så gissningsvis var veven krokig redan innan vilket ger vissa svar på varför den inte presterade. När jag tagit av cyllarna så sågs även ett stort lekage i ena toppackningen vilket också är en stor effektbov så började saker och ting falla på plats. Redan på plats upptäcktes också att ena pipan hoppat upp ur sitt hål och låg mot baljan, inte bra. Blir som lite trångt när gaserna ska ut. Som att stoppa en tumme i röven när man är gasig i magen. Inre skivan på premiärvariatorn var även den lite vinn Ganska skönt att upptäcka sånna här saker då man vet att mycket mer finns att hämta.

Vad har då hänt nu sen senast:

En ny underdel med kollad vev som är rak, alla lager är oki och som sagt så är de CDI-tändning på denna så nu slipper jag bråkiga brytare som inte hänger med när vi går mot övre varvtalsregistret. Inportade insug och avgasblåsor. Kolvarna var ny i den motor som jag hade sen tidigare så de lyftes över till den nya motorn. En ny skiva skall skaffas till variatorn.

Ikväll söndag ska få bli en helkväll i garaget och försöka få in motorn i skotern igen, även lite uppdateringar på pipfästen osv så den inte hoppar ur sitt läge igen. Jag ska fortsätta ta bilder under resans gång så uppdatererar jag när tid finnes. Kanske med lite flyt kan de bli en provsväng i morgon och då åker givetvis filmkameran med, förhoppningsvis iaf.

Å så lite bilder:

Packboxen på motorn som inhandlades



Rivning av gamla motorn



Lite spånborttagning









Så här ser de ut i kanalerna





















En bild på topparna



Den färdiga motorn




Kommentera gärna

[enticer]

snyggt jobb

[Holländaren]

Intressant att se bilderna på portningen! Finns det några "före" bilder? Tänkte så man får se hur det såg ut innan portningen.
Hoppas iaf att allt går smidig med motorbytet men det ser ju ut att gå bra.

Lite film är aldrig fel, se till att inte störa den där griniga grannen för mycket bara

[marino carlsson]

Här kommer en uppstartsfilm å lite filning..



Ska se om jag tar mig ut i morgon på en testrun och grannen han kan kyssa sig där bak om jag inte får köra skoter... Självklart ska ja inte testa den på hans gård, nu ska jag ut i snön/skogen med den för de har aldrig tidigare testats.

[L-Å]

Hej på Er!
Vilken sång
Det är nästan så att man kan känna 2-takts-doften.
Underbart!!
L-Å

[marino carlsson]

Jag glömde att ta bilder på originalportarna från originalcyllarna men kan ju säga att de är lite skilnad iaf. Kanske någon som sitter å trycker på en originalcylle som kan fota och lägga upp..

Hotpiston har filat så snyggt att de knappt syns att de är hemmafilat..

[Holländaren]

Jag håller med L-Å att den lät riktig bra! Härligt ljud i den

[Hotpistons]

Ja det låter ju faktiskt riktigt nice. Vi hann ju även fixa ljudet på min dator i går så äntligen får man höra hur alla apparater,skotrar å grimmaljer låter men jag har ju bara varit utan ljud i fem år så man hade ju börjat bli van :arrow56: :arrow888:

[marino carlsson]

Ja de är ju som lite trevligare å se filmer osv med lite ljud. Tur man kunde bidra med nått i din skotertillvaro..

[Hotpistons]

He he jo för den där dataklubban funkar ju inte varje gång..

[marino carlsson]

Idag har allt gått H-vete men jag ska bara sansa mig nu efter middan så kanske de blir lite nya friska tag i kväll..

[Holländaren]

Det där lät ju inge bra.. Vad är det som händer?