, ohm-mätte likriktaren, som verkar vara hel i alla fall. 
ska byta kablarna till framlyset, dels för att dem har blivit skadade av sekundären och dels för att dem har varit för nära avgasburken och smält, inte konstigt den har haft lite udda flimmrande m.m i framlyse och LED-strålkastare. nåmen det var allt för ikväll.
byggde även om glidklacken vid förlängningen som var böjd (och aningen felkonstruerad, men jag erkänner inget!! 
) så den slutade ta i boggiehjulen.
!! fritt att opponera sig mot detta, men lite likt en larven blev den!! 
). for på en lite rejälare testtur dan därpå, ursäkta franskan men, jäklar vad smidig den är, den går att bryta ner så gott som vart som helst, det är nästan som att åka tegsnässkidor!! den verkade gå lite fett på mellanregistret, så jag testade byta till en annan nål och då fick jag ett mellanregister också!! nu är den så klar den kan bli, för den här gången, för KLAR blir den väl aldrig, finns alltid nåt att förbättra, men det blir en annan gång och troligast en annan tråd, tack för mig, hej!! 
man tackar!!Katanan skrev:Grattis! Ser ut att vara en kul maskin med finurliga lösningar!
, bara köra på med nästa projekt .man tackar!!Hirth skrev:Bra jobbat Wiktor
Mvh Per
jodå håller på med en ockelbo 400 nu!! tack!!EX440PoweR skrev:Snyggt byggt, fräsig kärra
den var kall när jag filmade det här!
eftersom den lät lite väl mycket så blev det att sätta dit en ljuddämpare från en 125:a endurohoj, den passade och fungerade finfint med lite ''hakkastrim'', dock kanske jag måste göra ett lite större hål för att den går inte helt hundra, lite strypt verkar den, men det får dremeln ordna! sen så blev jag less på att den går för varmt på våren så det blev att bygga en huv i perforerad plåt, lite inspiration från ockelbo storpoo har man ju fått. huven byggdes med hjälp av en stor rondell, en slagghammare, en popnittång och en släpvagn. nu har den då slutat gå varm iaf! sen så ligger funderingarna på att bygga om ett magura kopplingshandtag till en fingergas till vänster sida, som även funkar som tumgas när man sitter ner, vidare så går funderingarna på att sätta led-lyset upp på styret istället för att ha den på huven, iom att styret är högre och då har jag lyse även med ''vårhuven'', sen så ska det svetsas på ett rör på hålet i ljuddämparen. ursäkta att jag tar upp en nerlagd tråd, men var ju bara tvungen!! 
man tackar!SS440-80 skrev:Cool maskin
Men jag är lite nyfiken på hur DU ser ut...
Du måste ha otroligt korta ben och en fantastiskt låååång rygg om du kan sitta och köra den där skapelsen bekvämt
haha nja det är väl ungefär som att sitta på en hd med jäkligt hög apehanger, man ser igenom styret inte över det, sen så är det ju skönt att kunna värma knäna i armhålorna när man sitter! nä men den är faktiskt ganska bekväm att sitta på för man sitter ju väldigt rak i ryggen när styret är så högt, dynan hade fått vara högre det erkänner ja! dock så finns det ingen skönare maskin att stå på, inte ens nyare maskiner har så här skön stående körställning eller är i närheten så smidiga som den här! senaste föremålen för förbättring har varit styret och ljuddämparen. den ''hakkastrimmade'' mc-ljuddämparen som satt där var inte direkt optimal på nåt sätt, så det blev att bygga en ny med inspiration från gamla husqvarna-hojar och diverse skoterstingrar/skrikrör, tog ett rejält rör i 3mm gods(inte lätt men det spricker då banne mig aldrig ) kapade till en insats från en gammal vw-ljuddämparinsats som lossnat från skogsbilen , gjorde ett lock i ena änden med två påsvetsade rörbitar, en som passar till pipan och en som passade till insatsen, så att den är lätt att packa om när ullen brinner bort, virade in insatsen i nån form av ljuddämparull som blivit över när jag byggde pipan och knölade in det hela in i stingern, sen borrades hålet vart insatsen skulle sticka ut i ett lock, som en gång i tiden var en ljushållare, det hålls på plats med två avgasfjädrar ala husqvarna-crosshoj. vidare så lämnade jag återigen styret till en polare på vvs(inte samma tjomme som gjorde styret dock) han bockade in det och gjorde det smalare, snön började falla och lite klurande i bastun så kom vi fram till att fixa ett annat styre, helt kapa bort de existerande handtagen och ersätta dem med ett påsvetsat styre. styret blev i ''snopro-stil'', som jag sett på en del ovalmaskiner, dvs rakt med rejäla hooks(är ju egentligen bara en hook på en ovalräser, men två är vettigare för lössnö!) sagt och gjort, polarn min både bockade till och gassvetsade fast styret åt mig(mot betalningen att jag hjälper han fixa igång en skoter åt han vad det lider! ) styret blev lite lägre och smalare, vilket var perfekt till elanen, ska ännu kapa ner hooksen som är överdrivet långa, svetsa dit vajernippeln för gasen, lacka alltihop, klura ut hur jag ska få en vänster-fingergas med ett gammalt magura-gashandtag att funka, montera bromshantag och nödstopp. sen det som står på min ''att göra'' lista innan vintern är att fixa en huvsida(troligast i aluplåt) över variatorerna, höja dynan och montera LED-lampan , samt få den att funka. tyvärr har jag dåligt med bilder på allt, för att skotern just nu står i en mörk boda och min mobilkamera gillar INTE mörker , men jag kan bjuda på en bild på stinger och fler bilder kommer så fort jag får ut skotern ur bodan! var lite mer detaljerad i mitt beskrivande, vet inte om det gillas eller ej, men lite kul å få berätta av vad jag gör grejerna till skotrarna, det är ju till 80% ''skrot'' eller ''bra och ha grejer'' som bara ligger och skräpar(alternativt grejer som JAG räddat från tippen)! skotern är ännu inte ute ur bodan än men så fort styret är ditsatt så ska den dras ut så jag kan börja med huven! än ska nippeln/fästet för gasvajern svetsas dit och styret ska lackas, sen blir det nog kanske lite vulktejp eller nå kylarslang som handtag....
