Retro Skoter Forum

Mitt lågbudget racer Lazer crossprojekt började med en sliten maskin,men med lite popnit och spackel fick jag ihop huven.



Chassit och dyna är kortat 18 cm och en styrolitskiva fick höja upp dynan 5 cm.



Styrstången blev framflyttad 6 cm



Lite raceigt lättande hålborrning måste man ju ha



Allt målades matt svart med detaljer i durkaluminium och nya huvgaller




Styret (Tack Erik för det) kommer från en arctic sno pro, och med en hyfsad höjning blev det bra körställning




Fotfäste !!




Egenhändigt gjorda skidor med en liten nätt breddning




Lite upp polering av snurran




Den färdiga cockpiten




Något höjd bak med Honda MT 5 dämpare så blev slutresultatet sisåhär Visst ser den farlig ut med döskallen




Lägger in en bild på min lappmoppe också

sviiiiin cooool

nu blir man inspirerad

hål borrad tunnel

och styret va ascoolt

är det en rem du satt på skidorna som lyftöron typ?

skithäftig!! bra jobbat :arrow774:

jo, stenhård...

Hård Lazer! Bra jobbat!

riktigt stiligt, bra jobbat där.... :arrow774:

Japp!! coolt!!

Tack för kommentarerna
De har ju blivit någon timma i garaget så det är ju kul att nån mer än jag
tycker att de blev ok
Kan bli aktuellt att modda vidare, har en donatorskoter på g.
Kanske inte denna säsong men det innefattar isf. motorbyte, rör rams
bakdel med lång boggie och matta, vi får se....

Förresten, lyftöronen är faktiskt gjorda av en gammal ockelbo rem.
Fick det tipset av en fd. crossåkare och faktiskt ser de ju ganska coolt ut

Har även gjort ett scoop i huven...




så att UNI filtret får frisk luft

Ser riktigt bra ut även på bild harju turen att fått se kreationen i
verkligheten ser ännu bättre ut då

Efter en första provtur insåg jag att Walbro förgasaren måste ersättas Det fick bli en Mikuni 39mm med UFO bricka


Efter andra provturen (som gick mycket bättre) tänkte jag kolla lite hur det stog till under topparna och hittade då denna kolv som verkar ha varit med om en liten varmgång


Nåja...det var bara till att riva motorn och nu har jag beställt två nya Kawasaki kolvar som verkar vara identiska med orginalet :arrow774:


Cylindrarna såg mycket fina ut, riktigt stora kanaler och inga skador.
Blir nog mycket att åka med då det blir frächa kolvar och ringar Är det någon som vet exakta hk antalet i dessa Lazrar
Hoppas att jag hinner få kolvarna före helgen så att man kan hinna ut en sväng och testa lite mer förgasarbestyckningar.
Rajd on......

Är det någon som vet exakta hk antalet i dessa Lazrar

47-48 friska med dubbelförgasare och orginalljuddämpare (påstår dataprogrammet)

Berätta mer hur det går med kolvarna sen.

Råhäftigt projekt! Ser fram emot det andra du har på lut!

Ytterligare mod. på Lazer'n blir det nog inte, möjligtvis en PSI pipa.
Jag behöll nämligen bara motor'n från den "donatorskoter" jag fick tag i,
för att det passade inte speciellt bra med drivhjul mm .
I och med att kohler motorn nu blir fixad rätt mycket så kan det bli aktuellt att till nästa säsong använda extramotor'n ( 503:a ) i PORO'n och göra ett mountain-
projekt av den . Tex. flytta tanken, byte växellåda och drivaxel, pipor till motorn mm. vi får väl se....

Fick problem med CDI boxen också för en tid sen. Gick bara på en
cylinder och efter lite uteslutning kom jag fram till att den levererade
bara ström till ena tändspolen
Hade enormt tur och fick hjälp av Pite MC och motor att hitta en ny .
Han hade i sina gömmor en exakt likadan Sno-stuff cdi till John-Deer 440
Efter lite forskning bland artickelnummer och värden kom vi fram till att den skulle funka, och det den gjorde :arrow774:

Sno-stuff boxen fnkar fint. Har också "plockat sönder" två havererade som nu genomgår undersökning, måste ju se om det går att göra egna!!
Ett stort problem har hittills varit att konvertera gamla komponentbeteckningar till "moderna" samt att hitta inköpsställen där man får köpa styckevis ist. f. 1000st/gång.

Jaha....du pular i den högre skolan. Den kostade 479 spänn så det var ju inte så farligt, men hittar du en lösning på att reparera dom blir det säkert billigare och du kan börja extraknäcka med att repa åt andra

Racer Lazer skrev:Fick problem med CDI boxen också för en tid sen. Gick bara på en
cylinder och efter lite uteslutning kom jag fram till att den levererade
bara ström till ena tändspolen
Hade enormt tur och fick hjälp av Pite MC och motor att hitta en ny .
Han hade i sina gömmor en exakt likadan Sno-stuff cdi till John-Deer 440
Efter lite forskning bland artickelnummer och värden kom vi fram till att den skulle funka, och det den gjorde :arrow774:

Åh! Ska lägga Pite MC på minnet , har nämligen oxå en lazer med cdibox problem

Fick Kawasakikolvarna idag . Det visade sig att trots mätningar och gemförelser att kolv bulten var 16 mm isf. 18 mm. . Jag har nu beställt nya nållager som ska kompensera detta då det verkar vara enda utvägen. Fick hjälp av Momentum i Luleå att få tag i ett nållager med måtten 16x22x20 mm isf. 18x22x22 mm. Kommer förhoppningsvis i morgon med posten . Man måste ju testa då det verkar vara lögn att få tag i orginalkolvar.