Rupp Nitro F/C

[nygaarddragster]

Jäklar, jag hann inte med här
Jag såg direkt att det var en Kawasaki Invader LTD 4/6 -82
Jag anade färgen på huvkanten och därav modellen, att det var en Kawa syns direkt på "lyfthandtagen" i buken.
Var rädd om den där så har du pensionsförsäkringen som i en ask

Kul att ni är vakna!
Ja Kawasaki har alltid varit ett av de märken man har gillat mest genom åren!
Ända sen man var på "skoterns dag" i början av 80-talet och fick se alla nya modeller!
Och den här är nog kanske den näst ovanliga och eftertraktade efter Interceptorn...
Jag hade en -79 Invader i början av -90 talet, men sålde den för att få loss pengar till racerbilen...

[StefanO]

Ja , jag hade också en Invader 440 i början på 90-talet. Var väl i skapligt skick och gick riktigt bra men såldes då vi flyttade söderut från Östersund. Har även ägt en LTD 4/6 80:a i betydligt sämre skick, köpte den för att renovera men tappade sugen då det kändes svårt med delar o sånt, så den sålde jag också. Lite tråkigt för jag hade gärna haft en men då i det fina skick det ser ut att vara på din!
Förresten, det kanske är din 79:a som jag ägt! Den köpte jag i Jämtland ca 1992 nånstans i trakterna där du bor nu. Kommer inte ihåg exakt var det var.
Med vänlig hälsning:StefanO

[Blizzard Peter]

Mycket snyggt jobb med Ruppen!! Ska bli kul att se Kawan när den är omhändertagen.

[nygaarddragster]

Ja , jag hade också en Invader 440 i början på 90-talet. Var väl i skapligt skick och gick riktigt bra men såldes då vi flyttade söderut från Östersund. Har även ägt en LTD 4/6 80:a i betydligt sämre skick, köpte den för att renovera men tappade sugen då det kändes svårt med delar o sånt, så den sålde jag också. Lite tråkigt för jag hade gärna haft en men då i det fina skick det ser ut att vara på din!
Förresten, det kanske är din 79:a som jag ägt! Den köpte jag i Jämtland ca 1992 nånstans i trakterna där du bor nu. Kommer inte ihåg exakt var det var.
Med vänlig hälsning:StefanO

Ja kanske det!
Jag sålde den uppåt Åre-Duved nånstans har jag för mig...
Kommer inte ihåg regnumret tyvärr.

[nygaarddragster]

Mycket snyggt jobb med Ruppen!! Ska bli kul att se Kawan när den är omhändertagen.

Tack för det!
Ja det skall bli kul att fixa till Kawan!
Den är helt oskadad och aldrig meckat med som det verkar...
Bara att den stått en massa år, så den åker nog isär lite och putsas upp, för att få lite finish på den innan man kan använda den.

[marino carlsson]

Tror jag måste kolla upp om jag får komma å titta på de två interceptor 550 som står i Lycksele. Det är ju som fräna maskiner

[Southern Hill Custom]

Mycket snyggt jobb med Ruppen!! Ska bli kul att se Kawan när den är omhändertagen.

håller fullständigt med!!!

Det är alltså Los Angeles som är det nya fyndstället för fina oskruvade snöskotrar nu....

//Lars

[nygaarddragster]

Tror jag måste kolla upp om jag får komma å titta på de två interceptor 550 som står i Lycksele. Det är ju som fräna maskiner

Ja det måste du göra Marino, ta gärna nån bild och lägg här...
Det skall finnas en här i Östersund med, men jag har aldrig sett den,
utom möjligen på skoterns dag i december 1981, om den var med då...

[Blizzard Peter]

Det är väl bara en kvar i Lycksele tror jag. En av dom finns i Järpen.

[nygaarddragster]

Det är väl bara en kvar i Lycksele tror jag. En av dom finns i Järpen.

What!! I Järpen!!
Det är ju typ nästgårds...
Undrar vem som har den???

[Hasse1]

Jodå, i Järpen finns det en, den står i sovrummet i en villa...... eller vänta nu, det var nog LTD,n som stod i sovrummet, men han har en Interceptor också, samt andra Kawamaskiner

[marino carlsson]

Ja det är möjligt jag har bara hört de fanns 2 i Lyckseles utkant.

[StefanO]

Jodå, i Järpen finns han och han var aktiv här på forumet också men det är ca 3 år sen nu. Användarnamn "S-G" tror jag det var.Han har (hade) en massa kawadelar och flera maskiner. Jag var i kontakt med honom ang delar till min LTD men det "rann ut i sanden" sas.

