Et 340 vässning

[Egåån]

Hej! Tänker göra en tråd där jag kommer lägga upp bilder lite nu och då på mitt projekt.
En ET340 som kommer gå enbart cross.
Det jag gjort åt motorn än fila gjutskägg, brädda insuget och rikta veven.
Idag blev jag klar med mina dubbla insug.

Jag kommer nu fixa avgasportarna och sedan ta ut avgasdurationerna.
Som topping på allt blir det en pipa.

20140101_163437.jpg

[Dellhem]

Intressant, kommer följas! vill gärna se lite bilder på portningen, och vilket material gjorde du insugen av? Och tig eller mig-svetsade du dom?

Mer bilder tack

[Egåån]

Ikväll har jag passat in insugen.

20140102_185524.jpg

Bilden på hur mycket det diffade innan


Sen har jag portat ena cylinderns avgasport.
Det jag gjort är forma porten som en solfjäder.

port1.jpg

Jag kör på säkra sidan och bräddar inte porten mer än 0.71 gånger borren.
Sen körde jag även på säkra sidan och höll 8mm från överströmmnings kanalerna så inte jag kommer för nära.
Om jag gör porten för nära överströmms kanalerna drar avgaserna ut den nya laddningen.
Det jag gjorde mer är att göra bågen 5 vevaxelgrader högre än kanterna för att vara mer snäll mot ringarna. Då trycker bågen tillbaka ringarna mer snällt.


Före:

20140102_211236.jpg

Efter:

20140102_211247.jpg

Det jag kommer få nu är mid-high range power

[Egåån]

Intressant, kommer följas! vill gärna se lite bilder på portningen, och vilket material gjorde du insugen av? Och tig eller mig-svetsade du dom?

Mer bilder tack

Jag har bara miga ihop dom. Vad det är för material, blöt järn kanske?

[tapio]

Mitten bilden på cyl ser lite konstig ut.. Är de det färdiga resultatet eller är det på bilden längst ner?

[Egåån]

tänkte du på att porten ser vågig ut?

[tapio]

Nej, jag tycker det ser ut som om du bara har portat några mm in i porten och inte hela vägen...
Kanske bara ser så ut??

[Egåån]

Jag medger att jag typ portat näst intill halvvägs men inte längre.

[Evervärst 444]

Försök få utblåset ca 5% störe än mot fodret, det är det många firmor säljer som så kallad hotrod portning och steg 1 portning osv givetvis snyggar dom upp övriga portar och ser till att det är flödesvänligt, annars ser det väll bra ut

[Evervärst 444]

sen kan du finpolera avgasporten med fint sandpapper, sliprullar av avlång model finns att köpa billigt på biltema och lämpar sej bra! alltså sandpapper! insugsporten däremot ska du helst glasblästra för att få en fin lätt skrovlig yta !

[Egåån]

Tusen tack för tipsen!! Kommer hamna i mina bra att veta anteckningar
Men när du säger 5% större än fodret. Vid fodret är öppningen 41-41,5mm Ska du utblåsets sida vara 5%större än fodrets bredaste ställe?

[Evervärst 444]

hmm hur ska man förklara.. utblåset ska längst ut mot avgasflänsen ha 5% störe area än inne vid fodret

[Evervärst 444]

det ska alltså vara en liten megaphone kan man säga

[Egåån]

Nu ska jag se om jag förstått det rätt?

Namnlös.png

Något liknande?

[Egåån]

Med hjälp av en megafon port får jag ett vakuum som hjälper till att suga ut avgaserna?
Typ som diffusern fungerar på expansions kammaren?

[Patrik E]

Har du 340 i portarea och 400 i utloppsarea så är kanalutloppet för stort redan, gör det inte större.

[Evervärst 444]

Jag vet faktiskt inte varför det ska vara så bara att det ska vara så och framförallt det fungerar, nu tror jag oxå att det axelerera tillbaka pulsen från pipan, alltså ökar hastigheten, sammtidigt som den som du säger tömmer cylindern bättre och på så sätt får du in renare blandning i cylindern..

[tapio]

sen kan du finpolera avgasporten med fint sandpapper, sliprullar av avlång model finns att köpa billigt på biltema och lämpar sej bra! alltså sandpapper! insugsporten däremot ska du helst glasblästra för att få en fin lätt skrovlig yta !

Det ska vara tvärtom...
Insuget ska vara knottrigt och utblåset polerat...

[tapio]

Läste lite fel...
Det stog rätt från början..

[Egåån]

Men precis, det blir mindre motstånd samt ett mjukare flöde, men om man nu gör portens area för stor kommer den bara att gå på höga varv. Kanske därför dom är ganska parallella med fodret?
Men då kan man göra lika dant på insugets sida? Göra den större mot fodret och mindre vid insuget?

Men det jag tror man få ha i bakhuvudet är just att ju mer area/diamerarna/vinklarna diffar, ju mer kommer motorn varva innan man får effekt.
En till sak med att vidga utblåsets area är att man måste anpassa det för headern

Men det ju nyss nämnt är en egen hypotes. Ingen som jag kan bevisa eller något jag provat själv.

Mycket sunt bondförnuft helt enkelt