Yamaha SRV 340 Light

[SS440-80]

Projektet går vidare med ytterligare demonteringar

Som man kan se bland löven på fotsteget, så har ordentliga förstärkningar nitats dit

IMG_0385.jpg

BORTA

IMG_0437.jpg

Duktig spricka som gömt sig under tanken, måste lagas

IMG_0439.jpg

Men först en liten koll om hur en soppatank från en GP440 skulle passa. Det kan faktiskt bli riktigt bra med en möjlighet att flytta fram förarpositionen betydligt.

IMG_0440.jpg

Bort med fotstegen

IMG_0452.jpg

Med drivaxeln borta så blev det lite svetslagningar på spruckna och trasiga ställen.
Inga svetsar att vara stolt över, men hade bara MIG med flusstråd tillgänglig just då och plåten var dessutom lite anfrätt

IMG_0454.jpg

Sedan ur med nitar och separering av fram och bak

IMG_0466.jpg

Bakdel

IMG_0467.jpg

Framdel

IMG_0468.jpg

Skidres??

IMG_0470.jpg

Blir enklare att hantera på det här viset

IMG_0471.jpg

[RetroR]

Spännande bygge!

[SS440-80]

Spännande bygge!

Tack ska du ha
Det är väl nu det börjar att hända lite andra grejer än bara demontering.
Jag har ju kommit en bit längre än vad inläggen visar. Jag är lite fegis på det sättet, att jag gärna vill se att ett projekt har möjlighet komma i mål innan jag lägger upp en tråd....

[Hirth]

Spännande bygge!

Tack ska du ha
Det är väl nu det börjar att hända lite andra grejer än bara demontering.
Jag har ju kommit en bit längre än vad inläggen visar. Jag är lite fegis på det sättet, att jag gärna vill se att ett projekt har möjlighet komma i mål innan jag lägger upp en tråd....

jag är lika , vill inte heller börja lägga ut innan jag vet om de blir nåt, så du behöver inte känna dej ensam

[SS440-80]

Spännande bygge!

Tack ska du ha
Det är väl nu det börjar att hända lite andra grejer än bara demontering.
Jag har ju kommit en bit längre än vad inläggen visar. Jag är lite fegis på det sättet, att jag gärna vill se att ett projekt har möjlighet komma i mål innan jag lägger upp en tråd....

jag är lika , vill inte heller börja lägga ut innan jag vet om de blir nåt, så du behöver inte känna dej ensam

Ha Ha Ha! Så bra att man är som folk flest då


Tunneln på arbetsbänken.
Med ett långt rakt fint streck, så är det bara att sikta med sticksågen och gasa...

IMG_0472.jpg

IMG_0473.jpg

Man blir lite orolig över om man gör rätt eller fel, lite kluven så att säga

IMG_0474.jpg

IMG_0475.jpg

Kommer att bli bra det här

IMG_0476.jpg

[SS440-80]

Med lite rostfria nitar poppade och bankade....

IMG_0487.jpg

så blev det en bandtunnel igen, och stålförbandet på mitten är svetsat och starkt (utan tankfäste)

IMG_0488.jpg

även stålet i häcken fick en sträng av MIG:en

IMG_0489.jpg

[SS440-80]

Tog en rejäl avspolning med avfettning och hetvatten. Den blev bra mycket renare och den usla färgen som någon målat med i motorutrymmet lossnade i flaggor.

IMG_0517.jpg

Spricka hela vägen bakom infästningen för kedjehuset

IMG_0518.jpg

Blev en speciallösning för att få plåten att gå tillbaka i läge för kunna svetsa ihop den igen

IMG_0519.jpg

Har tyvärr ingen bild på när det är svetsat och slipat, men starkt och bra blev det

[jocke]

Fantastiskt kul projekt
Det är nåt speciellt med att få riva ner ett sånt där objekt och få skratta/gråta/förfäras över tidigare ägares kreativitet när det gäller att nödlaga en skoter med vad man har i vedboden

[SS440-80]

Tack ska du ha Jocke

Liksom mycket annat på den här skotern, så är även bandtunneln sprucken och lite medfaren.
Detta ska nu åtgärdas med hjälp av lite tips & råd från Classic Motors Jim Lundberg, nämligen med zinklödning av aluminium. Är ni nyfikna så kolla in den här länken: http://www.classicmotor.se/artiklar/art ... -zink//url

En rejäl zinkanod från Biltemas båtavdelning införskaffades och en rostfri stålborste och i svetstångens käft sitter det ett buntband i rostfritt stål, som ska användas för att skrapa bort alu,oxid igenm den smälta zinken.
Gasbrännaren borde ge hetta så det räcker till....

IMG_0521.jpg

Varmt så det räckte till blev det, till och med för hett. Aluminiumet började försvinna i lågan
Men jag fick ihop det

IMG_0522.jpg

Hämtade den vanliga gasolbrännaren, som var lite snällare att jobba med

IMG_0523.jpg

Och resultatet blev ganska bra av en nybörjare

IMG_0525.jpg

Nästa rejäla sprickbildning

IMG_0526.jpg

Sprickorna urslipade

IMG_0527.jpg

Zinkflisor ilagda i sprickorna

IMG_0528.jpg

Full gas Och när det kallnat ser lödningen ut så här

IMG_0530.jpg

Sedan väljer jag att inte slipa ned lödningarna så att allt blir slätt, eftersom mycket av styrkan i lödningen sitter att zinken även bygger en bit ut från själva sprickan. Men jag jämnar av så att det inte är några vassa kanter som man kan göra illa sig på.

