då var problemet med ingen gnista fixat!!
![:) :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
visade sig att det var en kombination av kabelbrott/glappkontakt på kablarna till tändspolen och ärgad kontakt till brytarspetsen. kablarna blev det ordning på igårkväll och idag bytte jag brytarspetsen, lyckades förövrigt få svänghjulet att bokstavligen flyga ut ur motorn när den skulle lös, den satt tydligen ganska hårt!!
![;) ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
hade ett par spetsar liggande så jag passade på att byta den när jag ändå hade upp svänghjulet. skruvade ihop allt, men ingen gnista. kom på att jag inte hade justerat spetsen ett jota, så det blev att riva allt igen!!
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
man kände sig ovanligt duktig där!!
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
nå när allt var ihopsatt, för andra gången, då fanns det minsann gnista! passade på att fixa magnapullen också, vilket var lättare sagt än gjort!!
![;) ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
då var det bara resten kvar!!
![;) ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
det som är kvar att fixa, som jag kommer på nu, är: tömma tanken, fixa förgasargummit eller fixa en tillotson-gasare, häfta fast dynan, dra om i princip all el, fixa bromsen, rensa bort ''skogen'' under huven, flytta distansen till styrningen(den är väldig lättburkad åt höger nu, eftersom styret är ca 5cm offset!
![;) ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
distansen ska sitta på variatorsidan), fixa den fina föregångaren till T-motion i boggien(boggiehjulen böjer sig och gummiringarna bak är av)!
![;) ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
och modifiera kåporna runt motorn så dom passar nu när det är sachs-motor i den.