Sneak Peak !!

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 20 nov 2008, 22:39

Hej på Er!
Jag försöker att lägga in en bild enl. Gunnars anvisningar och till och med jag förstod det. - men sen om det funkar var ju en annan sak.
Bild på min "nya" stånka, 275cc. (om detta funkar så kommer det fler bilder på bygget)

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 20 nov 2008, 22:45

-va bra det gick!!!

Bennet · Inlägg av **Bennet** » 20 nov 2008, 22:51

lite hjälp
Bild

ska bli intressant att se hur det här slutar

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 20 nov 2008, 23:56

Tack snälla du - men skam den som ger sig!
Jag får försöka på nytt, troligen så klickade jag på fel länk?

mvh L-Å

Gunnar · Inlägg av **Gunnar** » 21 nov 2008, 07:10

de ser intressant ut LÅ

de där me bilder de kommer, bara att försöka igen. som sakt du har inte fått me hela länken...

El Presidente · Inlägg av **El Presidente** » 21 nov 2008, 12:22

L-Å skrev:Tack snälla du - men skam den som ger sig!
Jag får försöka på nytt, troligen så klickade jag på fel länk?
mvh L-Å

-------------------------------------------------

högerklicka på bilden du vill visa och rulla ner på egenskaper

kopiera adressen till bilden...limma in den här markera adressen så den blir blå och tryck på img knappen

klart =)

Gunnar · Inlägg av **Gunnar** » 21 nov 2008, 12:30

visst är det en halv SRV motor??

Southern Hill Custom · Inlägg av **Southern Hill Custom** » 21 nov 2008, 17:26

Det där blir nog fränt

/Jocke

Sm-X · Inlägg av **Sm-X** » 21 nov 2008, 17:35

Jo det blir det, ungefär som den här

Gunnar · Inlägg av **Gunnar** » 21 nov 2008, 17:45

blir det ett hemmagjort rökrör?? vad har du tänkt att varva motorn?
kan blir problem när vevaxeln är gjord för en 2cylindrig motor och nu har den tappat en cylinder.

Gunnar · Inlägg av **Gunnar** » 21 nov 2008, 18:30

Sm-x skrev:Jo det blir det, ungefär som den här

Den där är det jonny öhrn som har byggt den?

LÅ, här har du en utmanare..
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=28739

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 21 nov 2008, 23:01

Lite stressad blir man - men jag tycker att allt som är made in "vedboa" är värt all respekt, det är sånt här som för oss framåt! Det blir många saker på "hoppsan-hyllan" men i bland så funkar det

Här är en bild på insuget och chassiet.
-jag har gjort 2 försök att lägga in fler bilder, jag gör ett 3:e.

green_lightning · Inlägg av **green_lightning** » 21 nov 2008, 23:03

Jag tycker det ser lovande ut. Hoppas du får till ett högt inkopplingsvarv och en frispråkig pipa till det där me..

Arctic5000 · Inlägg av **Arctic5000** » 22 nov 2008, 12:06

jäklar

de där ser ut att bli nått fränt

Sm-X · Inlägg av **Sm-X** » 22 nov 2008, 12:43

Gunnar skrev:
Sm-x skrev:Jo det blir det, ungefär som den här

Den där är det jonny öhrn som har byggt den?

LÅ, här har du en utmanare..
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=28739

Vad jag vet så är det då Rickard Andersson som varit med och byggt den(har jobbat eller jobbar på Granec)

Jo blir det säkert, bara du får den att parata rätt så, lägg hjärna in en video sen så man får höra

Holländaren · Inlägg av **Holländaren** » 01 mar 2009, 13:40

Hur blev det med det här projektet?

Kör du med den här motorn i ET:n nu?

zr800m10 · Inlägg av **zr800m10** » 01 mar 2009, 15:05

HPE hade ju dille på att bygga Arctic Tripplar ett tag från tvåcylindriga... allt ifrån "babytripple" på 660cc med 3st 440 cylindrar upp till 1050 med 3st Wildcat cyllar.

Borde ju ha blivit en del motorhalvor över då?

Såg nån på ett amerikanskt forum som byggt en 3-cyl laydown av 3st Firecatcylindrar... brrr.

Finns många motorer som byggts av befintliga cylindrar, svårast är väl hur man får till tändningen efter att man fixat veven...

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 01 mar 2009, 16:31

Hej på Er!
Tyvärr så ligger 270cc projektet lite på is, pga 2 saker, det ena är vevaxeln, jag har haft problem med att veven inte är axiellt rak. detta beror på att jag försöker att använda gamla vevtappar, dom har redan befintliga "spår", så att det är ganska svårt att "vrida" veven rätt. Men i vilket fall så har jag nu gjort en vev som är inom toleranserna, men den är inte riktigt 100% så jag är inte riktigt nöjd.
Det andra problemet är ganska litet, jag måste slipa ut lagerläget lite, för vevhuset blev lite trångt. I övrigt så tror jag inte att det ska vara några större problem (optimist?). Tändsystemet kommer jag att ta från en ET250, eller 340. Single coil, tänder både uppe och nere, så jag tror att det ska funka, det funkar ju på pz, et, srv med en pulsgivare.
Jag återkommer med mer bilder och info när jag kommer igång.
mvh L-Å

Lindh · Inlägg av **Lindh** » 06 jan 2010, 00:34

Det här vill vi (iaf jag) se mer av !

Hur går det för dig? Var ju nästan 10 månader sen du skrev här sist, nåt måste väl ha gjorts?

L-Å · Inlägg av **L-Å** » 03 jan 2011, 22:20

Hej på Er!
Nu är jag på G igen Stånkan sitter i hop - äntligen (skickade vevaxeln till en som hade rätt grejor och inte bara en blyslägga)
Boysen-reeds. Flatslide mic boostbottle mm. Ska starta upp den med std-prylar så jag vet att den går som den ska, Och om allt funkar så hamnar nog en av 600-kit cyllarna där. Nu är det spännande

mvh L-Å

Sneak Peak !!

Sneak Peak !!

Re: Sneak Peak !!

Re: Sneak Peak !!