Med vänlig hälsning:StefanO

[jocke]

Han har mycket att göra nuförtiden och kanske inte så mycket tid för sina maskiner.
Jag hälsade på honom ifjol och tittade på 2 maskiner som var intressanta för mig, inte Kawasaki då men nog hade han många såna kvar också i olika förråd.
Mycket riktigt står nog LTD:n kvar i sovrummet, tror de var under 100 mil på mätaren.
Interceptor finns åxå, men den lär bli svår att köpa.
Tror han har nån fler LTD åxå, han måste haft 15-20 Kawasaki som mest men han har nog börjat sälja av några av dom lite enklare modellerna nu.
Han sålde Kawasaki när det begavs sig, min bror skötte verkstan så där var man och " provbröt" ibland.
Han brukar vara med och köra i Storlien på vår sista april-träff och för tre år sen deltog han med den renoverade Interceptorn
Han köpte loss reservdelslagret som Flöters hade kvar efter att Kawa slutade säljas i Sverige så delar lär han ha en del åxå.
En rolig grej jag såg för åratal sen vid ett besök var en påbörjad 4-cylindrig Kawamotor, specialfräst alu-block med en vev gjord av 2 och avsett att sätta 440 cyllar på .
Är nån intresserad av att fråga honom så heter firman " Hjerpen fastigheter " i Järpen.

[SS440-80]

Hur pass ovanlig är Interceptorn här i Sverige?
Får en känsla av att den är näst intill mera ovanlig än SRX 500 1982 här i Sverige...

[jocke]

Enligt de rykten jag hört officiellt 5-7 st. intagna för tävlingsbruk. Kan ju varit nån ren svart-import åxå.
Sedan har minst en skrotats, den totalkvaddade på Åresjön för många år sen.
Nån ska ha försvunnit genom stöld och ett par gick till Finland så inte är det nåt man ser var dag inte.
Men som sagt, jag har inget dokumenterat om detta men den här järpenmannen har nog kartlagt alla maskiner så gott det går.

[jocke]

Förresten Tommy, den här tråden svävade iväg en del men grattis till den härliga Ruppen. Snyggt jobbat

[nygaarddragster]

Tack Jocke!
Superintressant det där med Kawaheaven i järpentrakten!!! Skulle väldigt gärna göra ett besök där!!!
Har alltid varit stor Kawafreak och nu har jag ju lyckats få ihop ett par själv...

[jocke]

Ja det är härliga maskiner, dom kändes klart före sin tid när dom kom.
Den här killen i Järpen tänkte bygga upp ett litet Kawa museum för ett antal år sen men det rann ut i sanden i och med att han flyttade och blev egenföretagare.
Numera har han grejorna utspridda i olika källarförråd i Järpen och har väl inte riktigt tid med skotrarna.
Jag vet inte hur mycket han har kvar idag men ring och snacka med honom, han gillar att prata Kawa med seriösa entusiaster.
Jag vill inte lägga ut andras tel.nr. här men sök på Hjerpen fastigheter, Stig-Gunnar, så hittar du honom

[SRX8R9]

Enligt de rykten jag hört officiellt 5-7 st. intagna för tävlingsbruk. Kan ju varit nån ren svart-import åxå.
Sedan har minst en skrotats, den totalkvaddade på Åresjön för många år sen.
Nån ska ha försvunnit genom stöld och ett par gick till Finland så inte är det nåt man ser var dag inte.
Men som sagt, jag har inget dokumenterat om detta men den här järpenmannen har nog kartlagt alla maskiner så gott det går.

Hej!
Vad jag tror mig veta fick Kawa Importören i Sverige tilldelad 5st Interceptor 550. Det var ändå ganska generöst
av Kawasaki för det tillverkades bara 600st totalt. Och största marknaden ligger ju i USA och Kanada.

En av dom fem skickades vidare från Sverige till Finland. För försäljning där

Om det var i tävlings syfte dom togs in har jag ingen uppgift om. Men ingen tävlades med vad jag vet
Men Kawa importören flöter registrerade aldrig in dom heller på grund av den rådande "60 Hk" gränsen
som alla importörerna hade kommit överens om. Som skulle förhindra att dom mest hästkrafts stinna
maskinerna släpptes lös.

Jag tror mest att det var en försäljnigs kampanj och man skulle ha dom i skyltfönstret för att locka
kunder in till butikerna och bli pådyvlad en Invader i stället. För det var nämligen så att jag for till
Gällivare på skoterns dag det året och provsatt Interceptorn som fanns där för beskådning och sa
till karln i montern att jag tar med den hem vad är priset för den. Han svarade att den var ej pris
satt. Och att den skulle vidare till andra platser runt om i landet. för visning.Han lovade dyrt och
Heligt att höra av sig i ärendet till vilket datum han kunde leverera mig ett stycke sådan.
Han har inte ringt ännu


Men till -87;ans års modeller tror jag det var. Angav man att dom med mest klös i var anpassade till "60Hk"
med diverse modifieringar såsom stopp brickor i förgasarna Bl.a så att dom endast kunde lyftas 2/3 delar
upp i taket för att hamna på rätt sida om 60 hk Och inregistrera dom utan klagomål Något år senare vart dom ostrypta igen och hästkrafts kriget ifull gång igen fram till nutid.
Men det är en annan historia.