Bilder och information om ditt skoterprojekt
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 11 dec 2016, 20:58
Nu ska vi se...
Har varit å pysslat lite i garaget några kvällar men får det inte riktigt att lossna. Inspirationen lyser med sin frånvaro
Men lite har hänt iaf. OCH motorn är på G
Har tillverkat fästen/stöd för framkant balja samt fotholkar som håller upp baljan och fotstödet.
Staget till styrstången,styrstång och styrstag är också på plats.
Vad gjorde mot utan pulverlackarn
Henke
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
Beretta
- Sponsor medlem
- Inlägg: 283
- Blev medlem: 21 mar 2010, 21:07
- Ort: Boden
Inlägg
av Beretta » 12 dec 2016, 19:24
Snyggt!
Ockelbo 300 LG -77
Tundra -22
Commander -13
--------------------
Ockelbo 600-1 -78(nerskrotad)Ockelbo 300 -69(såld) Ockelbo 600 -77(nerskrotad)Ockelbo Turist -64 (såld)SkiDoo Elan -77 (såld) SkiDoo Elan -78 (såld) SkiDoo Elan -75 (såld) Summit 600 -10 (såld) Ockelbo 600-2 -77 (såld)SkiDoo Elan -77 (såld) SkiDoo R8 -67 (såld) Ockelbo 4000 -83 (nerskrotad) Ockelbo 600 -75 (nerskrotad) Ockelbo 600 -80 (såld) Ockelbo 400 -81(såld)Lynx Ranger 600 -06 (såld)Lynx Ranger King -99 (såld)Arctic Cat M8 -12 (såld) Ockelbo 300 LG -77 No2 (såld)Yamaha Viking -02såld.Commander -13.Ranger 49 -19.Ockelbo 300 LG -77 No1. Renegade -21.SkiDoo Tundra -22 SkiDoo Trapper -88
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 23 dec 2016, 09:31
Nu har jag alla delar till motorn klar. Hoppas på lite tid i garaget under helgerna.
Kommer att använda mikuni vm44 som ska svarvas till ~46. Om någon har ett par 48er så är jag intresserad.
God jul på er
Henke
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
evin-rude
- Inlägg: 175
- Blev medlem: 06 feb 2012, 21:23
- Ort: Kiruna
Inlägg
av evin-rude » 24 dec 2016, 22:09
Ser ut som att det kommer leverera effekt! Hur stora är hålen i slidmatningen?
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 25 dec 2016, 15:23
SS440-80 skrev:HÄRLIGT
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 25 dec 2016, 15:25
evin-rude skrev:Ser ut som att det kommer leverera effekt! Hur stora är hålen i slidmatningen?
Bromsningen får visa men troligtvis 120-130 hk.
Hålen är 48mm men har bara mikuni 46er.
Större förgasare står på önskelistan till nästa jul
Henke
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 27 dec 2016, 11:51
Vevhuset ihopsatt
Alla lager och packboxar nya på veven samt nya original rotax vevstak satser.
Lager,p-boxar och mässingdrev nytt på slidaxeln.
Nästa sväng blir det montering av elko kolvarna samt cylindrar. Känns som det kan bli bra det här
Henke
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
Leffa
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 11 mar 2011, 09:15
- Ort: Gällivare
Inlägg
av Leffa » 28 dec 2016, 02:51
Hur är det tänkt med slidmatningsaxeln 3 packboxar och inget lager?
-
Leffa
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 11 mar 2011, 09:15
- Ort: Gällivare
Inlägg
av Leffa » 28 dec 2016, 02:56
Har du inga o-ringar på dom 5 yttre vevaxellagren?
-
Leffa
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 11 mar 2011, 09:15
- Ort: Gällivare
Inlägg
av Leffa » 28 dec 2016, 03:03
Är kolvarna från en sea-doo? Tänkte på hålen för den bakre överströmskanalen? dom brukar ha den bakre överströmskanalen i cylindern längre så bränsleluft blandningen kan gå från insidan av kolven genom hålet i kolven till den längre överströmskanalen och in i förbränningsrummet när kolven är i nedre läget.
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 28 dec 2016, 10:12
Leffa skrev:Hur är det tänkt med slidmatningsaxeln 3 packboxar och inget lager?
Skit i lagret,går bara tungt
Bilden tagen i diskussion ang hur p-boxarna ska vara vända. Lagret är på plats
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 28 dec 2016, 10:14
Leffa skrev:Har du inga o-ringar på dom 5 yttre vevaxellagren?
Jorå,sitter o-ringar på lagren nu. Lagren är även limmade för att vara på säkra sidan.
Henke
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 28 dec 2016, 10:15
Leffa skrev:Är kolvarna från en sea-doo? Tänkte på hålen för den bakre överströmskanalen? dom brukar ha den bakre överströmskanalen i cylindern längre så bränsleluft blandningen kan gå från insidan av kolven genom hålet i kolven till den längre överströmskanalen och in i förbränningsrummet när kolven är i nedre läget.
Det är canam kolvar och hur vida det är tänkt med hålen överlämnar jag till de mera pålästa
Henke
-
Leffa
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 11 mar 2011, 09:15
- Ort: Gällivare
Inlägg
av Leffa » 28 dec 2016, 17:12
Ok bara lite nyfiken:)
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 28 dec 2016, 21:10
Leffa skrev:Ok bara lite nyfiken:)
Det får man vara
Henke
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 01 jan 2017, 13:58
Cylindrarna på plats
Inmätning av squish och volymmätning av förbränningsrum på G
Gott nytt år på'er,Henke
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 15 jan 2017, 19:32
Finns det någon som har något att säga ang tändningen på denna motor? Sitter en 464 vev i den och nippontändning är det som passar. Har två alternativ i dagsläget och det är 9500 -81,plåtcdi'n med -0680 på slutet samt nyare 3-ledar tändning från typ 503. Tror den cdi'n heter
07000-1530.
Den kommer väl att ska varvas 9500+++
Tacksam för tips å kommentarer
Henke
-
Bucket
- Inlägg: 201
- Blev medlem: 27 sep 2014, 18:57
- Ort: Timrå
Inlägg
av Bucket » 18 jan 2017, 21:25
Idag hände det,motorn är på plats
Rätt skön känsla även om den inte sitter där för gott.
Nu står det lite pipjobb på agendan....
Henke
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
