Ski Doo Everest 900 2x454 Dubbelslid

[Forsnäsmopar]

Limning av mellanvägg...

20200808_143349.jpg

[Forsnäsmopar]

Kupén...

20200808_173601.jpg

[SS440-80]

Jäklar vad bra du fixar

[Egåån]

Super häftigt bygge du har där!
Har själv gått i tankarna på docka ihop 2st motorer men något jag aldrig förstod är hur du dockar ihop vevaxlarna?
Vilken tändföljd får man där efter?
Som tex 4cylindriga bilmotorer har i regel 1342 i tändföljd.

[Forsnäsmopar]

Super häftigt bygge du har där!
Har själv gått i tankarna på docka ihop 2st motorer men något jag aldrig förstod är hur du dockar ihop vevaxlarna?
Vilken tändföljd får man där efter?
Som tex 4cylindriga bilmotorer har i regel 1342 i tändföljd.

Vevaxeln är inget konstigt med, man har tagit en tredje vev å tagit mitten partiet från den å satt in mellan cyl 2 å 3.
Blocken på den här rovan är lösa, alltså inte svetsat eller bultat ihop. Det är motorplattan, veven å plattan uppe på topparna som håller ihop den. Allt måste vara EXAKT rakt i linje (å den är exakt på den här motorn ).
Kolla tidigare i tråden på bilden "Glasblästring påbörjad" så ser man lite bättre skraven i blocken...
Tändningen är satt till 180 grader på den här motorn, dvs. att cyl 1 å 3 tänder samtidigt och 2 å 4 tänder samtidigt.
Dessa motorer kan också ha 90 graders tändning å då är det bara en cylinder i taget som är uppe TDC, vilken tändföljd på 90 graders motorer är nog olika från byggare till byggare det har man sett på olika vevaxlar....

[Egåån]

Okej, så vev delen mellan motorblocken är taget från en tredje vevaxel.
Den längre biten som sitter mellan cylindrarna, där drevet till vattenpump och även slidmatningen brukar kunna sitta?
Och tändföljden lyder 1och3 samtidigt, 2och4 samtidigt?
Sen är det en noggrant linjerad motorplatta som binder dessa 2 block samman?

Fruktansvärt mysigt bygge! Mycket imponerad

[Forsnäsmopar]

Nu finns nya numret av Snowrider ute i butikerna å där i ett mycket bra och trevligt reportage om när jag var dynokörde 900:an hos Erik Marklund (Mc Express).
Fick i stort sett en heldag i bänken med en hel del körning, men tillslut så valde vi att avbryta körningarna då vi insåg att det inte gick med små/enkla medel att hitta dom 1000+ varven som saknades i motorn.
Det var ändå en givande dag med mycket trevligt sällskap, Björn, Micke och Affe från Snowrider samt Mc Xpress Erik himself.
Ett stort tack till Janne Henriksson som tog sig tid och var med hela dagen å hjälpte till med allt.
Det kommer nog också att komma ett reportage om bromsningen i Snowrider TV så småningom då det filmades till och från under hela dagen, det ska bli spännande att se.
Inför den här säsongen så kommer jag som planerat att satsa på få ner 60-fots tiderna då dom är lite för höga för att hänga med övriga i klassen. Det blir ny matta...igen 🥴, dubb, testa inställningar i boggien, variatorerna ska få sig en handpåläggning och i mån av tid börja djuploda i motorn med allt vad det innebär.
Det har även investerats en GPS logger (Dragy) som är speciellt framtagen för raktfram-racing av alla möjliga distanser, den kommer helt klart att vara ett ovärderligt verktyg i jakten på en 6sek repa...

20201210_171928.jpg

[SS440-80]

Kul artikel i Snowrider

Har du visat Friström första Youtubefilmen från första startförsöket? Det är ju en helt episk video, ni drar ju verkligen hela motorns inkörningsperiod för hand
Tycker att han kunde länka till den i tidningen eller på SnowriderTV

[Forsnäsmopar]

Nu har filmreportaget kommit om när vi var och bromsade hos Erik på MC-express, jättekul å få se men lite "tråkigt" att det inte med enkla justeringar gick att få mera power i rovan. Just nu pågår uppdateringar på chassit och drivningen med ny matta mm. Det kanske blir å djuploda i motorn och testa lite mer än vad som hanns med på bänken. Jakten på en 6sek repan fortsätter helt klart en säsong till, det kommer uppdateringar senare om hur det går med det...

https://youtu.be/PZ0RXzScKV8

[Forsnäsmopar]

Har inte blivit så många körningar i år men när det här blivit av så har det gått riktigt riktigt bra .
Efter att satt om bestyckningen i variatorerna ett par gånger så blev det ett nytt PB på både på 201m å 150m .
Det är dessutom inte gjort något åt motorn så den är exakt som när vi var och bromsade hos Erik, dvs blygsamma 175hp@8400rpm.
Vi har bara jobbat med variatorerna och boggie setuper så man kan inte sluta fundera över vad det kommer att bli för tider när motorn får åka in i bänken nästa gång.
Måste åxå ge er som åker raktfram racing ett hett tips, Dragy.
Den är helt enkelt the shit, värd var ända krona.


Skärmdump från Dragy på rekordkörningarna...

Screenshot_20210306-174020_dragy.jpg

6,72s_20210306-170248_dragy.jpg

[SS440-80]

Verkade vara livat hos MCX när du var där

[Forsnäsmopar]

Verkade vara livat hos MCX när du var där

Det var en hel del som skulle göras för Björn och Micke på några få dagar, men det var ingen stress för oss när vi skulle bromsa utan vi fick den tid som behövdes, å dom
tyckte nog att det var ett fränt bygge med spännande historik.
Det blir körning i morgon på sjön å då ska det analyseras mera om vad som sker med variatorerna/utväxlingen i hopp om att få upp toppfarten lite till.
Rapport kommer om det kommer...

[Forsnäsmopar]

Blev inga rökartider/hastighet igår men lyckades ändå med att sätta ett nytt PB på 60f med 1,49s.
Det började att spöregna så vi valde att avbryta dagen med en hel del saker otestat så vi får väl se om det kommer bli körning nästa helg...

[Forsnäsmopar]

Det hanns med en sista körning hos SBT-Racing och fast banan var väldigt blöt och tung så blev det ändå ett nytt PB på både 150m å 201m. Det nya tiden för 150m är 5,69sek och 6,66sek på 201m. Båda tiderna sattes i samma repa med dålig 60f på 1,60s så det finns helt klart potential med denna setupen att komma ner på tider kring 6,5s om allt stämmer.
Nu pågår uppgraderingsplanerna för fullt inför nästa säsong, det kommer att bytas en del grejer i motorn för att kapa ännu mera tid då det verkar som om vi i stort sett hittat vad den orkar med på vanlig macksoppa.
Ändå riktigt nöjd med att kunna köra så pass snabba tider med snöstart å veteranklassad maskin, man smiskar rätt så potenta moderna maskiner med 6,66sek.
Man ser en stor dipp i G-krafts grafen då jag tappade fästet några meter ut och det syns även en svag dipp i den blåa grafen som är hastigheten...

Skärmdump från dragy...

6666_20210402-122735_dragy.jpg

[Forsnäsmopar]

Från Kens allmeks sida...

Screenshot_2021-04-02-11-59-06.png

[SS440-80]

Det är helt galet vilken maskin du har!

Men jag tror att Allmek har skrivit lite fel på din maskin, står ju 500cc...