[SS440-80]

Har inte stått still här, blir lite lite grann gjort nästan varje dag. Men snön har ju kommit ordentligt nu så det blir mer tid på skoteråkning än att uppdatera projektet.

Motorn har iallafall fått sig en ordentlig genomgång med rengöring, nya lager,packboxar och packningar, tänkte även byta kolvar, men de var så fina att jag valde att bara byta ringarna. Inbillar mig att använda originalkolvar håller högre kvalitet än nytillverkade piratkolvar.

Kör en liten bildkavalkad på motorjobbet:

Alla delar där

IMG_0533.jpg

Utom oljepumpen, för det blir premix med Triboron eller Payback

IMG_0535.jpg

Tändning

IMG_0538.jpg

Förgasare av

IMG_0539.jpg

Motorn från alla håll...

IMG_0536.jpg

IMG_0540.jpg

IMG_0541.jpg

IMG_0542.jpg

IMG_0543.jpg

Toppar och cylindrar av

IMG_0548.jpg

Kolvar demonterade

IMG_0550.jpg

Delat

IMG_0552.jpg

En vev i bra skick med nya slitdelar

IMG_0553.jpg

[SS440-80]

Lagerbyte.
En varmluftspistol och en bra avdragare gör livet lättare.

IMG_0554.jpg

IMG_0556.jpg

Sedan nya lagren i värmeskåpet och veven i frysen en stund och sedan blir man nästan rädd för hur lätt de trillar på plats

IMG_0558.jpg

IMG_0557.jpg

SKF:s lager 6306 NR/C3 passar bra sånär som på att yttre lagerbanan inte har hål för stift och att spårringen har för stor ytterdiameter.
Fick slipa ned spårringen 1mm runt om, sedan passade det perfekt.

IMG_0561.jpg

Loctite för att låsa lager och packboxar på plats i blocket

IMG_0560.jpg

och lite teflonspray på insidan av packboxen för att veven ska slinka igenom utan att skada den

IMG_0559.jpg

Blocket ihop med nya cylinderfotspackningar och kolvarna har fått nya ringar och nållager

IMG_0563.jpg

Överdelen på plats, momentdragen såklart

IMG_0565.jpg

[SS440-80]

Tändplatta på plats igen

IMG_0566.jpg

Svänghjulet

IMG_0569.jpg

och fläkten med magnapullens ingreppskåpa

IMG_0570.jpg

Cylinderkåpan på....

IMG_0571.jpg

och magnapullkåpan. Nu börjar det se ut som en ET-motor igen

IMG_0572.jpg

[SS440-80]

Insugets värmeskyddskåpa hade sprickor som fick lagning med zink. Blev starkt, får hoppas att det håller för vibrationer.

IMG_0573.jpg

Och så en ultraljudstvätt av pump och förgasare.

IMG_0575.jpg

[SS440-80]

Dags att minska bredden på framänden så att den avsmalnade bandtunneln passar in där.

Efter lite ritande av pappersmall och figursågning med sticksåg så är ett par plåtar klara, och rostfritt är ju aldrig fel

IMG_0613.jpg

Plåten bockad och plattjärn ditsvetsat

IMG_0615.jpg

Inpassning

IMG_0616.jpg

IMG_0617.jpg

Bägge på plats

IMG_0620.jpg

Originalplåten bortkapad

IMG_0622.jpg

Inknackad för svetsning

IMG_0624.jpg

[Katanan]

Snyggt! Kul projekt!

[SS440-80]

Snyggt! Kul projekt!

Tackar!
Men man ligger ljusår efter er andra storfräsare Din Yamaha blev ju något överdjävulskt läcker

[SS440-80]

Den stackars SRV:n saknar nitar och har för stora hål både här o där

IMG_0626.jpg

Stabilare

IMG_0628.jpg

[SS440-80]

Förstärkning och tillsnyggning av bakänden

IMG_0631.jpg

IMG_0635.jpg

IMG_0637.jpg

[SS440-80]

Trots uppfräshning av bakänden så är inte den delen av tunneln speciellt snygg, så jag kom på ett sätt att göra den lite mindre ful samtidigt som den blir mera praktiskt att lyfta upp sedan när dottern sänkt den djupt i snön

Först klippte jag till en mall och ritade ut på durkaluminium. Och ja, jag vet vad mallen ser ut som men vänta tills ni ser slutresultatet...

IMG_0641.jpg

Figursågat och räfflorna bortslipade på den delen som kommer att ligga mot bandtunneln

IMG_0642.jpg

Bockat

IMG_0643.jpg

Utprovning.... tanken är att det ska bli ungefär så här

IMG_0644.jpg

IMG_0645.jpg

Men det blev så här

IMG_0713.jpg

[SS440-80]

Med en del svetsning och nitning avklarad så är det hög tid att börja måtta in motorn.
Så med lite stoppning under motorn och sedan titta, kika och fundera så ser man snart lösningar...

IMG_0651.jpg

IMG_0652.jpg

IMG_0653.jpg

För att få motorplattan att funka så måste den vändas bak-fram, plus att den behöver justeras lite.

Före

IMG_0656.jpg

Efter.
Kanten på motorplattan är bortkapad för att gå fri från svänghjulsdelen av motorblocket, och strax så blir det ett hål till för motorfästet.

IMG_0673.jpg

Ny måttning

IMG_0660.jpg

IMG_0662.jpg